发布日期：2024-10-29 11:21    点击次数：102

作家 | 沈天香

裁剪 | 李国政

“企业要是不盈利，将难以永久保管。追求健康、有质料的发展，才调为中国汽车创造更高价值。”半个月前，长城汽车董事长魏建军在剿袭媒体采访时，再次观念全行业高质料发展。

他们我方作出范例。10月25日晚，长城汽车发布2024三季度财报，再次让东谈主们看到一个立志朝上的上市公司，看到一个中国汽车高质料发展的时期范本。

最新财报炫耀，长城汽车第三季度营收和利润双增长：营收508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；轮廓毛利率20.80%，酌量3个季度踏实在20%以上；归母净利润为33.50亿元，酌量3个季度冲破30亿元。

轮廓前3个季度的财报，不错看到，长城汽车本年功绩势如破竹，以至于需用多个“历史新高”来形色：

营收1422.54亿元，同比增长19.04%，创前3个季度营收历史新高；轮廓毛利率20.76%，同比提高1.92%；净利润为104.29亿元，同比增长108.7%；扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，创历史新高；单车轮廓收入16.66万元，较旧年同时提高2.83万元……

东谈主们最怜惜的是利润。财报炫耀，本年1-9月，长城汽车赚了104.29亿元。要想知谈这个数字在行业是奈何的水平，不妨看一个统计府上——2023年，国内19家上市车企中，全年净利润卓绝百亿的仅有4家。

在销量层面，前3个季度，长城汽车销售新车85.4万辆，其中新能源汽车21.15万辆，同比增长24.15%；国外售量32.42万辆，同比增长53.16%，而且，前3个季度的国外售量已卓绝2023年全年之和。

获得优秀功绩的真理，从来齐不在别处，就在日常极少一滴的奋斗里。上述数字，既标明长城汽车不耽于已有的到手，也纯真地阐发了魏建军所观念的“企业必须坚握耐久宗旨，坚握高质料发展”。

最新三季度财报背后，存在着一个以高质料发展为中枢的“长城模式”，值得行业分析和学习。

求快，更求稳

围绕高质料发展，长城汽车一直在打一张“明牌”。

本年以来，魏建军亲率长城汽车高管走到台前，通过直播、短视频等酬酢化方式，向外界传递各式声息，让东谈主们更实时、新纯真、更全面地了解果然的长城。

每家车企齐在作念直播，走在台前的也并非长城汽车一家，但魏建军的形式和作念法却卓尔不群。

近几个月来，魏建军在几次媒体采访中，齐言辞尖锐地报复行业内卷式恶性竞争，强调长城汽车恒久信守耐久宗旨、底线念念维，并观念中国汽车业加强自律、盲从端正。

这家车企之是以能在强烈的竞争中，竣事稳中朝上发展，底层逻辑恰是信守耐久宗旨、底线念念维。

连年来，中国汽车产业繁茂发展，尤其在新能源汽车带动下，迟缓从汽车大国向汽车强国迈进。但在高唱大进中，也露馅了好多问题，尤其是愈演愈烈的无序竞争，导致行业大面积、大幅度亏蚀，严重影响行业轨范和可握续发展。

价钱战是内卷式恶性竞争的最径直体现。为了追求销量、保住市占率，有些企业致使径直打“放血式”的价钱战，只追求短期利益，涓滴不在乎能否可握续发展。

由此，有的企业像是悬在桌沿的水杯，摇摇欲坠；有的仍是尝到效能，主机厂裁人、关厂，4S店大限制倒闭等音问继续于耳；有的致使歇业、倒闭，导致用户投诉和维修无门；有的还差错宣传、偷工减料等，不仅毁伤阔绰者职权，还影响中国汽车行业举座形象。

这些还不是一起，有些效能尚未显现，但会像石头一样，把干系企业拖到谷底。魏建军此前一口谈破地指出，这场汽车产业内卷带来的后遗症，难以在短时辰内好转。

基于这么的念念考和判断，长城汽车坚决不打“放血式”价钱战，坚贞胁制内卷式恶性竞争，不只纯追求速率，而是坚握持重发展。在他们看来，造车是一场马拉松式的构兵，比拼的是握久力和耐力，而不是短期的速率。

最终，内卷给了长城汽车和其他车企天渊之隔的来源与面庞——与那些里面荡漾和功绩疲弱的车企造成宏大反差，长城汽车在高质料发展的谈路上，越走越稳，越走越快。

不了解长城汽车的东谈主会诬陷这种作念法，还弄出许多非议。

要是光看销量，和前几年比拟，长城汽车在行业中的名次如实下滑，而有些车企则爆发式增长，销量超越了它。于是，有东谈主就诬陷长城汽车销量过期了。

事实是，长城汽车废弃了那些短期内不错增多销量，却毁伤阔绰者利益、毁伤企业形象的作念法，包括不参与“放血式”价钱战竞争、不弄虚不实以次充好等。

还有东谈主觉得，长城汽车在新能源、智能化方面掉队了。他们从名义上看到，在新能源方面，长城汽车不像其他企业那么激进，而是按序渐进地导入家具，尤其是在纯电范围。这与那些握住“放卫星”的企业比拟，似乎保守。

事实是，长城汽车在技艺研发上富饶前瞻性，一直坚握“过度插足研发”，在智能化和新能源方面，齐有行业最初的专利技艺，而况成立严苛的考据体系，抵阔绰者厚爱。

来望望长城的另一个横切面。左证2023年环球汽车专利大数据平台榜单，长城控股的专利公开量、专利授权量，酌量3年位列中国民营车企集团第一。而且，在智能化专利范围，其专利公开量位列中国民营车企集团第一；在新能源专利范围，其专利公开量、专利授权量也酌量3年位居在华车企第一。

