发布日期：2024-10-24 18:33    点击次数：89

要说中国东谈主最向往哪种生计，不是怒斥风浪的粗暴总裁，也不是处处需要严慎的政界魁首，而是归园田居的陶渊明，不然，诗和远处，不会成为统统东谈主的期待。而跟这种生计最搭配的，那即是皮卡了，纵使策略莫得绝对放开，也顶不住东谈主们对它的缓和。座舱除外的大货箱，能装载万里山河，也装载回家的缓和；大车身下的越野底盘，能梯山航海，亦能坐镇家园……在这种期待下，带着新能源技艺的增程皮卡，登上了舞台，长安猎手则成为了其中的先驱，而为了感受一下这般当农场主的生计，咱们脱手了一台顶配的长安猎手。

外放电+鄙俚造的大后备箱，露营、垂钓得以透彻尽兴

分裂于SUV，皮卡最大的不同就在于尾箱。而长安猎手作为各人首款增程皮卡，它最大的不同，即是不再以运输、拉货的视线来界说皮卡，而是确切成为一件专科的户外装备。

于是，不仅是尺寸高达1600*1595*500mm，面积达到了2.6平米的货箱，自带的原厂推拉盖，在这几个月打发了多轮台风的侵袭，放在室外雨打风吹几个月，货箱内别说是水渍、发霉，连灰尘也见不到若干，并且据官方先容，这个原厂推拉盖的密封性，概况打发“30年一遇”级别的降雨。是以如若把它改革成一个淡漠的帐篷，或者是临时的鱼缸，只有盖子一拉上，就不错免去经常的清洁使命，这种密封性然则一般的三方改装无法竣事的。

而对于这个尾箱，不得不说的是在车门关闭的情况下，它也会自动上锁，保证了安全和好意思妙性。至于灵通，猎手的尾门则提供了三种开启神态，第一种是灵通尾门上的举止面板，以较小的力气取放一些小物件；第二种是尾门统统这个词灵通，不错通俗大件行李、货色的取放；第三种即是灵通尾门之后，尾门上还有一个脚踏板，不错方面东谈主上车拿取收纳在尾箱深处的物品；或者，抹布擦抹干净后，你把它当成一个垂钓的座椅也未曾不成，并且带靠背的格式，本体乘坐体验还挺舒心。

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除了可敞篷也可绝对阻塞的尾箱，长安猎手另一个上风在于，它的货箱面板插座可支合手220V，最大功率3.3kW的对外放电，充电口更是支合手最大22kW的外放电。在功能上，它支合手边充边放，是以当你把它当成一个迁移充电站的话，在满油满电的情况下，它不错连气儿开释227度电，对于这个数字，交过电费的齐知谈，就算是最热的三伏天，也能撑合手一家东谈主一个月的空调目田了。

而放在户外的话，以往的露营，很难成为一件家庭成员全票通过的事，因为有心爱看星星、垂钓的，也有心爱躺着刷手机玩游戏；但对于猎手来说，哪怕是思给帐篷安一个柜式空调+雪柜，它的供电量也不错绝对得志，至于其他的电磁炉、点烤架、投影仪等等更是不在话下；如若多家庭组团出行的话，有了22kW的最大放电，猎手既不错撑合手起一个“户外暖锅店”的用电量，也不错一台车撑起一个中等限制的露营营地。

换言之，长安猎手得志的不仅是沉寂的资深户外发热友，能把家搬到旷野的特质，它惩办了“停电岂不是很败兴”这个困难，能让那些思要一边看星星、一边打电动、一边还吃着烧烤吹着凉风的享乐型玩家，也带进露营的圈子里。而在个东谈主、家庭需求除外，如若把长安猎手放在消防、工程、环卫、扶持、通信指示、房车、宿营、穿越越野等专科范围，它的超强拓展性也相似不错更好的胜任，且长安猎抄自己就有房车、宿营车、扶持车、通信指示车、工程功课车等官方定制版块。

