发布日期：2024-10-19 00:30    点击次数：142

飞驰的 SUV 车型都以 G 字母源泉，从 GLA 到 GLS，只消 G 级，单独以一个轻易的字母作为系列称呼。

G 是德语越野车 Geländewagen 的首字母，是以咱们说的飞驰大 G，便是直译过来的「越野车」，简直便是正途至简的定名法。

45 年历史，传说无需剧变

每一代飞驰 G 级家具发布的时候，全球都会发现，这一代的大 G，和上一代，看上去分辩不大，都是方朴直正的盒子造型，圆圆的大灯，硬派，刚强，浅易，尽可能浅易的线条仿佛在硬抗这个尽齐变曲的时间。

无需苛责我方穷乏发现细节变化的眼睛，因为飞驰 G 级便是这么的性情，也许汽车行业，乃至 SUV 边界或者越野车边界有所谓的筹办趋势，但飞驰 G 级因为自有传说定位，无需在乎这些，至少从外皮看如实如斯。

全新款飞驰 G500 搭载 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机，通过废气涡轮增压器和电动提拔增压器进行双涡轮增压，提供 330 千瓦、560 牛·米的能源。这款 M256 发动机功率更大、扭矩更大，另外新款大 G 也稍稍触电了，48 伏 ISG 智能电机系统更可在短时辰内，提供突出 15 千瓦的功率和 200 牛·米的扭矩，新款飞驰 G500 零百加快时辰为 5.4 秒，相较前一代车型晋升 0.5 秒。

其他比较大的变化便是前脸的三幅饰条形成了四幅，后排有双触控屏了，新款飞驰 G500 起售价为 186.8 万元。

至于飞驰 AMG G63 则有 AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，领有 430 千瓦和 850 牛·米的雷霆能源部分负荷情况下的气缸暂闭功能可进一步晋升发动机效用，零百加快为 4.4 秒，亦然因为轻混系统的加入，这个加快本事比上代略强 0.1 秒。

新款飞驰 AMG G63 的起售价为 259.55 万元。

自 1979 年首代飞驰 G 级出身开动，于今的 45 年间，它的变化都不显山露珠。

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对了，这个传说车型出身的时候还叫 G-Wagen，是 Geländewagen 的简写，而这 45 年的历史里，飞驰 G 级的升级型号施行上也只消 W460、W461、W463 以及最新的 W464 这四个。

当把 1979 年的飞驰 G-Wagen 和 2024 年的最新 G 级放在统共的时辰，变化也远比设想中小。当我念念考这是为何的时候，发觉原因其实也很浅易。

G-Wagen 其实生而浅易，初代 G-Wagen 的出身是应伊朗军方的需求而筹办分娩，上世纪 70 年代，伊朗国王想给队列装备性能优异的轻型越野车，于是寄予飞驰来造这辆车，于是在 1979 年，第一辆飞驰 G-Wagen 在奥地利格拉茨工场下线。

初代 G-Wagen 提供吵嘴轴距两版车型。其中短轴距车型轴距为 2400mm，提供双门敞篷版，双门硬顶两个版块，长轴距车型轴距为 2850mm，提供四门硬顶版块可选。为了稳健军方需求，两种车型都有后车窗封死版块可选。

那时的 G-Wagen 表里筹办都相配浅易，如全球所见，一开动的奏凯线条沿用于今，而车内设立亦然如斯，因为是适当军用需求，是以惬心地设立很少。

然后，伊朗发生政变，订单没了，需要收回老本的飞驰开动向其他国度的队列倾销这款车，以及向民用市集推出 G-Wagen 的民用车型，是以到当今，飞驰 G 级依旧是军民两用的车型系列。若是有渠谈又不缺钱，咱们也不错购买到流入民用使用的军用飞驰 G 级，感受真的的 G-Wagen 血脉。

▲ G-Wagen W461 军用车

底盘代号为 W460 的初代 G-Wagen 在 1991 年停产，底盘代号为 W461 的 G-Wagen 接棒而来，作为 G-Wagen 在军政机构的异常用途车型。

▲ G-Wagen W463（1993 款），图片来自 www.auto-data.net

简直和军用 G-Wagen 换代同期，面临民用市集，飞驰则推出了底盘代号为 W463 的车型，这亦然真的为民用市集推出的 G-Wagen，在保证越野性能的同期，加入了更多的惬心和豪华元素，比如真皮包裹、木纹阻难、电动车窗、ABS 系统、安全气囊等等，全时四驱系统和前中后三把差速锁被引入，至此，咱们练习的大 G 有了雏形。

