发布日期：2024-11-28 10:48    点击次数：90

面临竞争浓烈且份额浩大的国内新动力车市集，东风风神L7 EV强势登场。依托东风品牌淳朴的技能实力，使其领有出色的居品力和极具竞争力的价钱。那么新车在日常实用性方面进展若何？本期《日常实用性测试讲演》为您解答。

测试车辆：2024款东风风神L7 518 Pro

官方携带价钱：13.99万元

01丨 功能性建立测试门径

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评测车配备驾驶位无钥匙参加功能，何况支抓感应解锁，驾驶者佩戴智能钥匙市欢车辆就会自动解锁。在需要锁车时，只需要佩戴智能钥匙离开车辆，就会自动上锁。实测解锁和上锁经由均十分顺畅。同期，评测车还配备了蓝牙钥匙。

后备厢支抓车内屏幕、遥控钥匙、车外按键以及语音多种姿色开启，日常便利性进展相比可以。

机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后再趁势掀翻机舱盖即可。机舱盖配备了手动支抓杆，牢固性一般。

关于消费者来说，门槛离地高度一定进度上决定了潦倒车便利性。笔据实测完结来看，评测车门槛离地高度为440mm，驾乘东说念主员日常潦倒车相比通俗。

02丨 自得性建立测试门径

座椅方面，评测车主驾驶座椅电动调度按键位于座椅侧面底部，调度按键位置合理。此外，评测车仅主驾驶座椅支抓3档加热和透风功能，自得性建立一般。

在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最结尾之间的距离为260mm，处于同级别上拍浮平，座椅可调度行程较为昔时。

多功能地方盘支抓手动潦倒+前后调度，经实测，地方盘前后可调度距离为45mm，地方盘潦倒可调度角度为8.2°，在测试过的同级别车型中均处于中下贱水平。

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评测车的后排座椅配备了三个头枕，但均不支抓潦倒调度。同期，中间头枕尺寸略小，支抓性一般。三个头枕的填充物较为优柔，保证了自得的乘坐体验。

前排中央扶手造型规整且尺寸适中，名义领受软性材质包裹，枕靠自得性可以。天然其不支抓前后转移和角度调度，但驾驶者在驾驶经由中已经可以将肘部倚靠在上头。

03丨 多媒体建立测试门径

评测车配备2个USB Type-A接口。其中，前排1个USB Type-A接口位于前排中控台下方储物槽内，后排1个USB Type-A接口位于空调出风口下方，接口数目较少且兼容性一般。此外，前排储物槽内还提供1个12V电源接口。

此外，咱们对USB接口的电压与电流进行了测试。其中，前排USB Type-A接口的电压和电流区分为5.02V和1.43A。后排USB Type-A接口的电压和电流区分为5.1V和1.92A。

1、我有点冷/我有点热

2、掀开车窗/掀开主驾车窗/掀开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去京版大厦

04丨 空间建立测试门径

关于车内使用空间的测试，只针对前排垂手而得的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试活动是将以下固定物品沿途舍弃在前排的各个储物空间内，通过固定物品的舍弃情况来判断车辆储物空间的进展。测试选择的固定物品为：2瓶通例大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包通例尺寸的抽纸。

经过实测，除墨镜除外，其他固定物品均可以合理地舍弃在评测车前排各个储物空间内。评测车的杯架莫得提供限位器，在细节方面有待优化。同期，车门储物空间尺寸较小，还有进一步种植的空间。

后备厢里面造型较为规整，地板平整度可以。后排座椅支抓比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。关于评测车后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为1010mm；启齿宽度为1080mm；后备厢进深为920mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为730mm。

05丨 安全建立测试门径

在车辆前、后方视线测试中，车内所有座椅均已调治至最低情景，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前哨视线门径，咱们领受高70cm的桩桶看成参照物，随后调治车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.285m，在测试过的同级别车型中处于中上拍浮准。

后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后转移车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止。经实测，后方视线所测得的距离为19.255m，在测试过的同级别车型中处于下贱水准，后方视线盲区较大。

外后视镜视线范围测试时，最初让测试东说念主员区分站在傍边后视镜垂直10m处，当场运行向傍边两侧转移，直至出目下两侧后视镜最外侧边际为止，测出其横向距离。随后通过公式野心，便可以得出后视镜视线范围的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区范围越小，反之则后视镜视线盲区越大。

评测车左、右外后视镜均领受时常镜片。经实测，左、右外后视镜视线范围区分为25.4°和21.9°，均处于同级别中拍浮平。

在雷达测试经由中，评测车的后雷达最远可在1.325m处感应到后方物体，后雷达功率进展中规中矩。从实测数据来看，后雷达抓续蜂鸣阶段最近距离为0.275m，进展好于同级别车型平均水平。

评测车配备了360度全景影像和透明底盘，通俗驾驶员检讨车辆附进情况。影像明显度可以，车辆周围的畸变适度也相比合理，实用性可以。

车辆在日常使用中，时时会遭逢转弯好像掉头的情况，这个期间车辆的转向天真性就显得相配繁难了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到知彼心腹，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为10.315m，处于同级别中拍浮平。

车内拉手关于活动未便的东说念主来说很有必要，而且关于乘客在荡漾路面的搭车安全也能起到一定的补助作用。评测车除主驾驶车门外，其余车门上方均配备车内拉手。

06丨 充电测试

在本色测试中，将车内空调温度调至18摄氏度，并开启经济阵势。行驶道路路过城市说念路和环路，平均车速为50±2km/h。到达主义地时，车辆表显的公里数增多28km，续航里程减少30km，即平均每行驶1km破钞的续航里程约为1.07km。

此外，关于充电效果咱们也进行了测试。实测东说念主员使用快充桩充电10分钟后（波峰用电），电量从66%充至81%，续航里程增多78km，与车辆电脑预测的用时基本吻合。

转头丨

看成一款以高性价比为中枢卖点的紧凑型SUV，东风风神L7 EV的实用性进展适当预期，尽头是在乘坐空间和续航方面，进展令东说念主闲适。不外，其在后方视线方面还存在种植空间；同期，后排座椅头枕不支抓潦倒调度亦然需要改革的地方。轮廓来看，2024款东风风神L7 EV的实用性进展适当预期，可以称心家庭日常使用所需。

东风风神桩桶座椅评测车后视镜发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。

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