发布日期：2024-11-02 08:12    点击次数：53

凭借较低的出行资本，当今新能源汽车市集亦然得到了家庭用户的认同。比如在本年6月上市的零跑C16即是一个例子，不仅提供了增程和纯电两种能源可选，而且以中大型SUV的定位，秉承了三排六座的布局，空间哄骗率达67.2%，训诫价也才15.58万起，数据分析该车性价比并不低，在本年9月的中大型SUV销量排名榜中位居前十。那么，它的“胜利诀要”在哪呢？本期咱们就沿途来揭秘。

零跑C16(读测评)在外不雅方面兼顾了眷属式的运筹帷幄言语和时下主流的前卫元素，不仅配有新能源汽车象征性的紧闭式中网，而且秉承了分样式的大灯运筹帷幄，由两侧的大灯+中间一段日行灯构成，点亮后的灯光效力颇为亮眼，也复古了自适合遐迩光和自动大灯等功能，关于实用性和科技感有较好的兼顾。

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车身侧面配有遮掩式的车门把手，这亦然当下不少新能源汽车所秉承的运筹帷幄，不仅看起来较为好意思不雅，也在车辆行驶经由中进一步镌汰了风阻，可以进步一定的能源和续航证据。而车顶配备的行李架则加多了车辆一定的承载智商，况兼车内多处有储物格，加上后排座椅可通过放倒的方式来彭胀后备箱的运筹帷幄，这台车的实用性较高，家用可以。

提到空间证据，零跑C16(用车口碑)的车身尺寸为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，车内的座椅秉承了2+2+2的6座布局，我身高177cm，入座第二排的零丁座椅有1拳3指傍边的头部空间和3拳傍边的腿部空间。况兼成绩于第二排座椅的零丁运筹帷幄，使得第二排座椅可以进行前后迁移等治疗，通俗第三排乘客的出入。

内饰的运筹帷幄手法与外不雅相互呼应，也尽可能的加入了时下主流的前卫元素，比如双色的内饰搭配14.6英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶彩色面目盘，加上操控台结构不祥，实体功能按键近乎莫得，况兼秉承了怀挡式的换挡运筹帷幄，使得内饰看起来愈加深入大气，也显年青。这台车搭载Leapmotor OS车机系统和高通骁龙8295P车机芯片，杀青了联贯性语音识别等功能，使得用户不需要手动调控车辆各项功能，只需要说出我方的念念法即可。比如当我说出“导航到最近的暖锅店”后，系统会自行搜索隔壁店铺，并按我条目为我匹配最好阶梯，进步了东谈主机交互体验和便利性。

而接济驾驶则集成了自动停车入位、全速自适合巡航、540°全景影像、5项主动安全预警、主动刹车等功能，杀青了L2级接济驾驶。我前不久试驾了这台车，深度体验了自动停车入位功能。这项功能的加入简化了城市用车经由，在开启自动停车入位功能后，车辆和会过录像头和雷达来判断车位的位置，随后运算奈何停车最为恰当，到车辆系数停入车位限度，扫数经由独一几分钟，这技艺我并莫得手动介入，车辆的智能化证据挺可以的。

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能源上，纯电版配备67.7kWh的磷酸铁锂电板和215kW的后置单电机，零百加快6.37秒，CLTC纯电续航520km，复古800V高压快充平台和180kW的快充，充电速率较快，电量从30%快充到80%只消15分钟。增程版配备8.4kWh的磷酸铁锂电板和由170kW的后置单电机+1.5L增程器构成的增程式能源系统，零百加快8.46秒，可油可电，CLTC纯电续航200km，CLTC概括续航1095km。

而底盘则配有前麦弗逊式零丁吊挂和后多连杆式零丁吊挂。底盘的调校作风兼顾了惬意和韧性，不仅能灵验过滤路面迁移，而且在刹车相比线性，和吊挂相组合，使得刹车时车辆并莫得出现太大的点头幅度。同期，在靠近弯谈时，零跑C16也证据的相比无礼，其车辆重点运筹帷幄合理，当车速来到40km/h时，转弯并莫得出现太大的侧倾幅度。而且车辆提速较快，在刹停后也能在较短的时辰内赶快将车速拉上来，展现出一般大车莫得的轻细感。

临了，概括来看，零跑C16不仅价钱较为亲民，而且实力可以，领有了多项接济驾驶功能和较为智能的东谈主机交互体验，带来了惬意、通俗的用车经由，加上大六座的布局，使得它在家用范畴证据可以，而这，粗略即是零跑C16能在上市短短四个月的时辰，赶快攀升到中大型SUV销量排名榜前十的原因方位。

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