到了 1994 年，飞驰不再使用 G-Wagen 的名字，而是遴荐 G-Class 的定名，直于今天。

1999 年，飞驰 G55 AMG 稳健推出，速率开动和飞驰 G 级挂钩，这辆飞驰 G55 AMG 搭载 5.5L V8 机械增压发动机，最大功率 354 马力。

后头飞驰致使还在 2012 年推出过搭载了最大功率 612 马力 V12 双涡轮增压发动机的 G65 AMG 版块，那时这辆硕大的方盒子的零百加快时辰为 5.3 秒。

▲ 飞驰 G 级 W464

在 2018 年的底特律车展上，时隔近 39 年的时辰，飞驰 G 级终于迎来真的意念念上的换代，底盘代号为 W464 的新一代飞驰 G 级眷属发布，以取代信守数十载的 W463。

至此，飞驰 G 级迎来全新时间，包括在售的 2024 款飞驰 G 级和刚刚上市的 2025 款飞驰 G 级，都是 W464 的后续改款车型。

固然说传说无需剧变，但岂论是对比 1979 年的初代 G-Wagen，照旧上代 G 级，这一代的飞驰 G 级照旧在细节层面作念出不少优化，比如三横辐式进气格栅看起来更综合了，圆形大灯集成了 LED 白天行车灯，里面灯组也进程从头筹办，车尾灯组加入了 U 型 LED 灯带，前保障杠造型有小幅修改。

变化更大的其实内饰部分，除了三辐式多功能主义盘和飞驰双拇指完毕系统，肉眼可见的变化便是这一代飞驰 G 级更科技，更豪华了，全液晶姿色盘和中控多媒体屏遴荐连屏筹办昭彰跟上了时间，换挡机构则改成了怀挡式。

同期，W464 飞驰 G 级的空调出风口筹办也算是划时间，因为后续不少飞驰车型的出风口筹办沿用了。

要说更昭彰但又隐匿的转变，那便是这一代飞驰 G 级的尺寸有所加多，轴距加多了 40mm，后排的纵向乘坐空间加多了 15 厘米，大大加多了后排的乘坐惬心地。

迈巴赫，AMG 和大 G，都是行胜于言的车型，咱们很难去用谈话描写它们，但当它们出现的时候，信息便绕过谈话直达大脑，这是大 G 生而浅易，生而轻易，毋庸在时间的变化里闪转腾挪，只消略作转变带来的形象一致性。

是以咱们也不错领会飞驰 G 级的诸多不对常理之处，比如说它不错 39 年不作念真的换代，不错 45 年保合手简直同已筹办，不错看轻风阻，不错尽情保留机械结构，不错只作念我方。

纯电 G 级，传说的最大转变

标题玩的翰墨游戏也就在此处得到呼应，零油耗的纯电 G 级的出现出乎不少东谈主的料想除外，飞驰关于 EQ 系列的干与不可谓不大，但径直上 G 级也上电，讲明了它们的一些决心。

比较于燃油飞驰 G 级的诸多不对常理，纯电 G 级更是特立独行。

若是说飞驰 G 级和 AMG 的搭配，属于力大砖飞，毫无时刻只消力量，那么纯电 G 级则齐备撤消了大多量电动车的逻辑，包括飞驰我方的 EQ 系列。

许多东谈主诟病飞驰 EQ 系列，尤其是轿车的造型，但想必飞驰筹办师也心里苦，内心独白是「这不都是为了缩短风阻，降稚子耗，晋升续航吗」。

但纯电 G 级不谨慎纯电车应该有的自我素养，它依旧朴直，顶风面积弘大，重达 3 吨，每一项都在电动车应该回避的雷区蹦迪。

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但飞驰 G 级自带合感性，有恣意的豁免权。

买飞驰 G 级的时候，扫数东谈主都没想着省油，那么买纯电 G 级，天然没东谈主想着用心忖度电耗。比起刚需电车所真贵的百公里能耗和续航达成率数据，纯电 G 级其实更真贵的，是成为一台飞驰 G 级。

是以电动 G 级不讲兴味的基因，照旧源自于飞驰 G 级，在外不雅上，纯电 G 级和燃油飞驰 G 级有着十分高的相似度，电车的玄色面板散热器格栅被可发光的 LED 灯带环绕是最大的外不雅分辩（也不错选更传统的四辐饰条前格栅前脸），在解锁及锁止车辆时，灯带也会呈现电气化的动态驱散。

