发布日期：2024-12-18 08:04    点击次数：73

作家丨康     琴

责编丨李念念佳

剪辑丨严旭霞

市集笼统：本年，国内的中大型轿车市集大"变天"。

1 月和 2 月，该细分市集的领奖台还络续由来自 BBA 的常青树" 56E "掌握，沃尔沃、捷豹和凯迪拉克也仍有车型在头部的领军者戎行中。

但是，如今中大型轿车市集则仍是是自主车，以致不错说是自主新动力车的天地了。

笔据乘联会的零卖销量数据，9 月起该细分市集销量 TOP20 榜单中的 15 款就都是自主新动力。

而时间榜单仅剩的 5 款结伴车，除了来自传统三大豪华巨头的奥迪 A6L、飞奔 E 级、良马 5 系和奥迪 A7L，就惟有沃尔沃 S90。同期，它们亦然榜单中仅剩的销量仍以燃油车为主的车型。

不仅数目减少，10 月和 11 月中大型轿车销量的领奖台上，都惟有终末一个席位属于 BBA，冠亚军区分均被小米 SU7 和比亚迪汉 DM-i 收入囊中。而这一切如故 BBA 都放下身材，在终局市集胁制降价销售的效果。

短短一年间，国内的中大型轿车市集的热销车型就发生如斯要紧的变化，这全都在预感除外。但是，筹商到本年 7 月起国内新动力渗入率就执续高于 50%，这一切似乎又在事理之中。

如今的汽车市集险些不错用少顷万变来态状，谁知谈来岁又会发生什么？说不定届时就连中大型轿车市集三强的终末一个席位，都不再属于 BBA。

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