发布日期：2024-11-09 17:38    点击次数：111

本内容来自于绿电将来，新能源二手车交游平台定约群，价钱数据为群内最新友游数据参考（部分数据），整理东谈主董琪，数据分析东谈主王萌。

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从近期新能源二手车骨子成交数据看。

10月二手车价钱依旧不相识，尤其是2年内的准新车，新车，受到批量车影响较大，以及部分新能源汽车“暗降”和方位补贴影响。

具体车型和分析：

BBA传统的“杂牌”电动车，现在由于这类品牌新车皆运行“扛不住”，尤其是良马、保时捷的“洒泪大甩卖”又运行，不论是经销商关门，照旧厂家“下跪”，依旧只但是以价换量，11月份的销售冲刺和经销商任务“死活门”，例必会形成进一步的降价。

比亚迪比拟衰退，冠军版多样基本上相识，主如果销量规模，相对来说，纯电车型折旧比拟快，网约车购买阛阓遇冷，混动车型比拟相识，但是利润薄，盘活速率快，二手车质料问题，相对3年以上反映比拟多。

蔚小理威望中，蔚来由于其换电赛谈不同，租借电板各异化，是以二手车相对相识，主力是ET5、ES6，买断电板和租借电板的二手车客户辨别存在，前一段常常出现的“里面职工价钱”车辆接近尾声，价钱回首部分。

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小鹏MONA还莫得大规模上，原有的P系列，X系列，相对X还好，纯电车型，小鹏二手车价钱有点跟不上，销售周期也不太乐不雅。

理思增长系列属于二手车“主力盘”，寰宇流畅较好，而问界等“华为”系，变化出现，M9的热度下降，二手车“不涨价”，M7、M5阛阓批量车出现，二手车有澄清降价趋势，尤其是纯电车型。

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极氪车型，近期厂家批量车相配多，尤其是001系列，有公里数多的租借机构车，公里数少的行径用车，零公里的出口订单失约车等等，同样的001，还有23、24、25款等多款，建树亦然多样辨别，车况、手续也比拟“杂乱”，也就导致了阛阓波动性相配大。

现在江浙沪存量大，盘活下降，利润下降，致使耗费大面积出现可能。

腾势系列相对相识，主如果D9的MPV系列，其他车型存量未几，各异性大，朔方偏弱，南边较好。

小米系列，一边是新车请托不可得志，一边是二手车阛阓“多量出货”，近期库存澄清增长，二手车“涨价溢价”隐藏，此外教唆寰宇同业，近期出现多起小米“廉价二手车”骗千元定金诈欺，要高出能干！

特斯拉系各国产和入口各异比拟大，国产车“金融补贴”神气，基本上价钱相识，销量规模较大，是以3年内的国产Model3、Y比拟相识，单车利润3-8千元。

入口的Model S、X由于电板、OTA等问题，尤其是冬天朔方区域，这些二手车价钱进一步下落，北车南调频率加多，要能干。

倒闭车型，比如高合、威马等车型，也许是价钱“触底反弹”，二手车需求反而相识小幅增长，但是要能干保障、售后等做事问题。

机构用车主力车型，如奔腾NAT、红旗EQM5等，由于出口受阻、内销存量大，价钱基本上按期小幅下滑。

11月份，预测新能源新车还将多样价钱战，明降暗降，补贴肖似，多样促销推测会愈加“暗渡陈仓”出现。

毕竟欧盟加征中国新能源汽车关税，至少营销120万台国产新能源汽车的销量，这些车“开弓莫得回头箭”，例必会“返销国内”可能，是以双11运行的汽车价钱战，硝烟一经变成战火。

字据前9个月情况看，纯电动车，纯燃油车，平均不到4天就一款新车或者官方降价，增程混动平均22天驾驭，相对温文少量，但是10月运行，人人应该发现，除了特斯拉、蔚来除外，其他品牌的新增车型或者行将发布家具皆运行“增程、混动”道路了。

是以，增程新能源、搀杂能源新能源汽车也不乐不雅，此外合股汽车的“不智能”也行将被迟滞优化，天然被“按在地上”摩擦的丰田、当代、BBA们，毕竟东谈主家国外赚的多，我们十八路诸侯的利润不及丰田一家，独一不下“赌桌”，谁就皆还有契机。

11月，极好像率新车，不论是燃油传统，照旧新能源新势力，降价，大降价会来的更泼辣，广州车展等于“再次冲锋”的可能。

关于二手车来说，没别的，薄利多销、加速盘活、能干价钱信息和批量车型的谍报，作念好预判，加速互助，无数目“吃独食”，那就相配危急了！

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