发布日期：2024-12-17 10:45    点击次数：81

纯电市集逐渐结实，百花王人放各抒己见，蓦然者对车辆的性能和智能化条件越来越高。smart精灵#5的上市，是smart品牌在纯电中型SUV市集的一次斗胆尝试，因为它是现在smart眷属中尺寸“最大”的一台车，同期还有很多拓展件不错进行选装，举例户外奇旅探险包、户外氛围组套装、无图高阶智驾套装以及电动拖钩套装等等，现在在售打算4款建树车型，指点价区间为23.99万-36.80万元，这台车的实力如何？小编就以同价位级别的Model Y进行一次横向对比，来望望这两台车的居品力如何？该若何选拔？

车型先容：smart精灵#5 2024款 超长续航奇旅 豪华版（指点价29.99万元），Model Y 2024款 长续航全轮运行版（指点价29.09万元）。

365建站客服QQ：800083652

外不雅方面，smart精灵#5选择了委宛的“方盒子”假想元素，前脸配备了新能源车型习用的阻塞式大包围，赛博光摄影接式LED矩阵大灯造型具有较强的辨识度，而况选择内嵌的方式，使得前脸的举座感营造得绝顶出色。车身侧面裕如较强的力量感，奏凯的车顶假想大致保险车内的头部空间，车窗周围配备了镀铬掩饰条，后排选择了心事玻璃，20英寸的低风阻轮毂造型前卫好意思不雅，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20。车辆尾部宽大雄厚，相接式的尾灯模式前卫立体，与前大灯相呼应，具有较强的辨识度，底部执照框处配备了大尺寸的银色护板，显得较为硬朗。

Model Y选择的是眷属式的假想言语，前脸配备了阻塞式的大包围造型，举座的视觉成果圣洁耐看，引擎盖的下滑角度绝顶畅通，风阻悉数达到了0.23Cd，大致擢升一定的续航智商，两侧大灯造型前卫好意思不雅，照明成果较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，领会感完全，分段式的腰线假想畅通动感，掩盖式的门把手假想大致在行驶经过中镌汰一定的风阻悉数，前/后轮胎尺寸均为255/45 R19。车辆尾部选择了溜背式的假想，显得绝顶畅通动感，尾箱盖上微微极端的小鸭尾造型增添了一定的领会感，两侧尾灯造型前卫好意思不雅，点亮后具有一定的辨识度。

内饰部分，smart精灵#5选择的是T字型的假想布局，不错看出，车厢内哄骗了很多圆形的假想，中控台双方半圆形的空调出风口造型将通盘中控台环抱起来，合作大连屏造型，使其举座感营造得较为出色。三幅式的多功能想法盘造型前卫好意思不雅，10.3英寸的全液晶仪容盘合作昂首袒露系统(HUD)大致呈现出更为丰富的行车信息，中控台的尺寸为13英寸，分辨率达到了2.5K，副驾驶前线还配备了一块13英寸的文娱屏，主流的科技互联功能均有配备。

Model Y选择了T字型的假想布局，中控台上莫得任何实体按键，大部分功能均由多功能想法盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有较强的科技感，同期，车厢内大面积的皮质包覆擢升了一定的端倪感，三幅式的多功能想法盘造型大小适中，该车并未配备传统的仪容盘或是昂首袒露系统(HUD)，悉数的行车信息沿路集成在15英寸的中控屏内部，特斯拉车载智能系统较为丰富，内置了AMD Ryzen车载智能芯片，大致确保车机系统的操作畅通度和反应速率。

365站群

主动安全功能以及辅助驾驶层面：

smart精灵#5配备了smart Pilot辅助驾驶操作系统，搭载了7颗车外录像头、1颗车内录像、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，缓助整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车说念保捏辅助系统、车说念居中保捏、疲钝驾驶提醒、主动式DMS疲钝检测、车内生命体征检测、说念路交通标识识别、全速自符合巡航、L2级辅助驾驶、自动变说念辅助、匝说念自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动停车入位以及自动代客停车等等。

Model Y配备了Autopilot辅助驾驶操作系统以及HW辅助驾驶芯片，搭载了7颗车外录像头以及1颗车内录像头，缓助哨兵（沉眼）模式、车说念偏离预警、前线碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车说念保捏辅助系统、车说念居中保捏、主动式DMS疲钝检测、车内生命体征检测、全速自符合巡航以及L2级辅助驾驶功能等等，比拟smart精灵#5在建树层面稍显不及。

空间方面，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，smart精灵#5的车身长宽高差异为4705x1920x1705mm，轴距为2900mm，Model Y的车身长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，小编身高180cm，体重75kg，在内容的乘坐体验后，smart精灵#5的后排乘坐空间阐发明显要优于Model Y，而况第二排座椅还缓助电动移动以及靠背角度移动功能，另外，还配备了加热功能，进一步的擢升了乘坐自得性。

能源部分，smart精灵#5搭载的是永磁/同步的后置单电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为100kWh的三元锂电板，电动机总功率267kW（363Ps），电动机总扭矩373N·m，CLTC工况下纯电续航里程为740km，缓助800V高压快充平台，最高车速200km/h，官方百公里加快时辰6.5s，百公里耗电量15.2kWh/100km，前吊挂神气为双叉臂式孤苦吊挂，后吊挂神气为多连杆式孤苦吊挂。

Model Y搭载的的前/后双电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为78.4kWh的三元锂电板，电动机总功率331kW（450Ps），电动机总扭矩559N·m，CLTC工况下纯电续航里程为688km，缓助400V高压快充平台，最高车速217km/h，官方百公里加快时辰5s，百公里耗电量13.4kWh/100km，前吊挂神气为双叉臂式孤苦吊挂，后吊挂神气为多连杆式孤苦吊挂。

小编回归：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，smart精灵#5的外不雅造型兼顾了城市代步和越野性能，同期，在主动安全功能、辅助操控建树、空间阐发，座椅的自得性功能、续航智商以及充电速率等方面的阐发要优于Model Y，而Model Y的外不雅造型则是从简耐看，在能源水平以及续航竣事率等方面的阐发要更胜一筹，小编觉得，若是是每每心爱户外露营以及远程自驾游，对建树层面以及续航公里数有着一定条件的一又友们来讲，坑诰选拔smart精灵#5，而若是所以城市说念路为主，注视能源水平的蓦然者们而言，Model Y亦然一个值得探讨的车型，虽然，最终的选拔还所以自己的需求以及预算为准。

校对 任盈

---