发布日期：2024-11-29 15:10    点击次数：109

经济参考报记者 袁小康 龚联康

新能源汽车年度产量初度达成1000万辆、采集多月新能源汽车月度产销创历史新高、10月新能源汽车占汽车新车总销量近五成……近期多项数据显露，我国新能源汽车市集不停扩大，产业发展势头致密。业内东谈主士暗意，在政策支捏、技艺创新、产业协同等多档次利好带动下，我国新能源汽车产业正在不停升级，渐渐进入发展新阶段。

新能源汽车产业增长势头正旺

跟着一辆粉色车身的岚图至友SUV驶降分娩线，10家新能源车企新车下线的视频同步播放……日前，2024年中国新能源汽车1000万辆达成举止在湖北武汉举行，中国新能源汽车产业迎来了历史性的打破，年度产量初度达成1000万辆。

“在全行业不停勤勉下，中国新能源汽车产业鸿沟不停拔擢壮大，从2014年的年产7.8万辆，到2018年卓绝120万辆，再到2023年卓绝950万辆，短短十年，就达成了跨越式发展，跃上了市集化、产业化、鸿沟化发展的新阶段。我国新能源汽车首个年度产销1000万辆达成，为我国从汽车大国迈向汽车强国走出了坚实一步，是汽车工业发展史上的全新里程碑，标记着我国新能源汽车产业鸿沟再上新台阶，迎来高质地发展新阶段，成为新质分娩力的典型代表。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在举止现场暗意。

记者也庄重到，我国新能源汽车市集正保捏着致密的发展势头。把柄中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据，从本年8月份新能源汽车国内销量初度卓绝燃油车初始，8月、9月、10月，国内市集新能源汽车占比采集三个月卓绝50%。10月，新能源汽车月度产销再创历史新高，产销区别完成146.3万辆和143万辆，同比区别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。不错说，2024年，我国新能源汽车跑出了“加速率”。

中汽协副秘书长陈士华指出，基于现时新能源汽车市集的建壮增长势头，中国新能源汽车2024年全年销量有望达到1200万辆，这一数字较之前预测的1150万辆有较大上调。

朔方工业大学老师纪雪洪在接受《经济参考报》记者采访时暗意，我国新能源汽车成绩捏续的打破标明，在汽车总量增长安祥的情况下，新能源汽车保捏快速增长，老庶民对新能源汽车的招供度越来越高。同期，新能源汽车产业发展背后，亦然政府、企业等多方共同勤勉的恶果。

中汽中心首席大家、中国汽车政策与政策辩论中心副主任方海峰也以为，新能源汽车致密的发展态势获利于我国永恒不懈推动绿色转型，施展捏续创新累积的品牌上风和超大鸿沟市集上风，从政策、政策、技艺、资源、破钞等层面谋篇布局，为全球汽车产业绿色发展注入建壮的新能源。面向千万辆级别发展鸿沟的新局势，安身政策驱动向市集驱动编削的新阶段，新能源汽车产业仍需加速拔擢新质分娩力。

技艺创新开拓产业新空间

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在市集不停增长的背后，新能源汽车技艺创新也在为产业提供发展的新空间。跟着新一轮科技立异和产业变革的加速演进，新能源、东谈主工智能、信息通讯等鸿沟的前沿技艺与汽车技艺的深度交融，引发了汽车产业的全所在变革。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深指出，汽车科技创荣达态和创新范式正在发生久了变化，技艺创新已成为推动产业发展的要道身分。

“我国新能源汽车历经了20余年的发展，探索出了一条以科技创新带动产业发展壮大之路。现时全球新能源汽车产业进入了电动化深入、智能化演进、全所在转型的新阶段，产业竞争也日益浓烈。要保证我国新能源汽车产业历久的竞争力，需要坚捏加强技艺创新攻关，来保捏产业捏续的引颈。不停地加速基础性、前沿性技艺创新，捏续布局新体系能源电板、新形态智能底盘及要道部件的技艺研发，达成新能源汽车技艺的迭代、更正和跨越式发展。同期，聚焦产业发展骨子需求与痛点，围绕整车和电板高质地安全、汽车芯片及基础材料等要道技艺，采集攻关打破，买通产业发展的断点、堵点和卡点。”侯福深说。

以东谈主工智能大模子为例，大模子技艺行为东谈主工智能鸿沟的最新辩论所在，通过大模子的应用，智能经管、智能研发、智能测试和智能防控冷静应用于汽车的分娩、考据、使用等全人命周期。中国汽车工程学会日前发布的《2025年度中国汽车十大技艺趋势》漠视，行使生成式AI和世界模子等先进东谈主工智能技艺生成高质地的合成数据，可灵验缓解数据阑珊费劲，晋升算法模子的可靠性，是自动驾驶模子训导极具长进的发展所在。瞻望2025年AI生成的合成数据将多半应用于自动驾驶模子的高效训导和仿真工作。