三把锁+超等增程，性能堪比猛禽

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固然，对于带推拉盖的大货箱，还有大功率大容量外放电，这些其实并非是增程皮卡的绝技，长安猎手确切的杀手锏，还在于阻碍利诱的大件。比如对于非铺装路面，它除了用上了最高规格的前后差速锁+中央锁止功能和非承载式车身，前双叉臂后多连杆合座桥式的吊挂，在安闲和操控方面要比那些带板簧和调教一般的硬派SUV更强；2.0T+双电机四驱，带来的470牛·米的扭矩和7.9秒的加快堪比3.0T皮卡，近千公里的详尽续航更是指哪去哪。

这带来的本体体验即是，别说是台风期的湿滑路面，泥坑、土坡、岩块等罕见路面也无所怕惧，同期，为了弥补驾驶员在越野技艺上的不及，它还提供了雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野群众等10种驾驶格式，让生人和老炮齐能一马深谷。即使是面临馈电的情况，那台140kW功率的2.0T蓝鲸増程器，不错保证馈电情状下载高原、爬坡、远程高速、满载40%坡度等情况下也有裕如的能源输出，换句话说，长安猎手其实随身就带着一根“超充桩”。

不外，由于并非的确成为了远居郊外的农场主，长安猎手更招引咱们的也曾在于增程能源。因为对于三把锁、大梁这些，不管皮卡也曾硬派SUV的确非猎手一家私有；但对于又能户外又能省油这件事，它却是唯独份。

比如换作念是燃油皮卡，只有达到了车长5米3这么的块头，别管是2.0T也曾3.0T，也别管是汽油也曾柴油，经常用度大批齐得向上1块2一公里，在市区行驶那就愈加没底了；但长安猎手，在增程格式下，馈电油耗只有7.9L，6毛一公里的用度概况比燃油皮卡缩小50%以上。同期，它高达131公里的纯电续航，经受最低廉的家充，更是能把短途通勤用度压缩到2毛傍边，极点情况下比较燃油皮卡，每年能省接近万元的油费，同期还能减免购置税。

安闲科技的内在，用更好的神态聚积齐市跟诗与远处

除了节油性除外，跟长安猎手构兵最多的也曾驾驶、乘坐这些经常场景，它令东谈主印象最为长远的场地也在于此。而往时驾驶皮卡或者大尺寸越野，许多时分齐是痛并好意思瞻念着：回头率确乎很高，坐姿也无出其右，但那两吨多的体重，调和声嘶力竭的2.0T，还有只保强度和耐用，不保体验和安闲的非承载式车身，又不舒心又难以独霸即是以前20万内皮卡、硬派SUV的大批写真。尤其对于柴油皮卡，油耗确乎要低一些，但遇上冬天油路凝结、堵塞等隐敝，以及高亢的重视和年审，它确乎不符合用来算作念个东谈主/家庭用车。

而长安猎手，给的却不只单是前双叉臂后多连杆，以及2.0T双电机这么的硬件，重视的调教，它在高速、铺装路上的发扬要舒心许多，既莫得那种软吊挂越野的颤颤巍巍，也莫得过延缓带的剧烈冲击感；电驱更是为它的大尺寸、大吨位，带来了出东谈主预见的能源反应，不需要像那些虚位显然，时常一语气上不来，踩多了又很冲的涡轮皮卡那样用过多的元气心灵禁止油门刹车，轻快的能源反应和刹车能像开庸俗SUV那样毛糙不贫苦。

且不得不说的是，360度全景影像、540度透明底盘等功能，还能让这个大块头能鄙俚停进地库的车位上。新能源能源带来的电车驾驶，更强的科技装备，还有绿牌车天生具备的NVH上风，长安猎手不错让东谈主无任何费神的去体验农场主的生计。

追忆：

如今，诗与远处不仅是一种情感，也成为了一种推行需求。而国居品牌们，也一步步把这个推行需求变得更毛糙通俗，在上一次，长城炮、坦克以及繁多价钱亲民的户外车型，让露营、野钓不再是一件上流的事；这一次，长安猎手用愈加简单入微的防尘防水后备箱、大功率外放电，用使用资本更低的高性能增程，用愈加安闲的调教和底盘，以及科技装备，在拓展皮卡的妥当性。那么不管对于个东谈主/家庭，也曾对于罕见工种，作为新物种的长安猎手，足以让皮卡市集再次变天。

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