发布日期：2024-12-02 23:40    点击次数：89

以整合为开头，冲向智能新能源的异日。

作 者丨东木褚

华商韬略出品丨ID：hstl8888

11 月 14 日，祥瑞官宣了极氪、领克整合的音尘。

就在团结天，中国汽车产业迎来了新的里程碑时期——

据中国汽车工业协会数据高傲，我国新能源汽车年产量初度突破了 1000 万辆，成为全球首个新能源汽车年产量达 1000 万辆的国度。

2013 年，新能源汽车产销量初度纳入统计体系，这一年亦然中国新能源汽车发展的拐点之年，国务院发布《对于加速发展节能环保产业的主见》提倡："为发展节能环保产业，要加速新能源汽车期间示范及产业化。"

天然那时的年产量只须 1.8 万辆，但燃起了行业爆发式发展的星星之火。

历经十余年饱经沧桑，中国新能源汽车从年产量 1.8 万辆一步步走到了 1000 万辆，前进的每一步皆离不开政策助力和车企拼搏。

年度产销首破 1000 万辆，我国能源汽车限制化效应的已全面深刻，绚烂着我国新能源汽车产业进入高质地发展的阶段。

回望来时路，中国汽车工业起步于结伙，初期自主品牌的积聚，靠的所以廉价占领低端市集，实在莫得品牌溢价的才智，高端市集被 BBA 等国外品牌占据。

诚然，莫得限制上风，企业无法作念大，但只靠限制上风，企业就冲不进产业价值链的中高端，就很难罢了能维持期间研发的盈利水平。

咱们发展新能源汽车即是要把"大却不彊"造成"又大又强"。

时于本日，全球新能源产业需要中国供应链，更需要受全球用户尊敬的中国品牌，领克和极氪恰是沿着高技术、高性能、高价值的场地，一谈走来的。

领克在 2023 成为全球最快突破 100 万辆限制的高端汽车品牌，而其第 100 万辆下线的是首款全阵列汲取新能源期间的领克 08 EM-P。

而出生于 2021 年的极氪则走出了智能纯电的"极氪模式"，三年上市 6 款车型，累计委派逾越 39 万台，问鼎中国豪华纯电销冠，极氪 001、7X、009 等多款车型均成为细分市集销冠。

▲极氪 7X 上市 60 天委派超 25000 台，稳居 20 万以上中国纯电 SUV 销冠

这一次，新能源汽车千万辆里程碑和极氪 & 领克策略调遣的"不谋而合"，预示着中国新能源汽车迈向从量变到质变的新征途。

"生而全球"是领克和极氪共同的基因。

领克衔接三年位列欧洲市集单车价钱 4 万欧元（折合东谈主民币约 30 万元）以上中国品牌第一，领克在欧洲当地用户剖析度高达 15%；极氪则四肢中国造车新势力的代表，入选" 2024 异邦东谈主醉心的中国品牌"。

▲领克 Z20 出海（独揽滑动检讨更多）

若是莫得在办事、产物和研发上坚捏"最好的全球化即是腹地化"，无法取得如斯谛视的收成。

先说说领克让欧洲用户有目共赏的线下体验店。

2020 年 10 月，领克在欧洲的第一家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹认真开业。

在汽车 4S 模式的发源地欧洲，领克在融入当地营业氛围的基础上，冲破了传统经销商店看车、试车的局限，为当地住户提供失业、举办派对的空间，打造"体验式汽车零卖社区"。

前卫杂志《VOUGE》对此驳倒谈："领克的线下体验店更稳当新世代潮东谈主的活命形状，聚会了新锐缠绵师的聪敏，你不仅不错随性参不雅，还能加入到浩繁行动，成为社区的一份子。"

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除了让东谈主千里浸其中的体验店，领克在产物上也让欧洲用户感受到了"量身定制"，比如领克 01 欧洲版的座椅用料，就特意为郑重环保、可爱纺织材料的欧洲客户，汲取了 100% 轮回可再生的 econyl 材料。

在研发上，领克更是全力插足，为了惩处领克 01 PHEV 车型中两套能源系统总成带来的空间顶住挑战，祥瑞调治沃尔沃、CEVT（中欧汽车期间中心）共同竖立，通过汲取 SiC 高性能半导体材料，提高开关频率，减小了体积，历经三年缠绵、考据，终于攻克清贫，欢腾了欧洲的充电条目。

说完领克，再望望仅用 192 天就罢了从品牌创立到量产委派的极氪。

在出海上，极氪雷同作念到了"极氪速率"。

2023 年 11 月，极氪第一家国外门店在瑞典斯德哥尔摩落成。

时隔不到一年，极氪已有 53 家国外门店，在欧洲收效进入了瑞典、荷兰、挪威等豪华车市集，2023 年底已运行委派；在北好意思则以 To B 模式，与全球知名的无东谈主驾驶期间公司 Waymo 互助，打造了无东谈主驾驶专属定制车型，并在好意思国张开路测；在拉好意思的墨西哥、巴西等制造业新兴国度，极氪也已开展销售，同期加速布局哥斯达黎加、多米尼加、厄瓜多尔和乌拉圭等市集。现在，极氪全球营业门店达 500 家，已进入 40 多个国度和地区。