一直在某些东谈主辩白中成长的长城汽车，骨子上恒久坚握走健康、高质料发展旅途，最新三季度财报等于最佳的阐发。盈利永远是企业生涯和发展的基础。惟有盈利，才是日常、合理、良性的发展趋势；惟有盈利，才调相沿家具和技艺握续握住翻新。

在造车这场马拉松长跑里，持重、耐力，以及坚握质料、效益和速率的长入，是长城汽车制胜的要津。

在行业大变局确当下，“长城模式”尤为贵重。

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朝上，更向外

从功绩来看，长城汽车利润增长的中枢原因，包括不打“放血式”价钱战、追求有质料的市集占有率，还包括高价值家具提高和国外市集增长。

其中，高价值家具提高主要来源于两个层面。

一是，智能新能源家具。

魏牌蓝山是长城汽车确凿的智能新能源第一车。它搭载第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra和Coffee OS 3智能座舱，本年8月刚上市，9月这款车型销量为6108辆，同比增长201.48%。

这套智能驾驶系统不依赖高精舆图，即可竣事全场景高阶赞助驾驶，不论是在城区闹市、窄路、乡村路照旧盘山路，齐能随用随开，无图也能开，智驾不设限。

魏牌蓝山近两个月的请托量炫耀，87%的用户正在使用NOA功能，且好评率较高。

长城汽车副总裁刘艳钊默示：“蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，将试验到更多平台和不同级别的车型上，遮蔽更多家具线。坦克品牌车型也将搭载相应智能驾驶配置。”

值得一提的是，本年9月20日，长城汽车栽种的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并到手点亮。这标志着长城汽车在芯片自主研发范围获得首要冲破，成为其“软硬一体”智能化战术的焦灼成果。

已往很长一段时辰里，长城汽车齐在埋头研发，说得少作念得多，本年才算是长城智能新能源家具成绩期的启动。有业内资深东谈主士觉得，长城智能化深耕13年，终于有契机在智能化下半场赢得讲话权。帮宁责任室展望，长城智能新能源家具可能在2025年迎来爆发期。

二是，高端越野家具。

提到越野，就不得不提长城，不得不说坦克。

坦克引颈了中国高端越野市集的发展，开辟了新能源越野的新品类，带动总共中国越野市集繁茂发展。纵不雅当下越野行业，无东谈主不在学坦克。

继Hi4、Hi4-T技艺后，近期长城又推出Hi4-Z技艺。Hi4-Z不仅有更胜新能源城市SUV一筹的201km超长纯电续航、超强保电，还领有环球非承载越野车型中最低的能耗，城市通行更友好，越野输出更坚强。

“2025年，坦克品牌将全面搭载Hi4-Z技艺，通过泛越野和豪华定位，在25万元以上新能源市集开荒新的增漫空间。”长城汽车总裁穆峰在三季度功绩申诉会上露出。

除坦克品牌外，二代哈弗H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T越野炮等明星车型，共同构成实力坚强的越野家具谱系，相似也在为长城汽车越野家眷保驾护航，协力打造专属于长城的坚固的护城河。

数据炫耀，1-9月，长城汽车20万元以上车型销量为21.2万辆，同比增长38.72%。财报还炫耀，其前3个季度单车轮廓收入为16.66万元，较旧年同时提高2.83万元。由此可见，长城汽车在缄默地提高高价值家具在集团家具体系中的占比。

国外市集亦然其功绩的焦灼看点。

本年前3个季度，长城汽车国外售量已超旧年全年。现在，它在国外已构建销售渠谈超1300家，环球用户超1400万，国外累计销量超170万辆。

长城汽车觉得，畴昔国外增量更依赖拉好意思市集和右舵市集。现在，长城汽车在巴西、马来西亚、印度尼西亚的工场已接踵投产，来岁将发力哈萨克斯坦KD工场，拓展新的增量空间。

“将优化技艺翻新、家具定位和市麇集构，并在2025年新增4座新KD工场，进一步膨大环球生态出海布局。”长城汽车副总裁兼国外业务总厚爱东谈主史青科默示，“通过这种模式，咱们在当地市集竣事出产和拼装，镌汰资本，提高市集竞争力。”

连年来，长城汽车鞭策研、产、供、销、服全面出海，造成万能源、全品类、全层次布局，完成从家具出海到“生态出海”的高出，旗下五大品牌均销往国外。长城汽车董事会书记兼CFO李红栓默示，哈弗品牌的国外盈利智商相对最佳。

至此，这家车企的立体形象已展露无遗——“智能长城、越野长城、寰宇长城”的新形象，已到手走进东谈主们的视线。

“雷霆走精锐，去处关枯荣。”

不同于别东谈主盯着金山银山，魏建军更看到背负如山。他说，中国汽车走出洋门，是他们这代汽车东谈主的天命。

他对此无比爱戴，心胸小儿之心。不论是在国内，照旧在环球，长城汽车齐坚握尊重端正，反对零利润卖车、不赢利卖车等抗拒市集轨范、毁伤中国汽车形象的行径，恒久看护着中国品牌的形象。

汽车发展百年，一个焦灼的属性等于环球化。中国汽车惟有走向环球，才调确凿成为汽车强国。

而在环球，中国汽车是一个举座形象。此中，坚握耐久宗旨和底线念念维的“长城模式”，是一个典范，是中国汽车高质料发展的一张柬帖。它更是一个符号，代表着中国汽车朝上的力量。

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“长城模式”还告诉东谈主们：背负、逸想与形式，永远是汽车行业最值得防卫的一部分。

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