发布日期：2024-12-10 13:55    点击次数：96

祯祥汽车集团在新能源车阛阓的布局节拍很快，本年照旧前前后后推出了多款新车，字据领克厂家给出的信息，12月22日将上市一款全新纯电SUV——领克Z20，这亦然领克旗劣等二款纯电车型。

领克Z20定位紧凑型SUV，新车外不雅盘算依旧克里克气，特别是车头部分，扫一眼就能认出是领克旗下的车型。主不雅来说，我个东说念主无法秉承领克Z20的外不雅盘算，特备是侧面部分，我会油然而生的和甲虫关系在一皆。这是一个85前的心声辛苦，不代表普遍年青的破费群体。

你们也不会满足看一个中年东说念主抒怀，是以接下来聊干货。领克Z20现在三款车型的预售价钱为14.60-16.10万，许多声息指出，它将对标比亚迪元PLUS（11.98-16.38万），这个说法就很有有趣有趣。咱们暂且不谈领克Z20会不会推出13万元内的低配车型，就用它的530后驱MAX（预售1.46万元），和元PLUS 510KM超卓版（14.78万元）对比一下，价钱邻近。

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从车身维度来说，领克Z20要更大一些，车身尺寸为4460x1845x1573mm，轴距为2755mm；元PLUS为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。惯性来说，车身更大空间更大，但两款车数据差距有限，而且领克Z20属于轿跑SUV，元PLUS则方耿直正，盘算对空间的影响亦然平直的，实质体验上，两款车半斤八两差距并不彰着，家用都鼓胀但不是很豪阔。

建立方面，领克Z20 530后驱MAX的建立单更丰润，以智驾ADAS功能脱手，它多出了前线交通穿行预警/制动、疲倦驾驶监测/辅导、车侧盲区影像、自动变说念扶持、自动落魄匝说念；除此以外还有宗旨盘加热、尾门缅念念、HUD抬显、5G收集、Flyme Link手机互联、语音放置可见即可说、双区空调等，从性价比的角度启航，这些建立都是很好的加分项。

能源方面，领克Z20 530后驱MAX提供250千瓦+373牛米（标配），匹配单速变速箱，零百加速时刻为5.3秒；比亚迪元PLUS 510KM超卓版提供150千瓦+310牛米，同为单速变速箱，零百加速时刻为7.3秒，2秒即是很彰着的差距了。

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续航方面，领克Z20 530后驱MAX为530KM（标配），况且提供400V快充期间，充电倍率为4.5C，10-80%快充时刻为0.25小时/15分钟。比亚迪元PLUS 超卓版为510KM，30-80%快充时刻为0.5小时/30分钟。续航差距不大，但补能时刻收支一倍，从闲居实质使用角度启航，领克Z20当然要愈加速捷通俗。

由于领克Z20我还莫得契机试驾，是以无法和巨匠共享两款车的驾控各别，不外从上述账面数据来分析，领克Z20的居品上风就很彰着，而且都聚积在很能影响用户采用的建立、能源和补能三个方面。

从本年祯祥汽车推出的多款新能源车来分析，这些车的许多居品点，有着彰着笼罩比亚迪同级车的发达，价钱通常给得更多。不外从现在的订价情况来看，领克Z20仅仅和元PLUS的高配车型重复，并不会影响到14万元内的车型，有竞争也有背离。

但全体我以为这是很好的事情，畴昔三年，比亚迪照果真新能源阛阓、居品上起到了引颈的作用，既然引颈，也就要作念好被稀奇的准备。这种从居品角度进行良性竞争的战略，亦然可取并值得确定的，也将会激动国产新能源车企从理念、期间等层面，一步步走得更远更高。

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