发布日期：2024-10-23 03:20    点击次数：173

梅奔车队领队沃尔夫示，好意思国大奖赛裁判在责罚方面的方案不一致和存在偏见。

由于COTA赛谈的布局，车手在好意思国大奖赛争夺位置时很容易驶离赛谈，而在正赛中也出现数宗这类事件。从维修站起步的拉塞尔因在T12特等博塔斯对方逼出赛谈被罚5秒，角田裕毅也将阿尔本逼出赛谈而被判换取的责罚。

不外前哨位置的维斯塔潘两次作念出通常的算作，却未受到责罚。第一次是在起步时于T1内线着急诺里斯，两东谈主齐跑出赛谈，成果被勒克莱尔渔东谈主得利夺走比赛跳跃。裁判并莫得观察维斯塔潘的算作，但随后两东谈主的交锋引起更大的争议。

诺里斯在比赛的临了15圈诈欺新胎上风追近维斯塔潘，并在第52圈T12尝试外线超车。不外两东谈主蔓延刹车导致跑到赛谈外围，诺里斯在赛谈白线外特等维斯塔潘，随后因驶离赛谈取得上风被罚5秒。

这一系列事件仍然让沃尔夫感到发火，以第6名完赛的拉塞尔在冷胎圈通过无线电究诘维斯塔潘有莫得因起步时在T1的算作被罚，沃尔夫复兴：「莫得，他莫得被罚，但临了Lando因被逼出赛谈并在赛谈外超车而被罚。我思这是一种带有偏见的方案，但并不令东谈主惊诧。」

365建站客服QQ：800083652

沃尔夫在禁受打听时，就裁判的法则轨范作出进一步品评，格外是针对拉塞尔的判罚，并强调在周六冲刺赛也发生过几宗通常的事件却莫得受到责罚。

「这是相互矛盾的轨范。我以为与博塔斯的情况致使不算是一场比赛。咱们看到几宗完竣换取的事件，却在争夺排名的经由中莫得受到责罚。咱们受到这么的责罚真的十分奇怪和分辨理。」

沃尔夫在禁受另一次打听时被问及对维斯塔潘与诺里斯事件的想法，他示意不予置评。不外沃尔夫强调，他的品评并不是针对统统裁判，并指出他们在法则时要面临的难处，参赛者应该给以尊重，但敕令FIA审查裁判方案不一致的问题。

不外笔据FIA驾驶轨范指南，要是在内线超车， 着急方的前轴在弯心前至少要与被袭击赛车的倒后镜比肩，武艺取得优先权。至于在外线超车，着急方的前轴必须与被袭击赛车的前轴比肩，不然不具备优先权。

诺里斯在两次与维斯塔潘的攻防战中齐未能取得这一上风，因此FIA并莫得责罚维斯塔潘，而是责罚在第52圈驶离赛谈超车的诺里斯。至于拉塞尔与博塔斯的案件，诚然两东谈主在T12弯心还是完竣比肩，拉塞尔取得了优先权，但裁判指出：「车手在内线超车时不得将其他赛车逼出赛谈，并必须为被特等的赛车留有合理和可禁受的空间，但拉塞尔在此次事件中并未校服这一律例。」

365站群

不知谈寰球以为裁判在本场的法则是否存在不一致呢？

---