发布日期：2024-12-02 13:32    点击次数：70

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在浙江杭州就业的李先生本年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其采取该车的主要原因，可没念念到实质体验下来却让他“槽点”满满——

几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，线路后备箱未关。他马上接头一又友帮手去泊车场稽查，发现后备箱是关闭景况；拨打车企客服究诘此事，客服一直未给予明确回复。自后开车去检讨才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的马虎警报。

“前段时辰，我开车开到中途上，临时停了一会儿，没念念到启动时因为智能系统马虎报警导致无法换挡，进退不得，处理了几至极钟才撤废警报，上班齐迟到了。”李先生说，雷同的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅徜徉事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次接头车企要求转机货，但于今无果，对方隔绝承认是车辆自己或系统问题。

在新能源汽车行业，智能化果然成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些技巧旨在提高驾驶安全性、提高成果并增强用户体验。关联词，《法治日报》记者近日看望发现，不少新能源车主反馈，在应用智能系统、功能的进程中，出现过技巧故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

系统故障俄顷急刹

送检线路一切平日

上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时代，他带着家东说念主开车自驾去外地游玩。蓝本一切齐很顺利，但假期散伙返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，姿色盘线路警戒，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆富饶失去了能源。

在高速公路上车辆俄顷减慢停了下来，杨先生和家东说念主急切极了，只可先将车停至高速出口近邻，并接头拖车。到了安全的所在，杨先生运行接头4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店齐无法可想。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了极度的住宿和交通用度。

第二天，车辆警报自行肃清，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里小心翼翼地使用车辆。

在车辆进行初次崇敬时，杨先生罕见辅导4S店检讨先前出现的问题，但被讲述车辆莫得问题。关联词，不久后电力系统故障再次发生，车辆俄顷失去能源，他不得不再次接头拖车。

杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能念念换就换。当今每次开车开拔齐参差不齐的，惟恐系统又俄顷失灵，形成不可营救的后果。”

无特有偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前列和两侧齐莫得车辆和其他阻遏物的情况下急刹车，导致后方电动自行车避开不足追尾。随后，张先生找车企调换，车企让张先生去门店检测。检测后反馈散伙：后台分析车辆数据一切平日，是车主操作不当所致。

“车子在路上平日行驶，俄顷急刹，我碰齐没碰刹车，散伙说是我操作不当。车企不正面回答智能驾驶的问题，避实就虚。依然畴前半个月了，我屡次接头车企，莫得任何合意会释。”张先生说。

北京的李先生也际遇了雷同的情况。前不久，他在使用智能驾驶平日行驶进程中，系统触发马虎紧迫制动，形成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店暗示不合事故厚爱，需由用户自行走保障处理。

“在平日行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生敌视不已。

中央财经大学副教会王叶刚合计，现阶段，智能车辆在行驶进程中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必安设有较为复杂的软件系统概况应用门径来援手用户驾车出行，一朝出现算法上的劣势或故障导致系统崩溃，对正在说念路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

北京中银讼师事务所高档搭伙东说念主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信隔绝互进程也会溜达司机的留意力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致留意力溜达，操作失实，因此增多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激发安全隐患。

“智能驾驶现时尚在考查、试点阶段，从诡计要乞降法律章程上均未达到富饶开脱东说念主为搅扰的进度。但个别驾驶员过度深信智能驾驶的功能，在开启智驾花样后，即富饶放任不管以至清静就寝，一朝发生技巧故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足适度车辆而酿成车祸。”索维华说。

上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国现时并莫得民用车智能驾驶的关系法律章程，这也就意味着车的举止就代表着东说念主的举止。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，若是车机不存在质地问题，车主也需要承担相应的法律就业。

自动泊车常出故障

存在信息久了风险

本年10月，福建厦门的张先生去某市场吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可停泊，随即自动倒车入库。

“我以为车停好了刚准备下车，没念念到车俄顷后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出乎预感的故障依然严重危及东说念主身安全，但与品牌方调换，对方富饶不承认系统有问题。

同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

李先生向记者回忆，那时，自动泊车要停的车位线划得很明晰，泊车位也不小，然而车辆便是在系统适度下“绝不夷犹”地撞上了泊车桩。

“过后我立即与厂家接头，厂家回复我自动泊车为自动泊车援手功能，需要我方驾驶，车来援手我。但实质上，开启自动泊车后司机很难再手动适度车辆标的。而且我在购车进程中无一东说念主讲述功能使用散伙要求，岂论线上线下宣传进程中齐未说起此乃援手功能。”李先生说。

