发布日期：2024-10-19 13:31    点击次数：78

中国和欧盟就电动汽车加征关税，一经进行了8轮拉锯式探讨。

此次，欧盟真的长能耐了。

就在这个节骨眼上，昨天为德不卒起眼的新闻，看过不禁让东谈主记挂：

此次，中国电动汽车行业可千万不要出叛徒啊。

到底奈何回事？

还要从新提及。

民众皆知谈，油车期间中国汽车软趴趴，但电车期间，中国汽车雄起了，当今行销全世界。

光是2023年，中国就出口了新动力汽车出口120.3万辆。

其中，向欧盟出口了48.2万辆纯电汽车。

慕尼黑车展上的中国电动汽车

欧盟这一下是又急、又尴尬。

尴尬的是，汽车工业的发祥地在欧洲，到了电车期间，被中国拉下一大截。

惊恐的是，汽车工业是欧盟最中枢的产业复旧之一，惩处了1000多万的干事契机。中国电动汽车汹涌而来，当今，欧洲汽车工业这碗饭怕是吃不好了。

固然，还有俄乌干戈的身分，欧盟当今和好意思国贴得越来越紧，主要政策上也随着好意思国跑。

是以，在范畴中国电动汽车这件事上，欧盟就随着好意思国走。

本年5月，好意思国把中国电动汽车的关税从25%提升到100%。

两个月后，欧盟就书记，对中国产电动汽车加征临时反补贴关税，加纳税税率在17.4%-37.6%不等。

随后，中国产业界到欧盟积极游说，高层也专程到欧盟进行协商。

成果，念念必民众也知谈了。

即是在10月4日，欧盟一意孤行，投票通过了对中国电动汽车长达5年的高额反补贴税。

当今，欧盟对汽车的宽泛关税是10%。

而字据欧盟的有盘算推算，中国坐蓐的电动车出口到欧盟，还要再被加征7.8%-35.3%的反补贴税。

比如，特斯拉被加征7.8%，系数17.8%；比亚迪被加征17%，系数27%；上汽集团被加征35.3%，系数45.3%！

这是赤裸裸的打压。

欧盟投票成果

从上头投票成果也能看出来，对中国电动汽车加征关税，欧盟里面见地也不和谐。

像德国事欧盟里的双巨头之一（另一个是法国），因为，汽车工业和中国走得很近，在这个关节问题上投了弃权票。

是以，中国和欧盟探讨也一直没停。

其中，中国机电商会在12家电动汽车企业授权下，四肢中国电动汽车行业代表和欧洲委员会（欧盟的常设实际机构）进行探讨。

以上是大配景。

但是，要点来了：

就在10月16日，中国机电商会发了个对于中欧价钱得意探讨的声明。

这个声明说，欧委会居然私行和部分中国企业在进行单独探讨。

而况，所谓的“部分中国企业”，就在授权的12家企业里。

你固然不错说欧盟不讲信用，台面上一套，台面下耍手腕。

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但你也不错默契，这即是东谈主家的战略：各个击破。

怨不得。

毕竟，市集如战场，而，兵者诡谈也。

说真话，看到这条新闻，我第一时期感到有些肉痛：

别传，昔日耶稣也有12徒弟，临了被犹大出卖，被钉死在了十字架上。

此次咱们12家中国电车企业，也要出“犹大”吗？

我还念念到一段蛮无语的历史：铁矿石探讨。

民众皆知谈，中国事世界钢铁大国。可中国铁矿少，而况贫矿多，是以，要真金不怕火钢真金不怕火铁，只能大批入口矿石。

2003年，中国卓越日本，第一次成为全世界最大的铁矿石入口国。

其中，国际市场70%驾驭的铁矿石被中国买了。

按理说，中国事全球最大客户，不错引风吹火吧。就像苹果是富士康的最大客户，苹果说去印度设厂，富士康就得去。

但是，中国其时在国际铁矿石市场却没什么讲话权。

2004年，中国钢铁企业启动参预全球铁矿石价钱探讨。

可尴尬的是，越谈，价钱越高。

其后，国度也发现这不是个事儿。

是以派出中国钢铁工业协会代表国内钢厂去探讨，其中，2009年探讨相配跌宕飘浮。

不外，很缺憾，咱们如故没拿到订价权。

问题出在哪儿？

一是里面有内鬼。

有里面东谈主员被策反，把咱们的底牌袒露给了海外矿商，一齐袒露的还包括：中国铁矿石原料库存的盘活天数、入口矿的平均本钱、吨钢单元毛利等等，这些皆是探讨中拉扯的中枢信息。

最激越即是胡士泰间谍案，有些一又友可能还有印象。

二是里面划分。

国内有大钢铁企业作念起铁矿石倒卖的生意，还有好多国内中小钢铁企业去买铁矿石现货。

临了，国内钢铁企业我方成了一盘散沙，各玩各个，价钱谈不下来，也不奇怪。

但是，坐收谋利的是那些异邦矿场。

2009年时，有个新闻里援用行业内行的话：

2000年以来，澳大利亚铁矿砂从25好意思元/吨涨到了136好意思元/吨，共涨了5倍多。

两拓等铁矿公司在中国赚取了近千亿好意思元。

还有其他数据。

我国2009年71家要点大中型钢铁企业（占宇宙总产量80%），钢产量增长10%驾驭，利润却同比下跌31.43%，平均销售利润率唯有2.46%。

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然而，国际铁矿石巨头澳大利亚的必和必拓集团依赖原材料铁矿石加价，仅2009年下半年就已毕净利润61亿好意思元，同比增长134.4%。

其时全球次贷危境，中国钢铁企业干最累最脏的活，却只拿到少到怜悯的钱，东谈主家矿商却富埒王侯。

让东谈主无语！

中国事铁矿石的最大买家，却拿不到订价权

但在国际贸易探讨中，中国也有获取很漂亮的，最着名的莫过于高铁探讨。

其时，中国铁路部门高层亦然各个击破，拿抓住了德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪等其时高铁本事最过硬的4家公司。

市场换本事。当今，中国的高铁本事一经成为全球一流。

好了，回到正题。

此次咱们和欧盟的电动汽车探讨，希望成为另外一个漂亮的高铁探讨。

可不可重蹈铁矿石探讨的覆辙。

有些企业以为和欧盟私行里达成个公约，把加在我方身上的税降下来。

但是，要知谈，欧盟只能能给一时甜头，它各个击破，腾过手来，我方就莫得好果子吃了。

这个时候，中国电动汽车企业一定要头脑安宁，唯有拧成一股绳，抱起团，才有议价才智，也才可能争取到最大利益。

中国车企，合作起来！

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