发布日期：2024-11-19 03:41    点击次数：107

本报记者 赵语涵

保时捷售价跌破40万元，玛莎拉蒂月销量跌至38辆……近期的多条热搜，勾画出豪华汽车品牌在华濒临的寒意。新动力转型大潮下，以BBA（奔突、良马、奥迪）为代表的传统豪华汽车品牌销量均出现不同经过下滑，而理思、蔚来、问界等国产新动力自主品牌正在加速崛起，股东国内豪华车阛阓变革。

BBA在华集体遇冷

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北京东五环边，也曾的良马内行首家5S店——北京星德宝汽车销售工作有限公司如今已东说念主去楼空。该公司当今濒临严重资金压力，正积极寻求资金注入或其他集团托管的决策处置逆境。良马品牌授权已于2024年10月20日圮绝，当今公司暂停新车及售后关连业务。

这家5S店的倒闭揭开了良马，乃至以BBA为代表的高端合伙品牌在华遇冷的冰山一角。

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近期，BBA亮出了三季度财报，奔突前三季度在中国阛阓委用量为51.22万辆，同比下降10.2%，三季度销量下滑加重，同比下降12.9%；良马前三季度在中国阛阓累计销量为52.4万辆，同比下降13.1%，三季度销量同比下降29.8%，中国阛阓成为该集团三季度内行下滑幅度最大的阛阓；奥迪前三季度共委用47.72万辆汽车，较昨年同时下降8.5%。而追念昨年，除奔突销量基本捏平外，良马和奥迪在中国阛阓销量仍保捏正增长，同比增幅永别为4.2%和13.5%。

国外超豪华品牌销量下滑

最近，保时捷售价跌破40万元的音讯登上热搜。记者了解到，当今，深圳经销商给出的Macan车型裸车报价最低达到35.8万元，另外，Taycan、Panamera等多款车型也在大促销。也曾，中国事保时捷在内行销量最高的单一阛阓，但本年前三季度，这一品牌在华销量大跌29%，仅委用43280辆汽车。

比保时捷更“冷”的是有着“跑车皇后”之称的玛莎拉蒂，笔据乘联分会数据，9月玛莎拉蒂在中国阛阓入口销量仅为38辆，同比暴跌87%。此前茂盛时辰，该品牌在中国阛阓年销量曾过万，但2018年后启动出现下滑。2023年，该品牌在华销售4264辆。干与2024年，该品牌销量进一步下落，本年1至9月，入口销量共计878辆，同比下滑79%。

此外，宾利、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌在华销量均出现了下滑。乘联分会数据袒露，本年1至9月，宾利为超豪华品牌中的销量第一，入口销量为1952辆，但销量仍同比下滑44%，法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、迈凯伦等品牌，前9月销量均负增长，降幅在44%至88%之间。

自主品牌高端阛阓崛起

豪华合伙及国外品牌在华遇冷，有着多重原因。在长三角洽商院新动力期骗时间洽商中心洽商员梁筱磊看来，一方面，合伙品牌在新动力、智能化的转型中相对逐渐，尽管连年来加速了电动化转型法子，但与时间快速迭代升级的自主品牌和新势力比拟，仍无法蛊卦更多年青消耗者，因此被挤占了阛阓份额。另一方面，在吩咐中国阛阓价钱战中，良马等高端品牌出现反复横跳，也一定经过加多了消耗者不雅望心计。

而关于保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌的销量大幅下落，乘联分会布告长崔东树以为，除了电动化和智能化转型逐渐外，这些品牌销量下滑的最大原因是消耗需求不及。

此消彼长，自主品牌在新动力转型中跑出的加速率，正让“及第”豪华车崛起，加速国内豪华车阛阓容颜变革。据Gangtise投研分析，若以40万元以上车型界说豪华车，2022年国内豪华车阛阓仍基本被异邦车企足下，自主品牌阛阓份额仅为个位数。但规则本年5月，中国车企在豪华车阛阓的份额已擢升至21%。

非常是在SUV、MPV等细分车型阛阓，理思、蔚来、问界、腾势等品牌的部分单车型销量仍是启动卓越BBA等合伙品牌。举例，华为与赛力斯共同打造的问界M9，已聚首6个月在50万元以上车型中取得单车型销冠。而仰望、小米、昊铂等国居品牌，也纷繁推出豪华越野、超跑等车型，对超豪华车阛阓张开竞逐。

品牌保时捷乘联分会玛莎拉蒂销量发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。

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