据公开报说念，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大边界故障，影响车主使用并形成部分车辆损坏。陕西的陈先生是繁密受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里联合了卓越70名有相通际遇的车主。

陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“门径马虎”，但未给出防卫诠释，暗示兴奋承担扫数受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分行为抵偿。陈先生说，他车辆维修总用度卓越1.2万元，将由品牌公司全额承担，固然这松开了车主的经济职守，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

张大成合计，对于自动泊车发生碰撞时的就业分拨，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质地问题导致，那么凭据产物性量法的章程，因产物存在劣势形成东说念主身、劣势产物之外的其他财产损伤的，坐蓐者应当承担抵偿就业。若是智能驾驶系统不存在质地问题，碰撞事故是由于驾驶东说念主对智能系统操作失实而导致，那么凭据民法典等关系法律章程，应当由驾驶东说念主承担就业。

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“该智能的时候又不够智能，连车主本东说念主和被授权东说念主齐不作隔离。”陕西西安的郑女士吐槽说念。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候大开了车门、几分钟到家、和一又友去了那边等。

车辆毋庸钥匙就不错启动，车主也不错而已授权他东说念主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，固然仅仅被授权东说念主，但她的一又友也能看到她扫数的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘弘大’了，何况还能被除车主外的其他东说念主看到，我念念在系统设立里取消这个功能或进行秘密保护，但发现设立不了。”

王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东说念主信息等数据监犯蚁集、存储以及久了等问题；在车辆使用进程中，车载智能门径可能监犯蚁集、处理车主的各式个东说念主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶俗例、家庭住址、话语内容以至车主的关系生物识别信息等敏锐个东说念主信息；在个东说念主信息处理的进程中也可能存在个东说念主信息久了的风险，这可能侵害车主的个东说念主信息、秘密权等。

建树完善法律体系

加强安全技巧研发

本年2月，工信部等五部委联合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点就业的讲述》。与此计谋相称套，7月，五部委详情北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决策，不错意会为“明智的车+贤达的路+弘大的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的紧要标的。

受访众人一致合计，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点言之凿凿，但智能化发展不行以松手安全性为代价。

张大成说，我国现时仍未建树高自动进度智能驾驶汽车的法律法度体系。以说念路交通安全法为主的现行交通轨则难以得志高自动进度智能驾驶乃至无东说念主驾驶技巧的发展需求。因此，当先应当将自动驾驶的关系内容纳入交通轨则中赐与明确，证明智能驾驶汽车在法律上的独速即位，以应答翌日会巨额出现的自动驾驶、无东说念主驾驶时局。

其次，要建树起对于智能驾驶汽车的关系法律轨则体系，包括智能驾驶数据安全轨则体系、秘密权保障体系等。

再次，明确智能驾驶汽车形成损伤、发生交通事故时的就业认定。明确什么情况下应当由驾驶东说念主承担，什么情况下应当由车辆扫数者承担，什么情况下应当由坐蓐者、销售者承担。

终末，要完善对于智能驾驶汽车的计谋轨制。斡旋智能汽车行业内的技巧圭臬，徐徐完善智能汽车的保障轨制。

“智能化下的安全问题触及的内容较为泛泛，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东说念主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东说念主信息保护法等法律的章程，照章处理个东说念主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆坐蓐企业与能源电板坐蓐企业等，应当严格顺从并落实产物安全质田主体就业，切实实行自身高兴担的各项就业与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

王叶刚说，政府不错制定关系激励要领，饱读舞企业加强安全技巧研发，强化车辆运行安全监测体系，如期开展安全隐患排查等就业，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

索维华提议，专揽技巧提高智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密技巧保护车辆和云表数据，留心黑客袭击；优化智能驾驶援手系统，专揽先进传感器和算法提高车辆的自主驾驶智商，并束缚升级系统以招架坏心袭击；必须确保车联网通讯左券的安全，摄取安全的通讯左券和加密技巧保护数据传输；加强构建安全态势感知与概括安全处分体系，已毕对安全恐吓的及时监测、预警和智能响应，提高车辆的合座安全性。（记者 韩丹东 见习记者 张婉莹 漫画/高岳）

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