发布日期：2024-11-27 19:34    点击次数：194

在华为Mate盛典之上，绝大大批东说念主的预防力齐被尊界S800的亮相引诱已往了。但是关于华为来说，作为期间旗舰的尊界S800要在来岁智力肃穆上市，而现阶段享界S9依然是鸿蒙智行在轿车市集的标杆之作，享界S9的销量也将决定华为在汽车市集的品牌高度。

余承东在华为Mate品牌盛典上以“One More Thing”为彩蛋，告示推出享界S9 Ultra 长航版，价钱为42.98万元，其价钱介于之前发布的Max后驱长航版和Ultra四驱旗舰版之间。

不少东说念主看到华为又加多了一款享界S9 Ultra 长航版，价钱又作念了休养，就说这款车销量不睬思，驱动降价了。可事实上是，华为推出享界S9新款车型的倡导是，但愿这款车型能够助推享界S9销量再上一层楼、进一步拉大和其他竞品的销量差距，夯实“40万元纯电车销量冠军”的位置。

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40万纯电轿车冠军已成，新车型进一步缓和用户需求

许多东说念主看到这里一定会很不测：享界S9果然是40万元纯电车的销冠、不是享界S9只须三位数的月销量吗？

之前酬酢媒体中有东说念主说“享界S9 10月销量只须三位数”，这不外是以谣传讹。在10月的末端销量中，享界S9真实的上牌量达到了1978辆，全年累计销量也曾跳跃了5400辆。投入11月之后，享界S9的周销量也基本踏的确250辆以上，余承东在发布会上也很自重地暗意，享界S9也曾鸠合14周蝉联40万元以上纯电轿车销量TOP1。

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别看月均2000辆的水平似乎并不高，但是这也曾充足让享界S9拿下中国市集40万元级别中大型纯电轿车的月度销量冠军的位置。

对比一下，10月份蔚来ET7只卖了556辆，良马i5只须671辆，腾势Z9GT的纯电版大致也就是1000辆把握。研讨到良马i5和蔚来ET7两款车型全年累计不外是六七千辆把握，展望享界S9会在年底跳跃这两款车型，拿下40万元级别纯电轿车的销冠。

即即是不看纯电轿车，把对比家具膨胀到40万元级别SUV，那享界S9月销量也仅比蔚来EC6少了300辆，远高于蔚来ES8、飞奔EQE SUV这些豪华品牌的电动SUV。

是以，享界S9毫无争议地投入了40万元级别纯电车型的销量第一阵营，引颈了高端轿车的智能化转型。

然而，享界S9的销量上限细目不啻于此。

在咫尺的中大型豪华轿车市集合，无论是5系Li、A6L如故E级长轴距，其主销家具齐是后驱版块，尽管有它们也齐有四驱版，但基本齐是作念作念形式汉典。换句话说，行政级豪华轿车的用户关于性能、四驱这些需求其实不是第一位的，毕竟轿车的使用场景和预期齐与SUV不同，消费者在乎的是驾乘沉着地和配置体验。

“骨子上，在罗致享界S9的消费者内部，有79%、接近80%齐是罗致的Ultra版块，”余承东在发布会上说。他暗意，享界S9的消费者对Ultra车型最欣喜的所在是提供的奢适满配，包括豪华后排零重力座椅、720度全向阴私空间、鸿蒙ALPS健康座舱和倾盆四驱。

而此前享界S9两款车型的价差达到了5万元，消费者在购买时，淌若要罗致续航更长的Max，意味着要非凡付费选装后排零重力座椅和智能激光投影两项秀美性智能沉着配置。而罗致一步到位选高配，又要为了更强的能源葬送续航，

享界S9 Ultra 长航版的推出，就是为了迎合了这部分消费者的需求，也让自己车型布局愈加完善。

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豪华与续航兼备，体验进一步卓越BBA

具体到家具配置上，享界S9 Ultra 长航版取消了之前Ultra四驱旗舰版的双电机总成，使用了230kW、396N·m的后驱电机。这使得新车在搭载100度电板的前提下，详尽工况续航从721公里提高到816公里，衔尾800V高压平台把补能时辰缩减到5分钟200公里，总计能够缓和豪华车用户城际出行的用车需求。

对大部分消费者来说， 816公里的超长续航里程也曾和传统56E这么的燃油行政级豪华轿车一箱油的出行距离不相高下。在绝大大批情况下，连气儿开500公里，再衔尾800V超充的补能速率，享界S9 Ultra 长航版总计不输于任何带发动机的同级别豪华车的出行智商。

更紧要的是，享界S9 Ultra 长航版保留了通盘四驱旗舰版车型奢适满配的后排座舱体验。

新款车型将标配后排零重力座椅套装，其中有12向电动调遣的后排零重力座椅、电子式随身安全带和右后排小桌板。同期，这个版块也会标配智能激光投影系统，包括了投影光机、电动投影幕布、流媒体车内后视镜等，当幕布放下来之后也不错动作念一个阴私隔挡，提供愈加奥秘的后排空间。

