发布日期：2024-11-02 22:17    点击次数：152

10月，中国新动力汽车渗入率突破50%，离开金九银十，又干与年末大考关隘，各大形成新势力纷繁曝晒10月的收获单，这份收获单上，既有老牌新势力的“势头正猛”，也有新势力中重生力量的“崭露头角”。

第一阵营，老牌敌手，华为PK理念念

华为从不说我方造车，这里将华为平直对比理念念似乎不太得当，不外江湖经久有华为的别传，鸿蒙智行动作华为系在新动力汽车赛谈的布局，并排理念念统统饱胀。

鸿蒙智行：问界拔得头筹，尊界呼之欲出

概括品牌实力、销量范围、生态时势、中枢本事等各式要素看，华为系汽车是毫无疑问的第一阵营的存在，11月1日，鸿蒙智行发布公告称，10月全系请托新车41643辆。其中问界M9请托16004辆，问界M7请托15836辆，2024年间界新M7请托已超17万辆。对比之下，享界S9的销量可能不那么出彩，9月享界S9仅请托2169辆，比拟之下略显失光。

按照上述概念，理念念需要在接下来的2个月内完成超过5.5台请托的新车，而与之对应的则是理念念刚发布的财报，数据自满，理念念汽车第三季度营收429亿元，同比增长23.6%；同时净利润为28亿元，同比增长0.3%。包摄推动的调整后净利润38.4亿元，同比增长11%。

点评不雅察：华为和理念念在系数这个词中国新动力汽车赛谈是不可冷落的王者，华为其后者居上，依托强大的品牌和本事实力，带动赋能一众传统汽车品牌，打造鸿蒙智行生态圈，如今智选时势中问界一如既往强势，尊界呼之欲出，行将走向百万级巅峰商场；而理念念诚然合手续依靠L6系列接连大卖，但年销售概念从80来万下降到近60万而今又筹划到50万操纵，商场给出了功绩亮眼股价下降8%的回话，可念念而知，两者过去还将在高端车型、自动驾驶等范围合手续心焦对战。

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第二阵营，二满三平，从头开赴

零跑，合手续领跑

关于零跑而言，基本上处于合手续闯关的路上，从8月的3万到10月的迫临4万，零跑一直在追逐，11月1日，零跑汽车发布10月请托量为38177台，同比增长109.7%。而据零跑汽车董事长朱江明透露，零跑十月订单量为42491台，其中C10，C11和C16三款车型一齐过万。

可见，理念念本年8月，零跑汽车销量（销量榜）初度突破3万台，10月17日，零跑第50万台量产车崇拜下线。值得注意的是，10月9日，零跑汽车曾晒出一段朱江明的里面言语视频，朱江明在视频中默示，零跑汽车过去概念为月销量30万台、年销量400万台，其默示“年销400万是前十名的门槛”。足以讲解零跑是有底气的。

深蓝，长安的一手好牌

单从包摄看，深蓝不可算是新势力，不外基于长安汽车推出的品牌，深蓝照实推崇亮眼，大有早起埃安的趋势，其10月销量超过27,862台，过去向单月3万辆挺近，从家具线看，深蓝汽车还有丰富的“新库存”，本年下半年有四款重磅改款/新款车型上市。

小鹏，走出怪圈蕃昌进取

小鹏在本年前几个月确切推崇存些差东谈主强意，但近期照旧推崇值得颂扬，11月1日，小鹏汽车发布10月请托新车23917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月请托麇集过万台。值得注意的是，2024年1月—10月，小鹏汽车累计请托新车共122478台，同比增长21%。现时可以看出，MONA M03的热销带动了小鹏汽车销量的回升，但又存在产能不及的问题。

此外，小鹏汽车还在寻求外洋的增长契机，上月还在迪拜举行了小鹏G6、G9发布会，告示崇拜干与阿联酋商场。

蔚来，造车“三昆仲”，蔚来有些失落

比拟理念念、蔚来和小鹏，蔚来的推崇排在末尾，早如故同理念念渐行渐远。

2024年10月，蔚来累计请托新车20,976台，诚然如故一改年头的泄劲，麇集6个月超2万台，但照旧增量不及，全年看，2024年1-10月，蔚来公司共请托新车170,257台，同比增长35.05%。

