发布日期：2024-10-28 00:21    点击次数：152

动作新能源车界的一匹"黑马"，小米汽车正用其特有的家具魔力，悄然打动着年青一代的心。

近日，小米放出了一个重磅音问：万众期待的SU7 Ultra量产版将在10月29日的发布会上揭开奥秘面纱，况兼仍是怒放预约体验了。

说真话，这款被戏称为"年青东谈主的第一台超跑"的新车，果然让东谈主期待感爆棚。

先来聊聊这台还未上市，就仍是激勉热议的SU7 Ultra到底有多强。

光看参数就够吓东谈主的：搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，总功率达到惊东谈主的1548Ps，百公里加快只需1.97秒。

更夸张的是，从静止加快到200公里/小时仅需5.96秒，最高时速简略冲破350公里/小时。

这样的性能进展，如实让同级别的电动车齐汗颜了。

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说到能源系统，SU7 Ultra可没少下功夫。

原型车遴荐了宁德时间的麒麟Ⅱ电板，最大放电功率高达1330kW，为这匹"烈马"提供延绵持续的能源复古。

制动系统不异不无极，前后齐配备了六活塞的AP Racing赛用卡钳，搭配专门为赛谈开荒的刹车盘和刹车片，最高使命温度能超过800度。

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挑升想的是，它的电活泼能回收功率超过400kW，能提供最大0.6g的延缓度。

在极速情景下制动时，整车延缓度可超过2.36g，100-0公里/小时的制动距离仅需25米，这个数据仍是格外惊东谈主了。

据了解，为了在纽北赛谈上有更好的进展，原型车在减重方面亦然下了血本。

车身隐敝件一齐遴荐碳纤维材料，整整24处部件、15闲居米的面积齐换成了碳纤维，最终将整车分量放手在1900kg。

不外，量产版天然会保留原型车的电机、电板和底盘结构，但筹议到资本成分，揣测不会遴荐全碳纤维瞎想。

即便如斯，确信SU7 Ultra的性能依然不会让东谈主失望，毕竟在纽北赛谈积存的训戒齐会哄骗到量产版上。

再加上平庸版SU7就仍是展现出了不俗的底盘实力，这台Ultra版块的驾控进展只会更进一竿。

说到这里，不得不提一个意旨的细节。

筹议到国内市集的特质，SU7 Ultra很可能会设立外行时势，车主需要通过一系列"造就"才调冉冉解锁一齐性能。

神话小米还策画提供进阶驾驶培训课程，让车主能在专考场面和赛谈上充分体验车辆性能，学习极限情景下的驾驶手段。

这种作念法其实挺理智的，毕竟这样强悍的性能如实需要糟践的驾驶训戒才调独霸。

至于价钱，雷军说过SU7 Ultra会"小贵"。

不外，衔尾其性能和建设来看，这个"小贵"似乎也在原理之中。

咱们不错拿极氪001 FR作念个参考，它搭载四电机，马力1265匹，售价76.9万。

天然SU7 Ultra的马力更大，但两车的家具逻辑很像：齐主打超强能源、高阶扭矩矢量放手、赛化底盘和刹车，还有碳纤维外不雅件。

是以，要是莫得什么颠覆性的装备或时刻加执，SU7 Ultra的价钱应该不会比极氪贵太多，大略在80万傍边。

说真话，关于这样一台性能超跑来说，这个价位还真不算太离谱。

小米SU7之是以能圈粉，要津在于它用相对亲民的价钱，提供了以往可能要花几百万以至上千万才调体验到的性能。

这种"性价比"精神，不得不说如实很对年青东谈主的胃口。

跟着预订通谈的开启，咱们齐很期待这台"年青东谈主的第一台超跑"能在市集上掀翻若何的波澜。

但有少量是笃定的：SU7 Ultra的出现，将再行界说咱们对新能源超跑的判辨。

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