发布日期：2024-12-06 17:50    点击次数：109

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当宾利先生1919年创立宾利品牌的技艺大约不会意想异日会有一台宾利跑车的扭矩不错达到1000牛米。在燃油时间，宾利工程师用了近20年的技艺把W12发动机的能源由560马力/800牛米推升至了Batur的740马力/1000牛米。 来到电动化时间，这件事情就变得肤浅了许多，比如这台第四代欧陆GT极致版，通过一台V8发动机和一台电动机的搭配，它就领有782马力/1000牛米的恐怖能源。

之前宾利的极致版车型一直代表着某个系列的最强能源版块，况兼频频在这个系列的后期产物上才会出现极致版，但在“Beyond 100”时间下，宾利决定认真冲突这种传统，一上来就奏凯带来了第四代欧陆GT的极致版车型。

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与成例的产物试驾不同，第四代欧陆GT极致版我想跟公共先从能源聊起，因为能源是此次新车变化最大的方面。跟着电动化转型速率的加快，绝不虞外的宾利在第四代欧陆GT极致版上使用了插电混动的能源阵势，仅仅此次的发动机由之前宾利插混车型上的416马力3.0升涡轮增压 6缸机替换成了600马力的4.0升双涡轮增压8缸机，而电机部分则由之前的136马力电机更换为了190马力电机。这么一来，扫数能源系统的轮廓功率飙升至了恐怖的782马力/1000牛米，一举问鼎宾利史上最强能源车型。

在史上最强能源系统和8速双聚散变速箱以及全时四驱系统的加执下，第四代欧陆GT硬顶版车型的百公里加快技艺被裁汰至了惊东说念主的3.2秒，即即是更重的软顶敞篷版车型，百公里加快也仅需3.4秒就不错完成，硬顶版车型的极速不错达到335公里/小时。

此次宾利挑升把新车的动态体验场景放在了赛说念中，尽管这是绝大部分欧陆GT车主不会聘用的用车场景，然而这十足是对这款新车实力进行安妥的一个绝佳契机。咱们挑升在赛说念中体验了第四代欧陆GT的多样驾驶方式，与此前三代车型不同的是，全新一代欧陆GT不错支执纯电行驶方式。在车辆认真驶入赛说念之前，惟一驾驶者眼下的油门开度不跨越四分之三，第四代欧陆GT皆会以纯电方式行驶，在纯电方式下，车辆的最高时速不错达到140公里/小时。

当把驾驶方式切换到领路方式后，这台新车便开启了火力全开的方式。此前我也试驾过W12版块和V8版块的第三代欧陆GT，但第四代欧陆GT的能源反应如故让我吃了一惊。在此前的历代欧陆GT车型上，由于涡轮的存在，即便发动机的排量仍是弥散大，但当涡轮认真介入之前能源如故会有相当小的一个邋遢，第四代欧陆GT则通过电动机的诱骗透顶破除了这种邋遢。

即便这台新车的能源数据仍是达到了较为恐怖的水平，但收获于带有电子限滑差速器和扭矩矢量分派的主动式四轮开动系统，能源会相当执法地被分派到各个车轮上，不会带来任何不安的嗅觉。为了终了更好的驾驶乐趣，通过神秘的叮嘱电板组，第四代欧陆GT的前后分量比最终被设定在49:51。

双腔双阀空气吊挂第一次出当今宾利欧陆GT上，带来最奏凯的克己是提供更好的撑执，同期避震的回弹变得愈加武断和邃密，再加上宾利动态驾驶防侧倾扫尾系统，第四代欧陆GT在多弯的天府赛说念中推崇得特别默契。即即是在回头弯这么极点的场景下，整车的侧倾也不错被扫尾在相当小的鸿沟内。

在制动层面第四代欧陆GT极致版为用户提供了两种聘用，二者皆是前10活塞，后4活塞的树立阵势，仅仅刹车盘会分为透风铸铁刹车盘以及碳化硅刹车盘。从本色感受来看，苍劲的刹车系统不错在赛说念中带来相当强的信心，同期在贯穿重刹的方式下，刹车系统也莫得出现显豁的热衰减。

撤离能源层面渊博的改动以外，第四代欧陆GT在举座的外不雅蓄意上也接管了许多新的想路和言语。从车头看当年，1959年以来早已算作宾利标记的阁下双圆形头灯被替换为了阁下单一头灯。宾利为第四代欧陆GT的头灯加入了一条相当夸张的灯眉，使得扫数头灯看起来更像是恭候捕食的猛虎眼睛。

由于头灯造型的变化，第四代欧陆GT极致版的前中网面积也变得更大，在MULLINER版车型上，中网之前的贯穿菱形蓄意被改为了中断的孤苦菱形，这也使得车头的立体感变得更为利弊。

为了与车头遥呼相应，第四代欧陆GT的车尾造型也进行了大幅的调度。领先是尾灯的阵势由之前的卵形向阁下两侧进行拉长，其次后保障杠、后备箱盖和排气管的阵势皆进行了调度。最为值得一提的是后备箱盖的边际有一个完全为空气能源管事的上翘蓄意，这也使得第四代欧陆GT在不配备尾翼的情况下就不错终了很好的尾部属压力。

在内饰层面，第四代欧陆GT依然保执了第三代车型的蓄意，仅仅在一些使用层面的细节上进行了优化调度，举例Carplay和界面由之前的非全屏方式更新为了全屏方式。

写在临了：

11月8日，宾利告示将此前的Beyond 100策略升级为Beyond 100+，最为进军的内容是宾利将在2026年推出首款纯电动车型，而全面电动化的技艺向后推迟了5年至2035年。第四代欧陆GT车型的推出不错看作是宾利对Beyond 100策略的最新践行，尽管第四代车型依然接管与第三代车型一样的平台，但电动机的融入、更大容量的电板组和更远的纯电续航里程皆让我对日后的纯电动宾利产物充满了期待。

发布于：北京市

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