发布日期：2024-11-29 21:25    点击次数：140

欧洲的电板无餍在Northvolt的停业中被重创，而其冲击波可能将远稀奇一家电板初创企业倒闭所带来的影响

文｜《财经》实习生 郑怡爽 记者 李皙寅

剪辑｜李皙寅

Northvolt宣告停业，记号着欧盟在能源电板畛域兑现“自主可控”的致力于险些宣告失败。

这不是一家普通的公司，竖立于2016年的Northvolt，可谓含着金汤匙出身。欧洲是全球范围内最积极推动电动汽车的场合，关联词在电动汽车期间上欠佳，尤其是能源电板要大批从东亚地区采购。

正因如斯，Northvolt曾是欧洲资金最敷裕的初创公司，先后从全球汽车、高盛、贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府等处取得总数稀奇150亿好意思元的融资，还有大批的车企订单。

关联词，在11月22日，Northvolt宣告停业时，在给法庭的文献上，公司账面上仅有约3000万好意思元的可用现款，并职守58.4亿好意思元债务。

张开剩余87%

这一事件让欧洲电板产业自强的理想险些幻灭。泰西媒体以为，该公司这次肯求停业保护将对欧洲原土电动汽车行业以及欧洲锂离子电板的自主研发形成要紧打击。

图源：视觉中国

365站群

尽管Northvolt不缺订单，却长期陷于无法交货的窘境，背后经管浩瀚词语可能是导致其倒闭的根蒂原因。

一辆好的汽车，需要熟练的工艺、先进的期间、普惠的价钱，这需要跨区域的全面协同、专科单干。由此可见，靠放浪出遗迹的闭门觅句之路，被诠释根蒂行欠亨。最终，受损的将是普通破钞者，他们失去了享受更好电动汽车的契机。

正如匈牙利外长西雅尔多在11月22日所言，欧盟对中国电动汽车加征关税可能伤害欧盟自己经济。

欧盟委员会此前决定对自中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税，以“反补贴”为名耗费商业保护主义。这一决定在欧洲国内激发了政界、商界及学界的普遍反对。

跟随Northvolt的停业，有助于欧盟正视现实，再行想考自己的电动汽车关系策略。

据媒体23日报说念，欧洲议会海外商业委员会主席贝恩德·朗格最近在袭取德国媒体采访时默示，中国和欧盟行拼集电动汽车关税达成波及最廉价钱的条约。

中国天下商业组织延续会副会长霍开国以为，欧洲此时放出这种口风，体现出想跟中方尽快达成条约的愿望。

365建站客服QQ：800083652

商务部新闻发言东说念主何亚东在11月28日的新闻发布会上默示，妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照两边达成的原则共鸣，中欧期间团队围绕价钱应允贬责决策开展了密集探讨，经过用功致力于，取得一定进展。当今探讨仍在进行中。

中欧双耿直在探索一种梗概均衡两边关心的样子。若是最终能通过价钱应允等样子达成共鸣，那么很可能会改变面前欧盟对中国电动汽车加征关税等较为垂危的商业门径神情。

▶ 01 ◀

欧洲能源电板自主梦碎？

Northvolt曾从投资者和政府筹集稀奇150亿好意思元，且与良马、沃尔沃、全球等驰名汽车巨头相助，由包括前特斯拉高管卡尔森在内的团队创办。Northvolt从诞生之初就被奉求厚望，成为有后劲贬责欧洲电板产业对亚洲阛阓依赖的“欧洲宁德期间”。

关联词，2024年的Northvolt却堕入了窘境。

先是在6月，良马因顾虑无法如期成绩，取消了价值20亿欧元的长期合同，这对其业务形成要紧打击。接着在9月，其瑞典工场发生偶然致工东说念主死亡，激发拜访并停产，导致大客户斯堪尼亚的订单延长。

凭据媒体审查的坐褥数据，Northvolt从9月初到11月仅有一周达到了每周51000个“良品”的方针。10月底，公司暂停了其中一座坐褥大楼的运作，并从11月11日起落幕了24/7坐褥周期，转而仅在责任日坐褥。

其投资者也泥菩萨过江。最大鼓励全球集团2024年第三季度销量下跌，默示将不会赓续融资。瑞典政府也默示不会入股Northvolt，沃尔沃则收购了其与Northvolt搭伙企业的全部股份。

这一切太快了，不少私募司理、政府官员和欧盟纳税东说念主默示，一个月前Northvolt仍是欧洲最有可能贬责亚洲电板把持的企业，但一夕之间电板和钱都没了。

尽管面对窘境，Northvolt在停业肯求中默示，其位于瑞典的电板工场和研发中心以及在德国、加拿大的子公司将赓续运营。卡车制造商斯堪尼亚关系东说念主士默示，将向Northvolt贷款1亿好意思元，以救济其在瑞典北部工场坐褥电动汽车电板。

Northvolt竖立于2016年。彼时，电动汽车电板阛阓由特斯拉、丰田、日产等巨头主导，行业不雅察东说念主士指出，欧洲电板行业在遐想、工艺和开辟等多个方面面对挑战，导致难以与亚洲主要坐褥国竞争。据路透社报说念，欧洲一个究诘公司称说念：“最大的问题是电板阻遏易制造。”欧洲的电板神志大多是在中国和韩国公司的匡助下遐想和建造的，欧洲原土零落有竞争力的电板制造商。

