发布日期：2024-11-15 18:53    点击次数：68

若是把决定一辆车销量强横的身分排个序，颜值无疑排第一。其他比喻价钱、期间、建设、空间，其实都不蹙迫。看对眼了，什么都是对的。价钱值不值，其实照旧看外貌。以貌取东说念主的心态，求职恋爱，无处不在，买车亦如斯。

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若是iCAR V23最终能爆单，很可能就赢在了颜值，而它的颜值之是以出众，就在于它唯一无二的比例——iCAR V23领有1845mm车高，4220mm车长，高度/长度=0.44。

坦克300这一比例是0.4，豹5是0.39，G318是0.38，旅行者略微大些，接近0.41。是以iCAR V23其实有一个冲突惯例、非常奇怪的高长比。

车身高且短，很大的高长比，带来的自制是：

（1）从侧面看大而无当，同期车身极致的高姿态，也赋予了它方盒子该有的高头大马威望，开在街上既有短轴车的天真，又不乏气场。何况短轴，非常顺应驾驶不闇练的女士。对男士来说，短轴亦然一个方盒子越野智力的体现。就像以前的吉姆尼。

（2）因为有了富饶高的垂向空间，用来派遣底盘的电机、连杆和转向结构，是以它可以在派遣了后悬五连杆+前后双电机的同期，将四个车轮极尽可能得推向四角，举例前车头着实和前轮胎的边际王人平（好意思瞻念是真好意思瞻念，也留出了乘员舱空间，但一朝跟前车追尾，严重心轮胎多数保不住……）。

因为四轮被极致推向了四角，是以它能达成前43度接近角、后41度离去角的夸张数字（高配21英寸轮胎），最硬派的越野车改装后也无非是这个水平。这十足是把前悬和后悬裁减到弗成再短，带来的后果。同期也让它的底盘在铺了大电板后，已经达到了210mm的离地纰谬。

（3）因为四轮被极致推向四角，轴距被拉大到2735mm，让它的轴长比达到了0.65的夸张数字。而以往燃油车能作念到0.58-0.6，电车能作念到0.6-0.62就口舌常好的水平。这让它既保证了后排腿部空间，也能让前排放倒造成双东说念主沙发床（虽然后备箱就只可so so了）。

除了专有车身比例带来的这种奇效，它在外不雅细节上也有可圈可点之处：举例，车头经典圆形大灯，车尾的小书包（不是放备胎，而是用来储物），车顶可以承重200公斤的行李架、以及官方提供欺压的改装套件。包括8层涂装工艺的漆面（一般而言车漆需要6-7层足矣）。是以实车看起来质感可以。

此外车内还提供了一些物理按键和旋钮，加多了座舱的机械质感和使用便利性，也和整车硬朗、潮酷的作风相符。

整车提供后置100kW电机的两驱、前55kW+后100KW电机的四驱，两种能源遴荐。CLTC 401和501公里的续航，支撑快充和3.3kW外放电。座舱提供154.英寸2.5K高清大屏、8155芯片、无线CarPlay，L2++级智驾，五连杆后悬。能源和建设中规中矩。

预售11-15万的价钱不算低但也不算贵。参考iCAR 03，4.4米级体格，401公里续航起步，售价10.98万起。iCAR V23的价钱和建设分别，应该会参照iCAR 03。然而因为iCAR V23愈加作风化一些，玩物属性更强，用户群体应该和iCAR 03不会太重合。

不外有个疑问是，整车料到分量在1.5-1.6吨，开起来风阻也不会小，100KW的单电机启动这台车，会不会有些贫困？

但若是最终上市价钱两驱版最低竟然能作念到11万级，加上多样补贴参加10万内，买来当个代步车兼有改装和大玩物属性，亦然挺可以的。毕竟放眼总共市集，访佛作风只此一家，别无分店。

盗窟抄袭莫得长进，立异运筹帷幄才是分娩力。对iCAR V23这种冲突惯例、斗胆立异的产物来说，卖的越多越好——卖的越多，评释咱们这个市集承认运筹帷幄是有价值的，才能造成正响应。也评释咱们这个市集，车企和用户的运筹帷幄审好意思正在多元化，对立异者也有富饶的市集空间来容纳，这么，畴昔才会有更多让东说念主目下一亮的新运筹帷幄。

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