发布日期：2024-10-27 23:53    点击次数：57

许多东说念主齐知说念，我是2024款比亚迪唐DM-i冠军版的车主，在前年刚刚买车那会儿，我发目下20驾御或者以内选拔7座的新能源车，基本莫得什么可选性，是以就动手了唐。如今，天然时刻还是到了2024年年末，但我嗅觉20万以内的7座新能源车里能选的依然很少。

可能恰是因为这样，是以搭载第五代DM技艺的2025款唐DM-i才蜗步龟移，我个东说念主以为目下性价比最高的依然唐DM-i车型，和唐EV比较，价钱要低廉4万，我检察了一下我的行驶里程，总里程目下是23303公里，其中HEV行驶里程只消4000公里，或者汽油的破坏也就在2000驾御，然后一年再多加500的重视用度，低廉的这4万，弥漫我开到三十几万公里才会抓平，而阿谁时候我应该早就换车了吧。

天然我也承认，纯电车型的能源更强，深广充电破坏的时刻也会更少，可是关于我个东说念主来说，我从不飙车，唐DM-i我也一直齐用的是eco节能样貌，能源对我来说是多余的，另外皮充电方面，因为我租的车位还是装置的充电桩，是以也莫得充电畏缩，成齐一年的谷电平均价钱不及3毛，百公里电费或者在5块多钱。

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这里不息说回2025款唐DM-i，每一次新车的更新换代，老车主的情怀齐是很复杂的，距离我买车或者过了一年半的表情，唐还是更新了两次，从冠军版，到荣耀版，再到如今的2025款唐DM-i，说真话，我并不后悔在2024年买了唐，因为在阿谁时候，确实莫得比它更好的选拔，只不外看到2025款唐DM-i还是有这样多升级之后，我照旧有极少点注意。

前年我动手的冠军版的最低建树花了20.98，作为对比，目下20.78就可以买到DM-i顶配的2025款唐DM-i了，价钱少了2000，外不雅小幅变化，同期建树还升级挺多，我轻便算了一下，或者如下：

能源和油耗：

因为升级到了第五代DM技艺，是以能源变得更强，油耗也变得更低，按照官方数据潜入，零百加快是7.5s，亏电油耗只消4.95L/100km，作为一台两吨多的中型SUV，这数据应该算是挺可以的。

黑科技：

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20.78的2025款唐DM-i平直就给了云辇-C智能阻尼车身放手系统，据说在底盘软硬方面有三档可调，在快速转弯，非铺装说念路，过延缓带等等场景下会有更好的中意地。我动手的冠军版是莫得这个功能的。

座舱升级：

2025款唐DM-i全系齐升级到了DiLink100高阶智能座舱，系统操作会愈加运动，然后20.78版块还加多了W-HUD昂首潜入，BSD盲区检测，LCA并线扶植，RCTA后方横向碰撞教导，RCW后向碰撞教导，DOW开门安全教导，PM2.5绿净系统，31色氛围灯，智能香氛，真皮推拿座椅，自动防炫目后视镜，所在盘加热，脚踢感应尾门，音响也从凡俗8扬声器换成了12扬声器的丹拿音响系统。

或者升级便是这些，天然你也可以选拔17.98版块，这个版块的能源也比我的冠军版能源更强，油耗更低，科罚器速率更快，外不雅的颜值好像也愈加霸气极少点吧。天然，我唯独比较行运的是，2025款唐DM-i的空间和冠军版照旧基本一致的，深纷乱无数时候我齐看成念是大五座车来用，后备箱空间很大，偶尔东说念主多的时候，可以诊治成7作念救急使用，我往时老听有东说念主说唐会出5米以上的版块，我以为那应该是腾势吧。

写在终末：

践诺上，只消你一直在热心国产的新能源，基本就会知说念，2024年是通盘国产新能源厂商最卷的一年，他们不仅比拼建树，加快各式中高端功能的提升，并且价钱也一降再降，就这短短的一年半时刻里，咱们就还是看到三辆不同建树的唐，如斯频频的更新，是国产新能源超越燃油车的主要原因，燃油车如若不息不想高出，不求更正的话，燃油车会很难在中国活下去。

2025款唐DM-i的性价比没啥好说的，在这个价位下的七座SUV，我有一种它依然莫得竞品的嗅觉，7座纯电价钱普遍较高，混动好像只消比亚迪技艺愈加熟识，好按捺易能找到一些同类，可是车身空间基本齐不如唐，有东说念主说过，只消定语给得越多，每个东说念主齐可以成为第一，可是我只消7座和SUV这两条目，你们还能找到比唐更好的吗？迎接人人给我保举。

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