分品牌看，蔚来品牌 10 月请托新车 16,657台，乐谈L60上市首个好意思满请托月，请托新车4,319台，但品牌发展比较看，弃世10月31日，乐谈门店数目已达166家，袒护60座城市，大有再造第二个蔚来的趋势。

点评不雅察：第二阵营的品牌，既有传统的新势力，也有信得过的新势力，但品牌之间的差距显着，上至4万，下至数千的请托王人有，可见汽车产业的蚁集度和壁垒度照实强，零跑有望合手续最初，深蓝还将合手续发力，小鹏若是能稳住等于好天，蔚来则还需要带着新品牌加把劲。可以判断的是，第二阵营在过去格外长的一段时候内，神气可能不会有大的改换。

第三阵营，新势力中的“新势力”

小米，卖到80万，提前完成概念

小米最近刚开的发布会，一下子把小米派汽车从20多万拉升到顶配的80万出面，从销量看，小米似乎越来越有这么的底气。11月1日，小米汽车称，10月小米SU7请托量超过2万，单月请托量初度突破2万台，胜诈欺几个月时候达到了许多老牌新势力用了许多年还没站稳的概念台阶，小米方面还瞻望本月将提前完成10万台全年请托概念。

小米集团董事长雷军曾在直播时称，小米汽车9月后每周新增订单王人在4000辆以上，请托周期如故排到来岁2月以后。新车方面，10月29日，小米SU7 Ultra崇拜开启预定。据小米汽车透露，预订开启10分钟，小米SU7 Ultra量产车的小订突破3680台。

岚图汽车，麇集破万

岚图汽车公布的2024年10月请托的数据自满，10月，岚图汽车请托新车10157辆，麇集两月销量（销量榜）破万，1-10月，岚图汽车累计请托62705辆，同比增长87%，新车方面，9月19日，新款岚图梦念念家上市，售价32.99万-44.99万元。这款车是业内首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱的MPV，据官方透露，上市43天，这款车型大定数目超过3万辆，而10月1日—27日，该车型请托5122辆。10月13日，岚图至友崇拜上市，共推出4款树立车型，售价为19.69万元起。

又是长安系，阿维塔科技的高端梦念念

长何在各大品牌中作念了很好的定位和家具阶梯筹划，其中阿维塔更多偏向高端标的，11月1日，阿维塔科技告示10月公司销量（销量榜）达到10056辆，同比增长150%，环比增长120%。诚然2024年阿维塔将冲击10万辆年销概念，然而现时累计请托量仅为50960辆。

智己汽车，刚刚破万路远处长

11月1日，智己汽车公布了10月销量（销量榜）。数据自满，2024年10月智己汽车销量10001辆，同比增长149%，环比增长121%。动作对比，智己昨年10月销量为4018辆。若是从这个后果看，其照旧完了了比较大幅度的增长，若是能合手续保合手上万的请托范围，应该照旧有很可以的出路。

点评不雅察：新势力中照实又生息了一批新势力，这些品牌或是跨界来造车，或是传统汽车品牌的孤独分支，每个品牌承载不同的梦念念和概念，小米的造车之路如故越来越熟谙，阿维塔的高端之路亦步亦趋，岚图经久秉着守住我方的价钱和高端定位，智己也有了很大改换。

写在临了：

中国的造车新势力，正合围朝着传统燃油车和合伙车、外资车发起一场争夺战，既然有华为和理念念这种带头老迈的大喊大进，勇于壅塞百万级豪车商场的期间敛迹，也有小鹏、蔚来、零跑、小米这些亮眼的后光，诚然形成新势力的神气似乎如故成了定局。但越来越罪过的商场竞争每天还在演出，过去又有谁能说得准呢？

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