发布日期：2024-11-19 15:22    点击次数：61

本田尽然是吃技巧这碗饭的，固然纯电新能源汽车把本田最擅长的发动机给砍掉了，可是在中枢的三电和造车架构上，你弗成藐视本田的实力。

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在本届广州车展，看到广本带来的全新新能源品牌首款车型烨P7时，笔者发出了上述感叹。

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透过期事看本色，并不是这台烨P7带来完满颤动，而是广本发布的全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W(下称“W架构”)，而主角烨P7即是基于该架构打造的首款车型，探究将于2025年上半年上市。

咱先说一下这个来头不小的W架构，它具备高刚性、低重点、轻量化的架构底层上风，荟萃了本田起始进的纯电能源科技和最豪华防范的建立。从这儿也能看出来，广汽本田以电动新驾趣为办法，这使得脱胎于该架构的车型有不俗的操控。

具体来看，在操控方面，烨P7垄断了一系列车身闲静技巧，包括：领有驾控最优化的前后50:50黄金分量配比，前双叉臂/后五连杆全独处吊挂+大直径闲静杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架双重隔振、3D陀螺仪斥逐减震、全新ADS自适宜减震系统等，可已毕忘形轿车的抗侧倾俯仰才气。

再来看一组数据，在W架构赋能下，烨P7提供颠覆纯电办法的驾控体验。新车提供单电机后驱/双电机四驱两大驱动面孔，领有90度三元锂高性能大容量电板，200kW后电机加150kW前电机的强强组合。峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加快仅需3秒，零百加快不到4.6秒。

值得一提的是，针对当今高大破钞者护理的纯电新能源安全问题，广汽本田也带来了我方的惩处有野心，即W架构为烨P7打造了同级天花板的硬核车身，获2024中国CCB十佳车身认证。车身汲取的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，扭转刚性高达4万牛·米/度。

说收场这样多三电硬货，我们来聊一聊自主品牌引认为傲的“雪柜彩电大沙发”，毕竟这是包括本田在内的品牌所欠缺的。

透过烨P7的内饰我们不错看到，本田此次如实是下了血本，因为它的科技感终于有了，包括12.8英寸+10.25英寸瀑布式中控屏，另外有41.9英寸HUD昂首显现和9.9英寸液晶仪容，预计莫得东谈主再吐槽了。

另外，烨P7车内氛围灯有27种花式，前排有双头枕4个BOSE音响独处播放，车身其他部位有12个BOSE音响，救援四音区AI语音互动，建立如实跟上新势力的节律了。需要指出的是，烨P7依旧保留按键式换挡，以及标的盘多处物理按键，这少量要给个好评。

【结语】举座来看，岂论是三电、整车架构依然外不雅、空间、科技等方方面面，这台广汽本田烨P7齐算得上一款竞争力完满的车型，当今独一有悬念的或许即是价钱了，要是后续能给出一个忠诚完满的价钱，或者会成为细分市集的一匹黑马车型。

架构车身本田广汽本田W架构发布于：河南省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。

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