发布日期：2024-10-15 20:57    点击次数：149

日前，在中国汽车工业协会主持的2021中国汽车论坛上，业内行家、学者、企业高管就“主流车企‘十四五’发展计谋”进行了深入探讨。中国汽车工业协会总工程师、副布告长叶盛基指出，将来五年，中国汽车产业仍会保执相识增长，初步预判到2025年汽车产销应该高出或齐备3000万辆，在这么的范畴效应下，新动力汽车销量展望2025年在新车中的占比将高出20%。

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与此同期，在“双碳”发展计谋、新四化、股比放开、耗尽升级等要素作用下，汽车产业将过问新的竞争神情，而传统车企也濒临着前所未有的压力与挑战。为此，主流车企在“十四五”时辰均制定了更为详备的发展指标，其中，一汽、上汽、北汽、长安等主流车企的“十四五”计算备受业内温雅。

中国第一汽车集团有限公司计谋责罚部总司理柳长庆指出，“十四五”时辰，一汽的指标是营收过万亿，红旗品牌销量过百万辆，自主品牌高出200万辆，新动力车高出100万辆。为齐备这一指标，一汽将重心围绕自主品牌跃迁成长、自主立异智商普及等进行布局。除了红旗品牌力图在2025年销售高出百万辆外，摆脱品牌也将争取在载重汽车边界保执国内最初上风；奔腾品牌加速调遣，力图2025年销量高出60万辆。

上汽集团在“十四五”时辰将重心围绕“一切从用户启程，让立异更具价值”这一指标践诺系列立异举措。据上海汽车集团股份有限公司计算部总司理潘吉明先容，当今，汽车产业的用户群体正在发生深切变化，主流用户群体呈现出“年青化、圈层化、多元化”的新特征，恰是因为这一变化，传统汽车B TO B的营销方式将濒临关键挑战，因为市集变得越来越细分，对营销的条件也越来越精确，因此传统车企必须全面增强 TO C的业务智商。

不久前，上汽集团发布了新的LOGO，新LOGO传递的信息是上汽在转机。“咱们正在全力过问新赛谈，从不雅念到业务方式和组织架构上王人要全面面向用户。”潘吉明指出。以“用户”为起点，上汽集团在“十四五”时辰要作念到“四个转机”。

一是品牌结构从结伴为主向自主与结伴共同发展，且自主品牌在各人销量的占比要高出50%；

二是居品结构从传统汽车向电动智能网联升级发展；三是市集机构从国内为主向深耕国内与扩张国外并重；四是业务机构从制造为主向制造业与做事业并举转型发展。

北汽集团在“十四五”时辰，重心围绕新动力、智能网联、汽车后市集、高端东谈主才计谋等方面进行布局。据北京汽车集团有限公司总司理张夕勇先容，北汽集团以全面新动力化计谋为引颈，鼓动“纯电、混动、氢燃料”多时刻阶梯并举；同期，在智能网联方面加速“软件界说汽车”的速率，建造软件自研体系，落地整车OTA技俩。

动作三大央企之一的长安汽车当今开启了第三次立异。据长安汽车股份有限公司计谋计算部总司理余成龙先容，自长安动手第三次立异创业以来，品牌势能不停普及，乘用车品牌用户喜好度普及了3.3%，居品均价普及了34%。“十四五”时辰，长安将向智能低碳出行科技公司转型，并但愿到2030年销量达到500万辆，其中长安系品牌销量达到350万辆。为此，长安将持续鼓动“北斗天枢”策画和“香格里拉”策画，同期加大向数字化地方转型，构建全新交易方式。

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现时，汽车产业正在向新四化深度变革，其中，电气化依然成为“新四化”的基础和关节，亦然智能网联最适应的载体。接下来，在国度政策的指令下，智能网联将成为行业发展的重心，业内觉得，“十四五”对智能汽车、智能网联汽车产业化来说短长常要紧的五年。主流车企的“十四五”计算布局多量围绕新四化伸开，将来，跟着时刻的过问和软件界说汽车的加速鼓动，自主品牌有望凭借智能网联完成进取解围。

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