发布日期：2024-10-25 20:38    点击次数：86

365建站点击收听本新闻听新闻

看到这个标题的时期，不知说念若干东说念主还难忘继上汽大师与一汽大师之后，在本年大师又搞了个安徽大师，因为其大师标通盘这个词王人镶上了金边，因此许多行业内东说念主士一般称其为“金标大师”。在这个品牌底下，有且仅有一款乘用量产车，那就是ID.与众。

ID.与众定位电动轿跑SUV，实质轴距2766mm,基本上算是摸到了中型SUV的边际，关联词，它的实质里面空间可能并莫得许多东说念主思象中那么大，只可说比一般的紧凑级车型大上一些。

诚然其时上市标语为“ID.与众，不同凡响”，但名字中所带有的“ID”也预示了该车也曾是大师ID系列的不时，况兼该车也如实产自于MEB平台，与大师ID其他家具不错说师出同门，但这台车如实有些方位不同凡响。

当先与众是搭载了800V超充架构，这在ID系列通盘家具上亦然初度使用，除此以外，像高阶智驾、8295芯片这些咱们在多样中高端新势力耳熏目染的东西与众王人给弄上了，不得不说，比拟于销量更高的ID.4、ID.3，与众在新动力高新时刻上昭着插足更多。

天然，竖立更多也就意味着本钱更高，与众的价钱也如实够高，上市售价达20.99万元-24.99万元。可致命的是，不管里面作念的有多好，与众遥远是一台紧凑级的车型，油车期间大师紧凑SUV卖到20万不算什么事，但电车市集破钞者可不吃这一套。

更为紧要的是，与众再次犯了ID系列曾吃过最大的亏——饱读刹。大师早在ID.3身上用使用了饱读刹，这件事也被许多破钞者频繁拿出来嘲谑，但不得不说，ID.3动作一台十万级的小车，即即是用了饱读刹，只好优惠价钱到位，该奈何卖还奈何卖。

可这件事关于与众就透澈不同了，一台20万级别的佳构轿跑SUV，尽然在刹车上减配使用饱读刹，确切是让东说念主无法意会大师的家具团队究竟是奈何样一种脑回路，明明在智驾、智能座舱方面下了这样多本钱，用了行业最佳的东西，却要在这些细节处减配。

而饱读刹蓝本就一直是大师ID系列最被温雅的方位，简直王人快成了后者的标签，因此与众的饱读刹一上市就迅速被捏出来了，这也意味着不管安徽大师再奈何致力于，首台车细目只会成为各人的嘲谑对象。

365建站客服QQ：800083652

销量上也如实如斯，与众上市于今三个月，销量累计出售不到500台，其中8月和9月共售出198辆，不错说是ID系列中最惨淡的车型，以致还卖不外名不见经传的ID.7。

不外在十月份，安徽大师亦然开启了第一轮优惠，巧合幅度在1万元傍边，不外从前两周的销量情况来看，也没什么太多的起色。个东说念主认为，与众的合座价钱至少还得优惠三万傍边，也就是提及售价来到15万傍边才有可能欢乐春天。

---