发布日期：2024-12-04 21:03    点击次数：101

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日前，《车壹圈》从乘联会及推敲数据渠谈取得了2024年11月新动力乘用车销量快报。数据显现，2024年11月新动力乘用车批发销量达到了一个全新的高度，尽管具体增长率未径直给出，但各大品牌间的强烈竞争和显赫增长的销量数字无疑展示了新动力市集的繁茂活力。

从数据来看，除比亚迪断层最初外，祥瑞汽车、长安汽车等自主品牌在销量上握续领跑稳坐第一梯队。而造车新势力如理念念汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等也展现出了强劲的潜力。底下，就与圈哥一皆来了解下吧。

三大自主品牌反超特斯拉

从11月新动力销量来看，比亚迪依旧断层式最初，而且月批发量超50万辆，诚然这并不澈底代表结尾销量，但其增长势头之迅猛，依然令东谈主咋舌。

其次，祥瑞汽车和上汽通用五菱分手以12.25万辆和11.40万辆的批发量取得第二名和第三名，其丰富的家具线以及细腻的市集口碑为其赢得了普遍的消耗者趣味。自主巨头长安汽车也以近10万辆的销量紧随后来，并与祥瑞汽车和上汽通用五菱一皆取得了断层式最初上风。

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相比不测的是，特斯拉中国则以7.89万辆的销量位列第五，被比亚迪之外的三大自主品牌很是了。尽管特斯拉主销的Model 3和Model Y巅峰月销量跳跃5万辆，但受来炫夸低游竞品的影响，现在基本清醒在7-8万辆的月销量，是以排名迎难而上，也属原理之中。

长安增长潜力广博

值得一提的是，长安汽车则以9.85万辆的销量位列第三，这一成绩不仅体现了长安汽车在新动力鸿沟的深耕细作，也反应了消耗者对其新动力家具的认同。同期，深蓝汽车单月托福量已超3万辆，何况还出现了供不应求的情况，加之长安系很多新动力品牌均有蹙迫本领或爆款车型面世，都为长安汽车在新动力市集注入了超强的增长潜力。

自主老牌车企握续发力新动力市集

除了上述品牌外，自主老牌车企如祥瑞、奇瑞、广汽埃安等也在新动力市集上握续发力。祥瑞凭借极氪001、极氪007等车型的热销，11月新动力车销量达到了12.25万辆，展现出了强健的市集竞争力。奇瑞汽车则以7.23万辆的销量紧随后来，其在新动力鸿沟的布局和家具线的丰富度为其赢得了不少消耗者的喜爱，加上深厚的本领储备以及强势的出海施展，奇瑞澈底有潜力图夺前三的位置。

广汽埃安11月销量达到了4.23万辆，跟着其家具线的不断完善和品牌影响力的擢升，异日在新动力市集上还有很大的增漫空间。另外，长城汽车也交出了3.59万辆的销量成绩单，展现了其在新动力鸿沟的老成发展。

小鹏以价换量，小米增长迅猛

在造车新势力方面，理念念汽车凭借着L系列的握续热销，11月销量达到了4.87万辆，得胜踏进销量榜单前线，算是奇瑞之后的第二梯队年老，大要说新势力一哥。理念念汽车在中高端新动力市集上还是站稳了脚跟，但这个成绩更多来自价钱相对较低的理念念L6，最高端的理念念L9则不如问界M9强势，是以销量含金量也不算最高。

同期，赛力斯和小鹏汽车也展现出了强劲的增长势头。赛力斯11月销量达到了3.68辆，其在高端市集上的施展雷同引东谈主细心。小鹏汽车则以3.09辆的销量紧随后来，尽管濒临强烈的市集竞争，但小鹏汽车凭借着MONA M03和P7+两款性价比新车所带来的流量和订单收货了可以的销量。不外对品牌价值的损伤，亦然不言而喻的，小鹏现在基本还是告别高端新势力的决赛圈了。

无间往下看可以发现，蔚来汽车和小米汽车则分手以2.06万辆和2万辆（预估）的批发量量位列造车新势力榜单的中上游。蔚来汽车凭借着其专有的品牌理念和家具特色，在高端市集上赢得了不少消耗者的喜爱，在30万元以上纯电动市鸠合施展最拉风的一个品牌。跟着乐谈L60的产能和托福量运行爬升，蔚来2025年应该会有很强增长潜力。而小米汽车行为造车新势力中的少壮，靠一款车就取得这么的成绩，照实可喜可贺。跟着小米新车的推出，它的市占率和销量都可能呈几何式增长，天然遏抑小米销量的最大身分，现在看来应该是产能。

《车壹圈》不雅点：总体来看，2024年11月新动力乘用车市集呈现出百花皆放、竞争强烈的特色。不论是自主老牌车企照旧造车新势力，都在新动力市集上展现出了强健的竞争力和发展潜力。异日，除了几大自主品牌将无间保握强势外，以小米为代表的新势力也将飞速崛起，进一步蚕食特斯拉致使结伙中高端油车的市集份额，新动力乘用车市集还将迎来愈加精深的发展空间。

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