▲极氪全球第 500 家门店落地新加坡

刻下，中国品牌进入高价值出海期间，苦于价钱战的行业呼叫不卷廉价卷品性的竞争，这亦然为什么领克和极氪的整合，让东谈主如斯高涨的原因——"新极氪"走通了，中国汽车高端品牌的出海路也就走通了。

整合后，领克和极氪将在产物、期间、销售渠谈、运营经管、品牌联动等方面相互赋能，平正罪状累累：

比如罢了产物矩阵的互补，粉饰更平凡的细分市集；分享底盘、电板、电机、智能驾驶等中枢期间；从简 10%-20% 的研发资本；整合工场产能，罢了制造资源最优确立；分享沃尔沃在欧洲的经销商汇集，进入更多的零卖市集；塑造各异化品牌形象，欢腾不同需求耗尽者的喜好……

一言以蔽之，领克和极氪的整合将为中国汽车品牌出海带来" 1+1= ∞"的迢遥势能。

1983 年，时任丰田会长丰田英二在一个会议上发问："咱们能否创造一部豪华轿车称霸全球呢？"。

丰田英二的发问给丰田带来了雷克萨斯。

极氪和领克策略整合的深嗜，就格外于丰田有了雷克萨斯，寰球有了奥迪。

本年 9 月，祥瑞集团认真发布《台州宣言》，晓谕进入策略转型新阶段，聚焦汽车主业，坚毅不移推动电动化、智能化、网联化、分享化转型。

极氪与领克的整合是祥瑞控股集团在智能电动化转型经过中的要津一步，故意于说明协同效应，自若其在新能源赛谈的最初地位，祥瑞的股价在策略整合音尘发布后应声高潮。

整合后的新极氪——极氪科技集团，意味着更强盛的期间协同，以及更开阔的市集念念象空间，还将为智能座舱、智能驾驶、高性能能源电板等产业链上游带来更多的投资契机。

起初是全球最初的期间实力。

极氪科技集团领有基于智能架构、智能座舱、智能驾驶的期间护城河。

其自主研发的 SEA 迢遥架构、CMA Evo 架构、SPA Evo 架构、领克 EM-P 超等电混期间、极氪迢遥智驾、极氪 Kr AI 大模子、领克 Flyme Auto 智能座舱操作系统、中国首款 7nm 车规级智能座舱芯片"龍鷹一号"等期间的诈欺，不仅能让"新极氪"飞得更高，也将陆续推动汽车产业的升级。

其次，是更开阔的市集空间。

极氪定位全球豪华科技品牌，领克定位全球新能源高端品牌，这也赋予了"新极氪"极大的市集念念象空间。

"新极氪"将收尾品牌内讧，聚焦各自的上风场地，市集层面粉饰从中端到豪华，能源层面粉饰纯电和混动、燃油，产物层面带给用户从中微型到中大型的丰富采纳，把祥瑞集团品牌进取的策略推向新的阶段。

正如极氪 CEO 安忠良所说："整合后不错粉饰 60% 的中国乘用车细分市集，并在混动市集取得更多份额，进一步缩小同行竞争风险。"

2024 年 1-10 月，祥瑞控股新能源汽车销量超 100 万辆，新能源渗入率达到 43.1%，在全球汽车集团中处于最初地位，极氪和领克也各自取得了历史最好的好收成。

11 月 14 日，极氪公布了本年三季度财报，总营收 183.6 亿元，同比增长 31%，单季委派突破 5.5 万台，整车营收超 144 亿元，同比增长 42%，委派与整车营收均创历史新高。

▲极氪 11 月委派（陡立滑动检讨更多）

与此同期，领克在 11 月也以 32,679 台的销量再次刷新了我方的历史最好月销量，踏实月销 3 万量级。本年 1-11 月，领克总销量达 259,356 台，同比增长超 33%。而极氪也依然衔接三个月稳销 2 万 +，连创历史新高，12 月将冲刺单月委派 3 万台。

▲领克 11 月销量（陡立滑动检讨更多）

数据高傲，从 2020 年到 2024 年，中国新能源车的渗入率从 5.4% 飙升到了 38.6%，四年间翻了 7 倍，跟着经济的复苏，新能源豪华车的渗入率必将随之高潮，因此极氪和领克这一轮的最好发达，很可能是下一个记录的开头。

站在舞台中央的极氪科技集团，将以年销售 50 万辆为开头，冲击更大的市集份额，罢了销量和市占率的双晋升，向着 2026 年产销百万级的全球高端豪华新能源汽车集团的主见进发。

放眼天下，汽车产业的电动化、智能化是势在必行，在中国汽车加速进入以智能新能源为中枢竞争力的要津时期，"新极氪"将收拢这一变革带来的历史机遇，推动中国汽车产业驶向智能新能源的异日。

THE   END

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主编：毕亚军   责编：周怡

好意思编：宋晓昱

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