发布日期：2024-12-21 20:00    点击次数：156

长安UNI-V自上市后便备受耗尽者迎接，路面上的快速增长的能见度即是的解释。今天，第二代UNI-V仍是来到了咱们眼前。接下来，就由我教导群众望望，第二代UNI-V进化了哪些方面。

外形进化 更具侵犯性

算作一台面向年青耗尽群体的通顺轿跑，外形上天然不成有流毒。第二代UNI-V的外形再次进化，相较初代车型愈加敏锐，也更具有侵犯性。

第二代UNI-V全体不息了初代车型的立场与脾气，威望与姿态都特地出挑，属于那种“20米外就能让你一眼锁定”的车型。关于险些通盘年青东说念主来说，很难拒却这么一台车算作我方的台车。

狭长厉害的大灯在当下无疑是主流的筹商立场，第二代UNI-V的大灯在造型以及建设方面都险些莫得短板，里面的三角形元素也与前脸其他位置相呼应，全体感拉满。

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保障杠两侧的透风口造型进行了救济，更具“性能感”。何况这照旧真材实料具有功能的透风口，而不像一些车型仅仅作念作念神气汉典。

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第二代UNI-V的车身尺寸为4720/1838/1430，轴距依旧是2750mm，全体与初代车型周边，长度加多了40mm，依旧保握着低要点、短前悬、长轴距的后果。

第二代UNI-V的高宽比0.78，轴长比0.58，与行家保握归并水准。更为低趴的姿态也赋予了其优雅与通顺这两种Coupe特有的气质。天然，通顺版车型还多出一分躁动的性能范儿。

掀背造型搭配短车尾的筹商使UNI-V兼具通顺与优雅两种气质，二者重叠所产生的后果并非圣洁的1+1=2。更不要说还有电动尾翼这一个“大杀器”，以及一看就不好惹的双边四出排气了。

尾部的亮点则是同级特有的电动尾翼，这项建设关于UNI-V的加成广泛，有了它之后，UNI-V才算是与同级车型划下了“限制”。尾翼的翻开口头除了老例的在达到一定速率后自动开启外，还能在开启SUPER RACE模式时伸开。

19寸多辐轮圈摄取了亮黑涂装，搭配炫影灰车身宛如一位肃杀的黑武士，玄机感和性能感的衔尾让东说念主进退失踞。

内饰氛围感拉满

虽说如今电车横行，但油车在驾驶时赐与驾驶者的反映却是电车所无法比较的。这其中，内饰的氛围感营造功不可没，而UNI-V深谙其说念。

中控台依旧摄取3+1四联屏布局筹商，其灵感开始于莫比乌斯环，多块头绪轮流的液晶屏给东说念主极为强烈的科技感，仿佛是来自往常的驾驶座舱。

狭长的样子台派遣了三块露出屏，从左到右次第是时钟、全液晶样子盘、油量表以及空调。其中除全液晶样子盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或转变。液晶样子简略露出多项驾驶相干信息，并维持舆图投影。

三辐式标的盘尺寸偏小，高下均为平底筹商，关于一台主买通顺的轿车车型而言，这么的标的盘简略在强烈驾驶时让驾驶者更好达成车辆。两侧打孔的筹商也故意于防滑与透气。

关于这么一台车来说，换挡拨片亦然必不可少的建设。当你念念要加多一些驾驶乐趣时，它能提供的作用以致比你换一段排气还要大。

车机勾引搭载了家眷的引力OS智能车机系统，功能丰富皆全，皆备简略自负平时驾驶需求，并带有手势达成和面部识别功能。

第二代UNI-V全系标配自动空调及车内PM 2.5过滤安设，达成界面放在了中控屏中，也可使用语音助手进行达成。

初代车型上备受好评的物理按键得以保留，个东说念主非凡心爱这么的筹商，这么更便于驾驶时的盲操作。橙色的SUPER RACE按键很难让东说念主不瞩目到它，一键开启“斗争模式”关于大多量男性来说都是必杀。

座椅的中间位置均摄取了打孔工艺，透气性更好，展车的主驾座椅还维持座椅加热/透风功能。

固然关于一台轿跑车型来说，后排的紧迫性不高，但UNI-V依旧给出了一个简略让东说念主懒散的谜底。瑕瑜适中的坐垫和角度合理的靠背，依旧不俗的腿部空间，也不会让后排乘客以为坐在这台轿跑的后排是一种折磨。

获利于掀背造型，第二代UNI-V的行李厢启齿非凡大，拿取大件物品也非凡圣洁。何况全系标配了感应尾门、电动尾门以及尾门位置记念，实用性出色。

1.5T+7DCT

咱们来望望能源部分，虽说如今电车的加快仍是把东说念主们的胃口调高，但油车仍旧还莫得到该被束之高阁的地步。而在我看来，如今聘用一台油车算作我方的台车，也能为十多二十年后保留

校对 任盈

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