发布日期：2024-10-20 18:40    点击次数：93

战前的南斯拉夫不可称为汽车强国。 赶巧相背。 因此，在该国还原和平后，以约瑟普·布罗兹·铁托为首的新政府急遽校阅这种场面。 好在现时隔邻有昆季国度，也走上了成就社会目的轨制的谈路。

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与捷克斯洛伐克的配合看起来是最有但愿的。 除了“塔特拉”和“斯柯达”等公认的“野牛”外，斯拉夫国度还有智商出产用于各式用途的其他引诱。 为了加速成就我方的汽车工业的程度，南斯拉夫依赖了中欧的技能扶持。

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第一家出产各式组件的工场 1941年景就在马里博尔。它是专诚为参与作战活动的装备组织的。现时，在和平方候，轮到了将产物转念到和平阶梯上。恰是这个企业成为了南斯拉夫改日的卡车出产基地，字据捷克斯洛伐克的许可。1947年，南斯拉夫定约东谈主民共和国政府颁布了一项十分公法。 它谈到官方证据在马里博尔出产的基础上在该国成就主要汽车厂。

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