发布日期：2024-10-27 22:31    点击次数：123

10月27日，韩国媒体《亚洲经济》发表著述称，德国高出的“三巨头”汽车制造商在与中国电动汽车公司的竞争中举步维艰。据评估，仅凭三巨头建议的发动机输出、乘坐惬意性等传统卖点，很难扭转中国奢靡者转向电动汽车的趋势。

近日，彭博社报说念称，德国三大汽车制造商群众、良马、梅赛德斯-驰骋正在勤勉还原在中国这个最大、利润最高的市集的竞争力。

数字说明了德国三巨头地位的缩短。梅赛德斯-驰骋、群众和良马第三季度在华销量同比区别下跌13%、15%和30%。十分是，群众汽车子公司保时捷的销量下跌了19%，全球对其电动汽车Taycan的需求减少了近一半。这是保时捷10年来最差的第三季度功绩，良马4年来最差的第三季度功绩。

群众汽车销售主宰马可·舒伯特暗意，“中国的竞争地点尤其强烈。”磋议公司AlixPartners董事总司理史蒂芬·戴尔指出，“德国三巨头正处于十字街头，他们的市集战术需要发生要紧变化。”现时，德国汽车制造商在中国的市集份额约为15%，远低于疫情前（25%）。十分是电动汽车的份额很低，不到10%。

彭博社暗意，“在高油耗时间占据主导地位的德国汽车制造商低估了新竞争敌手的防止，不肯废弃内燃机创造的利润。当今，他们必须从挑战者的角度来应酬。中国电动汽车制造商正在欧洲最大的车展巴黎车展上展示最新时期”。

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《纽约时报》报说念称，“在涵盖欧洲高出汽车制造商的巴黎车展上，诱惑最多不雅众的居品是比亚迪、零跑汽车、小鹏等中国电动汽车车型。尽管欧盟最近决定对中国电动汽车加征关税，但在本届车展上推出启程点进电动汽车车型的中国企业数目创下了历史新高。”

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