岚图汽车科技有限公司首席技艺官汪俊君在此前的第三十一届中国汽车工程学会年会上暗意，跟着AI技艺的融入，汽车正在变成智能的移动空间，不仅具备出行的功能，还具备办公、酬酢等多种功能，使得汽车玩忽与用户愈加智能、浮浅地交互，自在用户各样化的需求，也再行界说了用户体验。

“岚图戮力于构建绽开相助的智能网联产业生态，通过与高校、诱导者、高技术公司进行各方面的合作，推动技艺越过和创新。站在产业智能化转型的要道阶段，东风岚图诚意但愿与大家联袂共进，围绕用户需求邃密伙同技艺创新，在智能化波浪中激流勇进。”汪俊君说。

奇瑞控股集团有限公司党委文牍、董事长尹同跃也在接受记者采访时指出，跟着市集竞争日趋浓烈，新能源车企节拍也在加速，但要保证企业的历久竞争力和市集的良性发展，仍然需要聚焦历久主义，聚焦技艺创新。

“在智能网联期间，奇瑞也在接续加大研发进入，围绕智舱、智驾、AI等多个鸿沟进行布局，不啻进入资金，也在劝诱更多东谈主才加入。相等是东谈主工智能技艺，我以为在智能网联期间，汽车产物如故不局限于传统的物感性功能，关于年青破钞者还要提供热情价值，这亦然奇瑞在联系技艺赛谈押重注的考量。”尹同跃说。

国度智能制造大家委员会主任苏波指出，我国汽车产业在产业链供应链部分门径依然存在一些堵点和卡点，仍需要产学研高下流联袂勤勉，紧紧牵住科技创新这个牛鼻子，以科技创新引颈产业创新，推动科技创新与产业创新深度交融，效能在产业转型升级和高质地发展的谈路上，达成百丈竿头更进一步。

多档次合作引发产业新活力

新能源汽车产业的发展也离不开合作协同，多档次、深入化的合作被不少业内东谈主士以为是产业进一步升级的进攻撑捏。

在第三十一届中国汽车工程学会年会上，记者了解到，围绕新一代汽车研发需求，中国汽车工程学会长入国内汽车鸿沟宇宙要点践诺室、国度级技艺创新中心、国度级制造业创新中心、国度级工程辩论中心等18家单元共同成立“汽车行业国度级创新平台长入体”，将集聚汽车行业政策科技力量，凝合技艺发展所在共鸣，长入推动政策性、基础性、前沿性技艺研发，促进学术相似和科技恶果更动，捏续优化技艺创新发展环境，推动东谈主才培养，构建高效共生共创共赢的汽车科技创荣达态，助力我国汽车产业科技自立自立。

中国汽车工程辩论院股份有限公司党委文牍、董事长周玉林在接受记者专访时暗意，中国汽车产业的发展如故渐渐进入领跑阶段，需要进一步推动产学研用的深度交融。“在技艺的‘无东谈主区’中，需要将高校、企业、辩论机构等各方灵验密切绑缚，针对性地惩处产业濒临的技艺费劲。举例咱们近期就发布了千万级‘揭榜挂帅’神色榜单，聚焦行业亟待惩处的技艺瓶颈，进一步深化与高校、科研院所及企业间的鄙俚合作，不停探索技艺创新和产业升级的新旅途。”

在外洋合作方面，意法半导体汽车职业部中国区副总裁赵明宇暗意，意法公司正在加速对中国晶圆厂的投资成立，从2022年起进入近32亿好意思元在重庆成立具有世界先进工艺水平的碳化硅晶圆制造线，将在2026年达成量产。这条分娩线会一齐收受国产工艺体系，达成供应链原土化闭环分娩，晋升供应链抗风险才智，通过国产化的布局以及高制程工艺导入，灵验裁汰分娩制形资本，达成降本增效的方针。

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“行为一个在中国的外资公司，通过分娩腹地化、计算的中国化，意法公司会永恒坚决不移安身中国市集，进入中国市集，通过加速中国市集的国产化进度，为新能源汽车产业孝顺一份力量。”赵明宇说。

工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡逻员郭守刚强调，汽车产业百年未有的繁密变革仍在捏续，电动化、智能化、网联化加速交融发展。下一步要坚捏合作，融通发展，充分施展多双边对话合作机制与平台作用，捏续构建完善全球汽车产业绽开合作新形状。

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