发布日期：2024-11-23 00:03    点击次数：190

　　在特斯拉Model Y的大都“挑战者”当中，极氪7X的口碑和销量大幅率先。

　　前段时日，极氪官方公布7X累计录用冲破3万台，与同期上市竞品拉开彰着身位。总结本年9月底，诸多中型纯电SUV重磅新品扎堆，其中包含乐谈L60、极氪7X、全新智己LS6、阿维塔07、智界R7等等，截止到本日，销量累计冲破上万辆的唯有极氪7X和智界R7，可见这两者的用户认同度更胜一筹。

　　对于极氪7X，咱们也有幸拿到一台私费购买车，当今照旧行驶接近2000公里，车型是顶配四驱智驾版，带单腔空气悬架+CDC电磁减振，同期选配后排沙发套装。

　　是以，咱们对它的评价是何如的呢？不妨来望望和你的感受是否疏浚。

　　外不雅可以，内饰用料稍有欠缺

　　极氪7X接纳与007轿车同款Hidden Energy原创豪华瞎想说话，最显耀特征就是前脸聚首式一体灯幕，搭配LED矩阵大灯，傍边灯组认为40个像素数目，救济AFS近光光型调节和ADS远光自适当，能够对前哨和对向车辆、行东谈主、路牌进手脚态瞒哄，功能性同级独一且最强。

　　7X的远光灯瞎想细节有了大幅改造，取消007身上备受用户吐槽的“鱼尾纹”，但灯罩自身有里面图案勾画，合并凹槽瞎想，能在晚上酿成漫反射光幕，尽头面子。好意思中不及的是，尾灯中部被录像头模组拒抗，影响了一体性。

　　这辆车外不雅最令我景况的处所，如故全车高亮镀铬包围饰件，既进步了整车瞎想端倪感，又突显出了其豪华感，至少给东谈主第一眼嗅觉就是这车价钱未低廉。

　　比拟外不雅接近99分的评价，内饰反而让我有所不悦。伊始，7X内饰瞎想比007熟练太多，标的盘改为001同款，车门内饰板包括底部区域均接纳类皮包裹，大幅减少了硬塑料用量;其次，座舱硬件十分顶级，首发ZEEKR Sound Pro 21扬高等音响，标配主驾头枕扬声器、AR-HUD、3K高分中控横屏，救济前后四座透风、推拿、加热(坐垫+靠背)、后窗电动遮阳帘、全景天幕+电动遮阳帘等等。

　　然而，与同期期友商上市新品比拟，也和007、001自家昆仲车型对比，极氪7X初度取消了超纤绒顶棚，改为织物顶棚，质感上抱歉豪华定位;另外，全车Nappa真皮座椅需要特殊付费8K选装，内饰翻毛皮全部改成了硬类皮材质，有彰着降本思路;脚部氛围灯和谐为白色，无法进行联动;

　　总体来说，极氪7X的外不雅和内饰功过相抵，合乎极氪一流瞎想水准。

　　驾驶质感是7X的全都所长

　　笃信好多东谈主购买极氪的车，都是奔着优秀的机械教会而来。

　　极氪7X领有同级遥遥率先的机械教会，这点无用置疑。它开起来“德味十足”，吊挂软中带韧，过弯险些莫得侧倾，靠近小坑小洼任何阵势下都能作念到极好的过滤，确保给车内乘客带来精炼的体感享受。

　　顶配版在空悬+CDC的加持下，延续了007疏浚的“格调差”。在清闲阵势下，吊挂发扬尽头软，车身会呈现彰着险阻升沉，俯仰次数随之加多，也就是公共常说的“船感”，但7X的悬架可以拉住，不会产生蛮横的轰动，乘客也不会车内“起跳”;

　　切换到畅通阵势，此时悬架会奏凯让你嗅觉到硬。从路感反馈到座椅传递到屁股、尾椎的振动感，再到标的盘更动、转向扭矩、反馈智谋度等等，畅通阵势下的7X险些是一台“驾驶者之车”，淌若把空悬调至低，以至你可以当它是一辆畅通轿车，跑山路、穿梭超车都尽头爽。

