发布日期：2024-11-04 14:57    点击次数：100

一“来”一“去”，两件事，把广汽本田朝不谋夕、岌岌可危的近况，展现得大书特书。

第一件事：11月1日，商场监管总局发布了一则调覆信息，信息中提到，广汽本田将调回部分国产混杂能源版型格、混杂能源版致在系列汽车，调回的原因是“部分车辆因制造原因，能源电板负极点子可能出现粗疏，变成能源系统故障灯亮，极点情况下可能导致车辆无法行驶，存在安全隐患。”

调回的皆是新能源车型，调回的原因则是制造出了问题。广汽本田，到底有莫得能力产一台品性过关的新能源汽车？

第二件事：字据某专科汽车平台发布的数据，近期，末端经销商对2025款雅阁给出了高达2.7万元的优惠；部分地区，雅阁的优惠更是最高达到6.5万元，起售价来到13万以内。B级车价钱失守，意味着广汽本田统共这个词品牌，依然莫得能力再稳住举座价钱体系。

品性保不住，价钱保不住，更为致命的是，如今的广汽本田，连销量也保不住了。

结伙的附近？广汽的职守？

降价，只不外是为了冲量。可事实解说，广汽本田这一招，没能行得通。

字据广汽集团发布的产销快报，本年1-9月份，广汽本田累计销量仅有30.92万辆，同比跌幅高达29.06%，以致步伐先了同期期广汽丰田24.49%的同比跌幅。而本年9月份，广汽本田的月销量也仅有3.5万余辆，比较较旧年同期6.1万余辆的月销量，单月同比跌幅达到了42.82%。

本年的广汽本田，比旧年还要差；9月份的广汽本田，要比1月份的差。简称：越来越差。

值得珍惜的是，旧年全年，广汽本田销量同比着落至64万辆，依然脱离了结伙头部阵营。

2022年，广汽本田的年累计销量尚且有74万余辆；2021年，广汽本田的年销量为78万余辆。也即是说，广汽本田自2021年运转依然贯穿三年销量着落。

参照本年前三季度的销量推崇，2024年的广汽丰田，销量就怕不仅无法止跌，以致会平直“腰斩”。

究竟发生了什么，让狠下心降价的广汽丰田，讨不来少许销量上的“自制”？

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卖不好，赚不到，活不下去

销量差仅仅广汽丰田岌岌可危的近况的最平直体现，更为严重的问题是，销量层面的倒霉，给广汽丰田带来了一系列无法阻塞的连锁负面效应。

字据广汽集团发布的三季度财报，春联营企业和和谐企业的投资收益从上年同期的70.7亿元下滑到22.6亿元。广汽本田曾是广汽集团除了广汽丰田以外的另一利润奶牛，如今广汽集兼并伙企业投资收益大幅着落，处境更倒霉的广汽丰田，在其中作念出的“孝敬”就怕不会小。

除了利润大减，卖不出去的广汽丰田，还将濒临产能的敷裕。

本年7月份，本田汽车官宣10月份将关闭结伙公司位于广州市的一个工场，而这一工场为广汽本田所属，此前主要崇拜坐褥雅阁，年产能大要为每年5万辆。而字据某专科汽车平台发布的信息，本年9月份雅阁的月销量仅有11816辆；而2022年9月份，雅阁的月销量有24380辆。

销量着落导致利润着落和产能敷裕，为了降本，工场是必须关停的。仅仅，这是一个运转，照旧一个归天？

除了工场关停，广汽本田还在进行裁人。早在本年5月份，广汽本田就开启了大畛域裁人，裁人比例最初14%。旧年12月，广汽本田一样进行了裁人，据悉多达900名职工，彼时是广汽本田配置25年来初次裁人。

有了运转，就不会归天。

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销量差——利润低——关厂裁人，这么的“经过”咱们不错在每一个依然在中国商场“死掉”的结伙品牌身上找到。

广汽本田，还能撑多久？

写在终末

任何品牌要思发展得好，一靠居品，二要靠营销。也即是说，营销，要对广汽本田的崎岖负一半的做事。

让东说念主感到讥诮的是，身为广汽本田汽车有限公司营销本部本部长，刘朝明关于雅阁的营销战略依旧是所谓的“历经11代”、“25载后光岁月”。

吃成本、嚼剩饭，谁皆会，可救不了广汽本田。刘朝明以及广汽本田，要么改，要么，只可恭候出局。

（图片来自网罗，侵删）

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