发布日期：2024-11-06 16:03    点击次数：90

今天的《踢车问答》来了！

来自网友“Uni”的发问：夏老诚您好！最近在念念考一个问题，传统燃油车冬季冷开动繁重，多是因为电瓶和发动机进气及放手等问题，插电混动车，在这种情状下，除了电瓶风险依然存在外，是不是或者回避发动机相干的问题？

答：一般情况下，插电混动车会比鄙俚燃油车更容易开动发动机。前提是能源电板中有弥散的电量。一般燃油机冷开动繁重是由于低温下，12伏铅酸电板的输出功率不够，起动机天然转了，发动机也被带动了，然而转速不够，点不着火。插电混动车基本是两个电动机，一个驱动电机，一个发电机，骨子是开动发电一体机。这台电动机的功率远比鄙俚燃油车起动机的功率大，比48伏轻混车上的那台开动发电机也要大。而48伏轻混，功率就还是是12伏起动机的四倍。

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这台电动机不仅发电，还讲求调速。等于把发动机的转速退换到与通盘这个词传动系统同步，再点燃发动，然后它就坐窝滚动为发电机，由发动机带动了。是以清凉的技巧，独一能源电板的电弥散让车跑起来，就会先反向带动开动发电机，再带动发动机旋转，让它很平顺地开动。现时好多能源电板系统具有抗寒的盘算。一个是加隔温外包装，一个是自我保温，即通过耗尽电能主动地自我加热，保握合理的温度。

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