发布日期：2024-10-16 05:53    点击次数：75

特斯拉的“We，Robot”发布会终于来了，现场马斯克乘坐着一辆名为Cybercab的无东谈主驾驶出租车绕场一周，蓦然烽火了现场的讨厌。这款莫得标的盘和踏板的出租车，本钱截止在3万好意思元以下，马斯克更是信心满满地暗意，它将为用户和机构带来更低的出行和运营本钱。干系词，这一切在萝卜快跑看来，似乎齐是“玩剩下的”。

马斯克在发布会上描写了一个好意思好的改日，无东谈主驾驶出租车将大幅裁减出行本钱，每个网约车司机以致不错惩处10-20辆Cybercab车队。干系词，当马斯克晓示Cybercab要比及2026年才能落地时，统共东谈主齐或多或少有些失望吧。毕竟，在这个日眉月异的时间，时候即是资产，即是生命。

反不雅国内的萝卜快跑也曾在中国城市提供了自动驾驶出租车工作，而况正在向国外扩展。早在2022年，萝卜快跑就亮相了第六代无东谈主车Apollo RT6，这款无东谈主车不仅维持无标的盘方式，还也曾开启了路测，行将参预使用。萝卜快跑更是也曾提供了起始700万次的安全出行工作，这么的获利足以让任何竞争敌手齐感到压力。

比拟于特斯拉的频繁性“跳票”，萝卜快跑赫然更有底气。他们在新加坡、中东等地测试并部署无东谈主驾驶出租车，还策动发布Apollo自动驾驶绽放平台10.0版块。这个版块将搭载百度最新的自动驾驶大模子ADFM，大幅擢升自动驾驶的安全性、智能化和易用性。这么的本领实力，让萝卜快跑在各人自动驾驶限制齐占有一隅之地。

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固然特斯拉在自动驾驶限制的起始地位和立异才气是有目共睹的。可是，当特斯拉还在为无东谈主驾驶出租车的落地时候而纠结时，萝卜快跑也曾带着我方的产物动身了。在中国这个重大的汽车市集上，萝卜快跑赫然也曾走在了行业的前线。

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特斯拉的无东谈主驾驶出租车确乎令东谈主目下一亮，可是在竞争如斯强烈的汽车市集，比及2026年，是不是太晚了？是以马斯克先生，如果再不加速点速率，那这个“蛋糕”就没你的份了。

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