发布日期：2024-10-18 15:46    点击次数：144

跟着消耗者对汽车空间、情愿性和居品升级的需求日益增长，MPV成为了一块热点细分商场。祯祥旗下的极氪009和翼真L380，腾势D9、比亚迪夏，长城魏牌蓝山，新势力小鹏X9、守望MEGA……从传统企业到新势力，越来越多的MPV居品运转出当今商场上。

可是，靠近这个在乘用车仅有5%商场占有率的商场畛域，消耗者对MPV安全性的质疑依旧存在。

率先，必须下马看花地承认，相较于轿车和SUV，MPV在安全性策画上难度更大。MPV车型为了追求更大的车内空间和成员座位，在策画时常常会接受更短的前后悬，这导致了前后碰撞时的吸能空间被压缩，碰撞能量很难有弥散的缓冲。极度是第三排险些逼近后备厢盖，再加上MPV在尾厢策画时，为了推敲装载需求，会压低尾门门槛策画，因此追尾碰撞的安全保护，MPV要难好多。

另一个挑战在于，MPV常常是6~8座的策画，又要追求车内高度空间的保险，因此酿成了又长又高的宽大侧面，横平竖直的车身框架，比较轿车和SUV更紧凑的笼式车身，受力面积范围十分大，对安全性的条件也更高。在一些历害的侧面碰撞事故中，更高车身尺寸的MPV比轿车和SUV更容易发生翻腾。

虽然，咱们必须承认的是，昔日中国在售的MPV车型，遍及不够深嗜安全性，MPV商场的竞争也不够历害，厂商对MPV居品的参加远不足竞争历害的轿车和SUV居品，这也导致MPV的安全性恒久以来齐未获得深嗜，给消耗者酿成了“MPV不安全”的刻板印象。

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但跟着一众国居品牌入场，这种时势正在迎来根人性的转化。

以售价37.99万-47.99万元的祯祥翼真L380为例，为了拔除消耗者对MPV安全性的质疑，这款车在上市前后作念了大齐的里面和行业款式的碰撞测试和考证。本年，L380在祯祥汽车安全时代推行室进行了多项严苛的安全测试，包括50km/h速率下的正面碰撞、初次50km/h第四排座椅带假东谈主追尾测试，以及行家首个纯电MPV双柱侧碰挑战。测试效能泄漏，L380在乘员东谈主身伤害、车辆结构、高压系统、不停系统等方面全线通过，共通过了105项检测点，远超C-NCAP款式。这些测试解释了L380在遭受真确碰撞事故时，未必有用保护车内悉数乘员，包括第三排乘客，并确保高压电板的安全，达到了MPV行业行家最高的安全款式。

再加向前不久L380在C-NCAP拿下了MPV史上最高的得益，多项测试印证了L380是极致的安全王者，再行界说了MPV安全款式。

同期，好多MPV因为底层架构策画的原因，第三排的安全性、空间和情愿性齐远不足第一转和第二排。但试想一下，行为一款为温情多东谈主出行需求而生的大空间MPV，却无法为车内每位乘客提供对等的待遇，彰着不相宜高端用户对豪华MPV的追求。而翼真L380在第二和第三排派遣了4个零丁的航空座椅，这种情愿的平权，相同改革了消耗者对MPV的固有印象。

汽车安全的卓著，需要更多的居品和车企连接以革命的想维，去冲破昔日行业的才融合界限。正如张金换说的那样：“但愿中国汽车品牌，也能像祯祥一样，在豪华MPV畛域，引颈时代革命，引颈安全款式卓著。”

安全就像是一座大楼的消防系长入样，只须0和100%，一朝发生，对每个干系的东谈主来说齐是苦难的。行为车厂而言，就算竞争再怎么历害，齐需要死守安全的底线，这是企业的遭殃和造车者的良心使然。

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那么，主打大空间和安全性的翼真L380，是不是你的菜呢？

张金换轿车长城魏牌蓝山比亚迪夏翼真L发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。

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