　　而且，极氪7X出厂配备米其林PSEV轮胎，前后规格265/45/R20，就义了部分胎噪换来了更强的握地力和操稳性，尽头稳当7X的能源格调。

　　另一方面，7X全系接纳极氪自研全栈800V高压架构，顶配版搭载100度宁德时间麒麟电板，具备5C超快充速率，同期放电性能亦然行业天花板，搭配前165kW后315kW碳化硅电机，能在一会儿迸发出超强能源，同级目生。

　　清闲阵势下的7X能够餍足全家一都出行远游，而畅通阵势的7X化身西装暴徒，岂论是每每一个东谈主放工偶尔思爽如故周末跑山，这台车全都是让你运用自由。

　　天然，它在机械教会方面也并非莫得弱点。第一，NVH发扬略差，胎噪和风噪的动静有些过大，过坑洼时车内还会出现霹雷隆的共振声，影响乘客感受;第二，与001比拟，前双叉臂下端没作念解耦瞎想，前副车架液压衬套数目有所减少，悬架过大坑时冲击感奏凯蛮横，还会有触顶局势。

　　第三，极氪7X的刹车系统尽头弘大，岂论是选装阿基波罗四活塞卡钳如故原双活塞浮动卡钳，都无需挂念它的制动才能，搭配采埃孚IPB线为止动，救济清闲、圭表、畅通三种脚感调节，唐突每每路况行云活水。不外，7X每次刹停赶走后上车身会嗅觉存在小幅度摇晃，急需调教优化。

　　智能化餍足全家东谈主全场景生存

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　　极氪7X的智能化硬件透澈拉满，同级最强。

　　智能座舱，AR-HUD失色理思能够奏凯投射SR智驾界面和补盲影像，仪容接纳2K分裂率救济丰富自界说本体知道;中控屏首刊行业量子Mini-LED材质，16英寸3K分裂率，具备超高亮度、高对比度、自动明暗切换等上风。自研ZEEKR OS首发AI语音助手、调音极客、浏览器、高德车谈级导航，基本看都行业第一梯队水平。

　　智能驾驶，7X全系标配激光雷达+800W高像素周视录像头，搭配双Orin-X芯片，总算力508Tops算力，录用即救济寰球高速NZP，当今照旧开启寰球城市无图NZP万东谈主公测，瞻望会在12月底完竣全量用户推送，包括代客停车、车位-车位等功能也在不绝绸缪当中。

　　极氪NZP当今使用下来给东谈主嗅觉尽头稳，跟车清闲性极强，救济拥挤跟车阵势，高速针对大曲率弯谈、险阻匝谈、大车周边遁藏等高难度场景进行了特殊优化，城区NZP针对复杂路口通行、红绿灯识别、装潢物绕行遁藏等也有大模子赋能加持。

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　　极氪NZP突出尽头大，同期功能程度也照旧追逐上行业第一梯队，至少对于7X用户来说，完全不必挂念极氪智驾功能。

　　更值得一提的是，像这台车选装了后排沙发套装，不仅救济后排座椅电动放倒，何况后备箱多了220V电源插座，中控台还能后期替换冷暖雪柜，对于全家东谈主露营出行尽头浅陋舒心。

　　固然7X是一台极氪纯电中型SUV，然而从我的评价来说，它兼顾了传统SUV和新时间电车的系数优点，比如传统造型瞎想、德系豪华机械教会、标配全车遮阳帘，同期又领有超大得房率空间、一流智能化软硬件、雪柜沙发大彩电，可以餍足全家东谈主系数曲直途需求。

　　是以，放眼通盘20万元价位，也难怪绝大多数蹧跶者会绝不夷犹地选它。正所谓取中和之谈，造平衡的车，天然淌若能在NVH、内饰用料上头再良心少量，不详7X就更无缺的趁人之危了。

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