Northvolt为此被定位为中日韩电板巨头的可合手续替代决策，这让其自创立开首便得到了全欧洲各方面的鼎力相助。2017年1月获1200万欧元融资，2018年4月又拿到欧洲投资银行5200万欧元贷款等。更是有不少车界“大腕”加码相助，全球、良马、沃尔沃等车企巨头纷纷与其联袂，提供总数高达550亿好意思元的大批订单，还开展深度期间相助。这般全方向救济，让Northvolt一度被视为欧洲延续各方面之力打造的、有望莽撞亚洲电板制约的“欧洲宁德期间”。而如今一度遭受滑铁卢，也对欧洲的原土电动汽车行业及锂离子电板的自主研发形成影响。

图源：视觉中国

回来Northvolt配置地的诸多细节，固然在初创期时挥手建成不少工场，得到了不少订单，名义看起来是一场好戏，但越来越多的东说念主发现Northvolt的谢莱夫特奥工场一直在演着“草台班子”的戏。

▶ 02◀

经管与坐褥坚苦拖垮推广梦

宁德期间董事长曾毓群曾指出，欧洲电板制造商的遐想、工艺和开辟均存在问题，想要扩大限度，必定遇到诳骗率、可靠性和安全性等多重坚苦。“若是他们想扩大限度，他们细目会遇到诳骗率问题。之后会出现可靠性问题，两年、三年后，会出现安全问题。是以险些通盘的过错都在一皆了。”

一语成谶。从工场选址初始，Northvolt秉合手着自己算作一家绿色电板企业，将工场定在了北极圈的口岸小城Skellefteå，但由于该地纬度极高，夏令天不黑、冬季天不亮，形成不少外地工东说念主生物钟紊乱，另外，又名熟悉谢莱夫特奥的东说念主士默示，阿谁瑞典小镇处于偏远地带，难以勾引东说念主才落地。

东说念主才匮乏，劳能源不及，据关系拜访呈报，该工场能完成责任的仅有100多个来自中国和韩国的外包工东说念主。其中，中国的外包工东说念主主要来自一家无锡的电板上游开辟坐褥商。

据又名前职工败露，Northvolt基础太过于薄弱，机器需要中国东说念主给，厂房需要中国东说念主建，一切都需要中国东说念主教。讲话欠亨又导致了该地的换取不灵。

为了赶工，Northvolt并未遴选在中国测试开辟的经过而要求十足在瑞典工场完成，临了却堕入了窘境，因为下到下层职工和工程师，上到司理和董事会，十足莫得坐褥告诫。又名曾参与关系商酌的业界首长默示，若是欧洲电板企业不睬解电化学关系旨趣，将会面对着坐褥和安全的风险。

况兼，在运营时辰，Northvolt还不停推广，开发了多个超等工场，加重了资金匮乏。该公司呈报称，2022年营业亏本达10.3亿好意思元，而收入仅为1.28亿好意思元。在职守58.4亿好意思元债务下，卡尔森默示，Northvolt需要约10亿至12亿好意思元智力赓续经营。

德国弗劳恩霍夫系统与变嫌延续所延续员威克称，“Northvolt推广得太快了。在一座超等工场正常运转前，就晓喻建更多工场。”卡尔森也默示，“我应该早点在推广说念路上踩刹车，以确保中枢引擎按筹划运转。”

这一切最终导致的后果是，限制2023年12月，Northvolt的电板产能只达到了筹划方针的1/200，产能不及，订单纷纷取消，欧洲电板一哥渐显残障，最终只可肯求停业。

欧盟对中国电动汽车加征关税，目标是为了保护原土产业。关联词，据业内一位辩驳员称说念：“尽管欧盟对中国电动汽车加征关税，但欧洲车企雕零的问题并莫得得到改变。”Northvolt停业反应出欧洲电板产业自己存在问题，如期间、老本、经管等，仅靠关税保护难以贬责根蒂问题。

单纯依靠短期商业馈送妙技，不可贬责行业发展的根蒂问题。欧洲电板行业的问题在于自己零落从零制造的告诫，坐褥期间不及。原土的行业发展不起来，外部的致密行业难以输入，临了受害的只然则破钞者。欧洲在遵循于自己期间条目跳动的同期，也应进行期间与商业的相助共赢。

据媒体23日报说念，欧洲议会海外商业委员会主席贝恩德·朗格在袭取德国新闻电视台的采访时败露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的入口电动汽车关税达成贬责决策。”

中国天下商业组织延续会副会长霍开国24日袭取《环球时报》记者采访时默示，欧洲方面此时放出这种口风，体现出想跟中方尽快达成条约的愿望。欧盟里面关于纳税问题存在很大不对，里面压力较大。另一方面，中方与欧盟多国积极换取和对话，寻求贬降低题的路线，并通过相应商业门径来晓以犀利。

霍开国提示称，固然欧方进展出尽快与中方达成条约的愿望，但应该注重其藏不才面的注重想。此前，有音书称，欧盟正筹划迫使中国企业将汽车电板等学问产权转让给欧洲企业，以换取欧盟的补贴。

霍开国说，这么的小伎俩不应成为中欧谈判的试验。欧洲若想取得先进期间，通过时间交流和相助是正常的，但企业之间转让期间应基于相助条约，况兼是自刊行径，不可将就交游。若是欧盟企图将就中企转让期间，不仅不利于公正竞争，也不服世贸组织的原则。

发布于：北京市

---