发布日期：2024-10-21 18:04    点击次数：117

作家：马欢

在浓烈的全球新能源车市集上，越南也想分一杯羹。

本年以来，越南政府出台多项战术，在其国内普及新能源电动车（EV）。在更早的2022年7月，越南政府就批准了“绿色能源转型谋略”，谋略到2050年，总计天真车换成电动或绿色能源车辆。

越南还出身了Vinfast这么的电动车企业，被称为“越南特斯拉”，一度市值名次全球车企第三，并正试图打入好意思国市集。

数据自满，2024年第一季度，越南电动汽车销量同比增长400%以上，销量约占同期东南亚电动汽车总销量的17%。

图源：越南政府新闻网

越南汽车制造商协会（VAMA）战术小组委员会主任阮忠孝暗示，电动汽车趋势将在2024年抓续爆发，蹧跶者对电动汽车的需求将会增多。

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BMI Research更是展望， 2023年-2032年，越南电动汽车销量每年将增长25.8%，达到65000辆，高于2022年的8400辆。

在新能源造车这条说念路上，越南制造能走多远？

“越南特斯拉”的泡沫

越南北部海防市安阳县，有一座860亩的新能源汽车制造园区。

在这里的工场，不错看到顶级的机械自动化斥地，长达4公里的运输安设线，跳跃一千多的机器东说念主手臂快速旋转。

这家车企叫作念VinFast，是越南第一个真确预料上的原土汽车品牌，由越南首富潘日旺于2017年创立。树立之初，就肩负越南汽车产业的众望，潘日旺谋略勃勃，宣称要打造“越南东说念主我方的汽车”。

标语很响，但VinFast清寒汽车中枢技艺和研发才气，其分娩线天然先进，却号称国际“大杂烩”。在燃油车时期，VinFast搭上了包括通用在内的各大泰西车企，而跟着新能源车风潮在比年来兴起，2021年，VinFast又改说念电动，其电动车的多项中枢技艺，均与其他国度的供应商合营。

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VinFast的车 图源：VinFast官网

与其说“越南特斯拉”在自主造车，不如说是深度依赖其他国度和地区的新能源车产业链。

但这并不妨碍VinFast被国际成本看好。2023年8月15日，Vinfast登录纳斯达克，上市首日，市值达到860亿好意思元（约合东说念主民币6118亿元），而后，市值更是一度蹿升至2000亿好意思元（约合东说念主民币1.42万亿元），仅次于特斯拉和丰田，震恐全球市集。

狂欢散去，泡沫也跟下落空。

数据自满，2023年全年，VinFast共委派34855辆电动汽车，没达到之前设定的探讨4万辆。这一年VinFast净亏欠跳跃20亿好意思元。

不仅如斯，据彭博社报说念，VinFast的好意思国市集也迟迟打不开，其位于好意思国北卡罗来纳州的电动汽车工场，已由原谋略的2025年推迟至2028年开工。

由于销量够不上预期，VinFast股价也一皆暴跌，时于当天，其市值仅有88.13亿好意思元（约合东说念主民币627亿元），不到最高时的二相配之一。

VinFast是通盘越南的汽车产业的缩影，具有明显的两面性，一方面工业制造尚处在较早的发展阶段，另一方面，其投资想路与筹办策略早已与国际接轨。

政府猖狂引发

尽管VinFast并未真确打建国际市集，但越南政府复古的电动汽车（EV）转型海浪，已成大势。

早在2022年7月，越南政府批准了“绿色能源转型、减少交通领域碳和甲烷排放活动谋略”。说明该谋略，到2040年，越南将沉稳住手分娩、拼装和入口使用化石燃料的汽车；到2050年，总计天真车将换成电动或绿色能源车辆。

本年以来，越南政府还出台了多项针对电动汽车的优惠战术，包括免登记费、减免终点蹧跶税等等，以刺激蹧跶者的购买关怀。

8月，越南政府更是在一份声明中瓦解，将为电动汽车充电站提供电价补贴，当今这份谋略仍是于9月中旬提交，恭候进一步审批。这份声明指出，政府还将奋力于制定电动汽车分娩和入口的引发要领，以及荧惑用户从内燃机汽车转向电动汽车的引发要领。

越南街头 图源：越南政府新闻网

越南电力集团也在本年参预跳跃1020亿越南盾（约合东说念主民币2871万元）的资金，用于修建电力基础门径，为电动汽车提供基础门径层面的复古。

如今的越南市集上，除了VinFast，各家汽车厂商都在沉稳转向电动汽车和使用“绿色”能源的汽车。在河内、胡志明市等城市，随地可见油电夹杂能源车和纯电动汽车。

越南汽车制造商协会（VAMA）展望，到2030年，越南电动汽车数目将达到100万辆，到2040年将增至350万辆。

俄罗斯科学院远东臆测所越南经济群众弗马泽林校服，越南透彻有才气制造国产汽车，甚而简略胜任航天船制造表情。因为越南不仅有建立本国汽车工业的总计要求，何况有才气分娩一切汽车制造用的材料。

深度依赖入口零部件

但是，在汽车制造方面，想要罢了透彻自主，来之不易。

尽管这两年，越南当地的汽车国产化率天然已跳跃70%以上，但不少零部件依旧严重依赖入口，不少车型的零部件自给才气甚而低于20%。

通盘越南的新能源汽车产业链，呈现出的秉性是领有部分填塞的原材料，但清寒中枢技艺，主要以零部件拼装为主。

为了栽种土产货汽车制造，越南整车入口关税依然高达近80%，但大幅裁减汽车零部件的入口关税。绝大多量进入越南的外资车企都遴荐了全散件拼装格式，在越南拼装汽车。

同期，这些在越南拼装汽车的外洋车企，必须转让技艺给当地拼装厂。举例，越南政府曾要求韩国当代汽车公司向当地合营伙伴转让技艺，并将其土产货化率擢升至40%以上。

越南渴慕更多与新能源汽车关连的外资企业进驻，与此同期，不少外资的汽车产业链也但愿能进一步走入东南亚市集。

“越南当作新兴市集经济体，比年来衔接了较多的蹧跶电子产能振荡，关连产业链配套也不休获得完善。” 国内的能源电板厂商欣旺达暗示，该公司仍是晓谕，将通过其下属子公司，投资树立越南锂威蹧跶类锂电板工场表情。

天然，越南也让一些外企盘桓不前。

韩国工商总会在越首席代表金亨模直言，越南已于2024年起履行的全球最低税负制，加之本年7月将调涨寰球每月基本工资6%，这些都会擢升干事和东说念主力成本。加上包括电力在内的基础门径有待革新，这些就怕都将缩小越南对番邦公司的诱惑力。

VinFast但愿，能诱惑更多的合营伙伴到其园区投资，并在当地建立工场产线。这么，在供应VinFast除外，也不错供应给其他厂商。“全球都在看VinFast，但咱们想的是能不成活下去。”VinFast厚爱东说念主说。

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