另外，电动 G 级的引擎盖会略微超越、A 柱、车顶扰流板均进程空气能源学优化筹办，轮毂也有阻滞式低风阻的选项，飞驰照旧稍稍在为缩短风阻作念了点儿职责。

电动 G 级尾部依旧是侧开门筹办，最大的不同是备胎位置不再是圆形，而是肖似于圆角矩形的器具收纳盒，不错存放充电线和随车器具等物品。

除此除外，飞驰 G 级的诸多经典筹办都得到保留，圆形灯组，引擎盖上的梯形转向灯，鲜艳性的「枪弹上膛」关门声等等无不告诉他东谈主，这是一辆流淌着 G 级血脉的电车。

122 度的电板让这款 3 吨多重的方盒子八成赢得 CLTC 570km 的续航，比许多东谈主设想中好许多，就像燃油飞驰 G 级 V8 发动机的力大砖飞，570km 的续航亦然大电板堆出来的。

作为一款领有 4 电机，四轮不错清静驱动的电车，电动 G 级也不错作念到肖似「坦克调头」的操作，经典的 3 把差速锁则被 G-STEERING（圆规转弯）、G-TURN 功能（肖似于坦克调头）按键代替。

然而，「电」这一个字就足以讲明这是 G 级历史上最大的转变了。

天然，价钱是万万不可变的，飞驰纯电 G580 预售价 217 万元。

方盒子，艺术车，时装周，大 G 不啻于车

这一次「登峰造 G」梅赛德斯-飞驰 G 级越野车之夜行径选在了上海时装周期间，亦然和上海时装周合办的形貌。

本次时装周开幕大秀灵感源自现代艺术家 James Turrell（詹姆斯・特瑞尔）的专有作风，在光辉及颜色交汇而成的视觉氛围中，以时装与汽车元素共同串联起秀场风貌。

另外，闻明中国时装筹办师陈鹏与飞驰一同打造的 G 级越野车艺术作品，也在「登峰造 G」之夜的艺术展区初度亮相，这是飞驰 G 级与艺术和前锋界常驻的保留形貌。

▲《石破·天青》G 级越野车艺术作品

这个名为《石破·天青》的 G 级越野车艺术作品由闻明中国时装筹办师陈鹏招揽来自家乡景德镇的灵感，将 45000 片青花瓷片回收打磨，勾画出盛放的玫瑰嵌入于车身之上，亦如鲜花盛放于田野，坚忍和会了柔好意思，而经典意味则加倍放送。

▲ PROJECT MONDO G 艺术车

除了《石破·天青》的 G 级越野车艺术作品除外，梅赛德斯 – 飞驰与盟可睐（Moncler）联袂推出的 PROJECT MONDO G 艺术车于时装周期间也会登陆上海新天下前锋广场展出。

飞驰 G 级的传说车型不啻于这 45 年以来的各式不错让东谈主了然入怀的车型，有一些仅供不雅赏的艺术车型也有余讲明飞驰 G 级的气质。

在 2018 年飞驰 G 级 W464 车展亮相的时候，飞驰把一辆 1979 年的飞驰 G-Wagen 封存在弘大的琥珀当中，以作为汽车标本穿越无限时辰。

琥珀的料想来自电影《侏罗纪公园》，电影里科学家便是靠着琥珀内封存的一只蚊子体内的恐龙血液，提真金不怕火基因最终回生出了恐龙。把初代 G-Wagen 封存于琥珀之中，刚好意味着它的野性，以及基因传承。

2020 年，飞驰便曾联袂前锋和艺术界名东谈主 Virgil Abloh，将 G 级越野车的原始筹办理念与赛车元素聚会，联袂打造出惟一无二的 Project Geländewagen 艺术成见车。

▲ Project Geländewagen 艺术成见车

这在潮水圈和汽车圈都算哄动一时的大作，清白光滑的车身毫无疑问消解了飞驰 G 级的硬朗感，诸多 Virgil Abloh 以及他那时主持品牌 OFFWHITE 的元素更赋予了飞驰 G 级前锋先锋的元素。

是以这时候，飞驰 G 级又是潮水的，激进的，跳脱的。

就像此次飞驰 G 级的上市行径选在了上海时装周雷同。自带合感性的飞驰 G 级有一些现实污蔑力场，容得下任何的变化和不变，是夸张自身，也容得下其他的夸张、传统、潮水等等刻画词。

因为飞驰 G 级自身，是浅易的。

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