发布日期：2024-11-07 16:12    点击次数：114

看多了10万级、20万级的汽车销量排行，今天给人人共享一份百万级车型的9月份销量榜单，望望你雇主的座驾在不在内部。需要安逸的是，这份榜单莫得把劳斯莱斯这么的超豪品牌或法拉利这么的超跑品牌算进去。

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前三名王人是SUV，可见无论是平常家用车照旧百万级豪车，挥霍者王人愈加心疼SUV。路虎卫士拿劣等一，9月份卖了1770辆，这是一次顺利的换代，固然取消了大梁，然则销量获取了前所未有的顺利，蓄意师立大功了。保时捷卡宴第二，卖了1708辆，和卫士兄弟之间，卡宴一直是保时捷的销量担当，但受困于大环境，同比下落了近20%，这亦然不少豪华品牌在华的共同逆境。第三名照旧路虎，揽胜卖出了1462辆，得益很好，而况它和卫士一样，固然同比是跌的，然则跌幅在7%以内，比较大盘属于很好的进展了。

保时捷帕拉梅拉和飞奔S级的对决有了恶果，这局保时捷以渺小上风胜出，帕拉梅拉卖了1253辆，排行第四，飞奔S级卖了1237辆，紧跟自后，然则要是要算上迈巴赫S级的1043辆，帕拉梅拉可能就显得衰颓无光了，至少在百万级轿车界限，飞奔的总揽力照旧极端不错的。是以良马7系在那处？在第九的位置待着呢，卖了530辆，不到S级的一半，还需加把劲呀，至于奥迪A8，我们就不说了，榜单里没看到。

飞奔GLS排行第七，卖了1072辆，和路虎揽胜比较照旧差了点意旨真谛。揽胜清楚排行第八，卖了737辆，不得不说路虎的产物线是竟然丰富，总有切到你心坎上的车型。

国内商场依然逐淡健忘了英菲尼迪和颂扬，雷克萨斯当今是日系厂家在百万级界限鲁殿灵光的选手，LM卖了348辆，排行第十，LS卖了40辆，固然从数据来看省略不如那些破千的车型拉风，然则雷克萨斯是榜单中惟逐个个同比保握正向的品牌，这点很阻遏易。

望望十名之后的排行吧，就不一个个单独说了，给人人挑几个重心讲讲。

SUV依然是销量主力，能看到飞奔G级、良马X7等产物。飞奔的产物线作念得很细，不仅有旧例版车型，还有AMG和迈巴赫的系列，是以能占据许多席位。良马在百万级界限就比较乏味了，穷乏硬派SUV车型，X7的进展也不如GLS拉风。

仰望U8是榜单中少有的自主品牌车型，9月份卖了292辆，排行12，和同为硬派SUV的飞奔G级差距不大，这是一个前无古东谈主的得益。另外一个自主选手是红旗LS7，卖了7辆，这是一款车长接近5.7米的大型SUV，气场挺大，我也很兴趣是什么样的东谈主在买这台车。

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保时捷Taycan是榜单中惟逐个款纯电动产物，亦然同比跌幅最高的一位，9月份卖了23辆，同比跌幅91.3%。中国新动力商场高度发展，固然莫得出现许多价钱卖到百万级纯电动产物，但电动化平台让等第化的东西不像燃油期间严苛，和Taycan相似的性能，可能只需三四十万便能获取，是以客不雅上影响了像保时捷Taycan这么的产物销量。

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总的来说，百万级商场的情况阻遏乐不雅，在9月份，这个级别比前年同时销量净减少向上5000辆，同比下滑超30%。保时捷、飞奔、良马王人在濒临大幅的下落，唯独路虎和雷克萨斯的脸上还有点笑脸。大环境影响是一方面，本身的政策和奉行是另一方面，人人以为百万级商场多久能重回正轨呢？迎接留言照看哦！

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