这个新版块上依然将免费赞成豪华尊享包，包括实木饰板、主副驾大腿托、后排43度电动座椅、智能冷暖雪柜、全车四座透风/加热/推拿，就连可调角度的后排文书屏也齐莫得减配。对比56E车型的座舱沉着配置，享界S9 Ultra 长航版总计对得起那四个字。

此外，在享界S9上首发的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶、标配192线激光雷达，这些也雷同也在Ultra长航版上得以保留，确保享界S9弥远是高端智能轿车标杆、体验不打折。

作为率先诓骗端到端全新架构的家具，享界S9不仅复古车位到车位、环岛齐能开、天下释怀开、停车代驾这些智驾体验，搭配长航版816公里的续航智商，远程出行需乞降高阶智驾才是信得过的“好搭子”。

从购买层面来看，比拟之前的Max版块车型，诚然享界S9 Ultra 长航版价钱诚然高潮了3万元，但是研讨到之前罗致零重力座椅套装和激光投影齐各需要耗尽2万元，是以举座看下来享界S9 Ultra 长航版订价42.98万元的性价比依然有所提高。

同期和之前的四驱旗舰版比较，在去掉了一个先行者电机之后，换来了95公里的续航加多、配置不缩水，省俭下来的2万元刚好不错缓和购置税差额和高阶智能驾驶软件的购买。

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引颈中国高端车智能化，享界S9走向新高度

总体而言，尽管享界S9以纯电轿车身份去挑战56E这类传统中大型豪华轿车的销量，似乎还有一段路要走，但是它的前程却远比预感还要好。

在短短14周的时辰内部享界S9就能够成为40万元级高端纯电轿车的第别称、远超BBA们这个价位的新能源车，发挥“高端轿车智能化”这个趋势也曾设立了，BBA们的品牌价值无法替代高端轿车用户对智能化的需求。

在家具层面，可能许多东说念主对“雪柜彩电大沙发”的配置有着戏谑的捉弄，但是这些雪柜、彩电、大沙发不单是是一项项配置，更是智能体验的其中一环，能够通过愈加粗放的适度方式来享受这些配置。从享界S9 Ultra车型的销量占比来看，高端轿车用户对后排零重力、后舱智能化这类改换是总计莫得回击力的，其带来的沉着乘坐体验也曾率先了56E、以致国产敌手一代时辰以上。

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更无须说，享界S9全系标配的华为ADS 3.0高阶智驾系统所具有的“护城河”上风，这是竞争敌手无法在短时辰结束的。

比如享界S9新升级的全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB复古车说念外斜穿行东说念主车辆识别，新增路面自妥当AEB，在雨雪天、湿滑路面等提前沉着制动，齐是很骨子的安全场景。首发的增强自动贫苦转向eAES系统，从仅刹停或仅换说念，形成边刹车边换说念，应酬复杂路况更天真。传闻这些功能也曾匡助鸿蒙智行的车主幸免了差未几80万次可能发生的碰撞，仅国庆节七天就有4.5万次的防碰撞。

而在此之前要结束这些安全驾驶，时时条目驾驶者有更精熟的驾驶时期，智力衔尾传统豪华车所提供的操控上风，但咫尺华为通过科技妙技结束了“安全平权”。余承东就说：“AEB前向防碰撞是通盘产业推出的，不是华为发明的，但华为把AEB智商给大幅度提高了。”

是以说，享界S9所引颈的“高端轿车智能化”趋势已然明确，这次享界S9 Ultra 长航版的推出，反应出华为和北汽对市集需求的快速响应，也折射出华为和北汽两边对40万元高端新能源轿车市集的志在必得。两边在短时辰内就给到了高端轿车用户一个更具性价比的罗致，缓和了高端商务用户群体对豪华配置和超长续航的双重需求，这无疑将进一步加快享界S9销量高潮。

事实上，鸿蒙智行的家具销量时时也齐有一个渐进的历程中，然而一朝冲破了“融会临界点”，消费者就会意志到华为智能化所赋予的无可争议的率先上风、从而使得销量加快高潮。这亦然为什么鸿蒙智行在短短32个月销量就跳跃50万辆，旗下的多款车型也曾赶超BBA竞品、冉冉重塑国内高端汽车市集情势。

而这次享界S9 Ultra 长航版的推出，再陪同产能和用户口碑的进一步积攒，后续这款旗舰轿车也有望与鸿蒙智行其他家具一样，从纯电轿车市集迈向更大的传统燃油轿车市集，在细分市集得回更好的销量得益、鼓吹鸿蒙智专家眷家具举座销量的进一步提高。

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鸿蒙智行轿车享界Ultra长航版发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。

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