发布日期：2024-10-31 19:14    点击次数：140

2024年10月30日，祥瑞汽车集团在成都举行了一场汜博的发布会，庄重推出了其最新一代超等电混时候——雷神EM-i超等电混。

它不仅在混动电驱、高效撤废、智能AI、冗余安全等多个时候领域已毕了更动突破，还象征着在新能源汽车领域迈出了坚实的一步。

亮点：46.5%的群众量产最高热效果，百公里平均油耗仅为2.62升，2390.5km概述续航，E-DHT 11合1混动电驱，亏电能源性训导30%。

混动车，当下汽车市集火热“命题”。这一曾被潜入内行不看好的过渡时候，正凭刺眼的销量宣告混动期间降临。

混动舞台不再是丰田、本田的龙虎斗，比亚迪的强势崛起等，当今市集已趋犯颜直谏的态势。

本篇约1500字，从时候、居品分类、居品上分析先容祥瑞EM-i超等电混的发布。

混动电驱与高效撤废时候的无缺集合

雷神EM-i超等电混搭载热效果46.5%的雷神超等电混专用发动机，被认证为46.5%的群众量产最高热效果。百公里平均油耗仅为2.62升，2390.5km概述续航，

算作对比，比亚迪的第五代DM混动时候，发动机热效果达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L。

全新“驭风火龙卷”超高效撤废系统是要害，其继续独有的设想理念，以“鸭嘴”式气谈、Mask结构导气、仿形活塞顶等设想示寂缸内气流，训导撤废速率超20%，提高压缩比示寂精度35%。双流谈集成排气设想训导功率，发动机高效区域掩盖面积比上一代显耀增多。

电驱方面，群众首发11合1混动电驱，E-DHT 11合1混动电驱系统主打高度集成：P1+P3电机、P1+P3电控、SiC暗昧升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热处分系统、G-TCS主动防滑系统于一体。

电机效果最高达到98.02%，结构紧凑，比Everest减重13.5%，电驱概述效果高达92.5%，优于同类。

高效智能热处分系统也作念到了纲要钩玄的作用，水冷EGR废气再轮回时候、三层水套设想及暖机速率训导，都助力系统高效驱动，使得亏电能源性训导30%。

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祥瑞草创“全域安全理念”，将汽车安全畛域扩至广义“全域安全”，构建含主、被迫安全的九大系统。雷神EM-i超等电混凭冗余专利时候和高程序测试保证行驶不失控，亏电时可靠牢固。

图示，星河星舰7亏电高环155km/h高速测试2小时无性能衰减。

此外，雷神EM-i超等电混引入AI时候使系统智能。以六合云一体化智能网为基础，交融信息，借算力部署算法，已毕聪惠能量处分等体验。

AI大模子集合环境、驾驶、导航、路况等信息概述分析与智能有贪图，训导车辆能量处分等智力。基于多种信息对雷神智能电混油电有贪图等智能化有贪图，已毕千车千面能耗示寂，杂乱秩序化混动计谋。

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同期，系统凭AI智能保电及轨迹预测，提前精准识别特殊场景的能源需求，高效储能。

化解堵车、爬坡时发动机噪声大、能源不及、失速等痛点。

能源细分及车型

当今，祥瑞的混动体系以雷神混动时候为中枢，推行即是1.5T发动机搭配3挡DHT变速箱，由1.5T发动机和3挡DHT构成，它被定名为EM-P。

而EM-i即是在EM-P的基础上进行的延长性成就，发动机排量不变，但从涡轮增压酿成自吸，3挡的DHT混动变速箱则酿成了单挡的DHT变速箱。从这里就能看出两者的分辨：

EM-P主打一个强劲能源，同期3挡的DHT箱子也保证了车速率先150km/h后的能源发达。而EM-i因为发动机和混动变速箱齐有所缩短，因此中枢主打性价比，要害想法亦然油耗和牢固性。

EM-i混动系统是祥瑞当今最新的混动系统，主打经济和性价比，初度搭载车型是前阵子刚刚发布的祥瑞星河星舰7，瞻望价钱会在10-15万的区间。

汽车网评：

祥瑞汽车集团在混动时候领域的不休更动和突破，不仅训导了自己的市集竞争力，也为悉数这个词汽车行业的发展注入了新的活力。

除追求能源的EM-P外，多了追求经济性和续航的EM-i。至于它的敌手是谁，谜底一经了然于目，比亚迪DM-i，各时候水平层面相配，甚而在油耗、续航发达更优。

对刺眼油耗和经济性的虚耗者，祥瑞EM-i混动百公里油耗低至2.62升，极限续航达2390.5公里，大大缩短出行资本，减少经常充加油烦闷，具有很大的市集竞争力。

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