发布日期：2024-12-02 19:36    点击次数：53

你有莫得发现，最近在路上看到的良马车，简略少了一些？

这可不仅仅你的错觉，因为曾是千万东说念主办想的良马，当今正资历着我方“至暗时期”。最新公布的财报显露：良马三季度营收仅为324.06亿欧元，同比下滑15.7%；而净利润更是骤降到4.76亿，同比暴跌83.8%。

这不禁让东说念主奇怪，因为这个品牌一度是豪华车的代表，好多东说念主渴求的存在！若何从本年第三季度运转，会形成这样呢？要弄了了这个问题，得从良马是如何崛起的提及。01良马的崛起说到良马的崛起，好多东说念主可能并不知说念，良马其实是种植于1916年，当先是一家飞机发动机制造商。直到自后，它才逐步转型为摩托车和汽车制造商……那时，汽车行业竞争浓烈，想要脱颖而出可没那么简短。于是，良马决定走一条各别化的途径——专注于豪华和驾驶乐趣，靠性能来打商场。毕竟，良马原来即是作念飞机发动机的，这方面的时刻积攒可谢绝小觑。这种定位很快收效，良马连忙在高端汽车商场找到了我方的位置，蛊卦了一批热衷于速率与心绪的花消者。到了70年代，良马运转推出3系、5系和7系等经典车型。

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这些车不仅商酌讲究、性能迥殊，更告捷地界说了豪华车的行动。额外是3系，它兼具畅通性和泛泛实用性，成为良马的销量王牌。也让良马在花消者心中，种植了“操控与豪华并存”的私有形象。自后，良马在时刻翻新上的握续参加，更是奠定了我方的王者地位。举例，良马在80年代末就率先推出了电子截止系统，擢升了车辆的驾驶领悟性和安全性。如斯各类，使得它坐稳了畅销豪华品牌的宝座。听起来，良马似乎很难动摇，为什么运转走下坡路了呢？02 为什么运转走下坡路了原因其实有好多，但归根结底，几个问题额外致命。起始，良马的“畅通”卖点运调遣摇了。简短来说，良马一直把我方定位为年青、畅通的品牌。而跟着电动车的普及，这个卖点就不再那么私有，甚而运转显得有些“低价”了。比拟之下，飞奔和奥迪则恒久聚焦于商务和行政商场，这让它们受到的冲击相对较小。其次，大环境也运转发生变化。说白了，群众运转买电车了，逐步建议油车。固然为了应付这个场面，良马在2011年就种植了“良马i”子品牌，并于2013年推出了第一款电车。但由于续航短、成立低且价钱立志，良马的电车并未能在商场上站稳脚跟，甚而被玩弄为“油改电”。此消彼长，又没跟上时期，当然利润暴跌了。

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最致命的问题照旧在于，良马的商酌运转失去标的。不少花消者反应，现如今的良马商酌格调有些“杀马特”，尤其是7系，给东说念主一种破落户的嗅觉。这种商酌上的偏差，平直导致良马失去了不少诚实用户。各类问题积攒下来，良马的上风逐步消失，销量下滑也变得不可幸免。听上去似乎很难了，但良马毕竟有上百年的积攒，这一切果真就莫得改变了吗？03 还能调停场面吗？在我看来，可能很难。因为不仅是良马，好多传统车企当今王人在衰竭，执行原因照旧产物力不及了。简短来说，往时拿来手脚竞争力的能源成立，当今压根微不足道。以2.0T发动机为例，现如今，7.98万的秦Plus王人配得上这个能源了；而仍是的V8超跑，当今二三十万的电动车就能领有双电机能源了……更别提那些不错加钱选装的成立，当今新能源车险些王人标配，甚而还送你智驾系统！更烦嚣的是，不管是静谧性照旧平顺性，电动车天生还比燃油车强。谈判到这些情况，结伙车产物力即是过时了，唯独剩下的可能就唯有标了。

但问题是，跟着老一辈的东说念主逐步老去，还有若干东说念主会为标买单呢？这是一个值得想考的问题！至于转型作念电车，固然不失为一条出息，但从现时的商场形式来看，可能有些迟了。毕竟，当今王人火烧眉毛了，留给“因循者”的时辰变得很是少。

不外，说了这样说，其实也不可全怪良马。从全球规模来看，好多车企王人在靠近逆境：比如丰田，全球大哥，它的净利润王人下滑了55%；奥迪的净利润暴跌91%；飞奔也下滑了54%……总体来看，那些仍然以燃油车为主的车企，异日王人谢绝乐不雅。具体要如何快速转型，真得好好谈判一下了！

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