发布日期：2024-10-15 21:07    点击次数：175

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“中国东说念主看轻自主品牌这个老过错要改一改。咱们并不反对老匹夫买结伙品牌，然而在买之前，但愿不错到店里望望，去开开，对比一下。”

最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”激勉不小争议。有东说念主说，王传福的言论实为爱国情愫勒诈。也有东说念主暗示，不采选自主品牌的原因，骨子上已经被某些国产车坑怕了，只须质地好不愁老匹夫不买。还有东说念主以为，这骨子上是自主品牌技能、质地与品牌逾越不同步导致的“新莫名”。

在国度自主转换政策引颈下，连年来自主品牌汽车的逾越是肉眼可见的。不论是祥瑞、长城、长安等自主品牌头部车企，已经“蔚小理”等造车新势力，其家具力和营销力都完毕了较大幅度栽种。中汽协数据贯通，本年前5个月，自主品牌乘用车商场占有率从客岁的37.1%飞腾至41.6%，同比飞腾4.5个百分点，这就很能诠释问题。业内东说念主士以为，“十四五”时间，自主品牌乘用车商场占有率过半，莫得悬念。

问题是，尽管自主品牌逾越显着，商场份额也在收敛扩大，但大部分自主品牌的品牌力没能得到同步栽种。主要推崇为，与结伙品牌比较，在破费者心中，自主品牌形象不够靓，好意思誉度不够高，致使“低价、低端”的负价值品牌气候还比较凸起。比如，相同级别和设立的家具，自主品牌汽车的价钱就比结伙品牌的差了一大截。这一气候需要引起咱们迷漫怜爱，因为汽车是一个以品牌著称的产业，莫得品牌赋能，家具就莫得溢价才能，就谈不上高质地发展，更甭说要在各人酿成竞争力。

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品牌建立是一个必须阅历的流程，谁也跨越不外去。如若说，自主品牌的成长约莫阅历了三个阶段，先是作念削发具，之后是作念出好家具，那么面前就到了把好家具作念制品牌的阶段。不外，需要指出的是，作念品牌比作念家具和作念出好家具更复杂、更极重，尤其是在全宇宙强势汽车品牌王人聚中国商场并占据上风地位的配景下，自主品牌要思突破这一“新莫名”，既慢不起，又急不得，须在多方面下足功夫。

开拔点，要强化要津中枢技能转换。品牌的背后是要津中枢技能。只须掌控产业要津中枢技能的品牌，其家具在商场上才会有竞争力，才能获取更好的合手久发展。这在汽车行业有好多例子，比如夙昔日本丰田便是通过对发动机电喷系统、自动变速器、羼杂能源等要津中枢技能的研发与掌控，打造出了开拔点竞争敌手的家具，进而在走向外洋舞台的流程中徐徐改动了自身低端的家具形象。

其次，要栽种家具性量和做事质地。品牌的基础是家具性量。汽车不仅探究和分娩体式复杂，使用环境多变，何况与东说念主的生命安全息息有关，不错说若何强调也不为过。而算作家具售后维保体验和价值栽种部分，做事质地亦至关紧迫。难忘汽车界有一句名言：“第一辆车是销售东说念主员卖出去的，第二、三辆车是售后做事东说念主员卖出去的。”不难思见，破费者对汽车这一大批商品售后做事质地是多么的在乎。

此外，还要打造独有魔力的品牌文化。品牌的酿成和栽种离不开文化因素的注入、文化力量的津润。品牌的文化含量越高，其线索和附加值就越高。从某种兴味上说，品牌自己便是一种文化，是社会文化的组成部分，又鼓动着社会文化的发展。因此，在现时自主汽车品牌打造中，咱们要高度怜爱文化的作用，以文化自信引颈和栽种品牌力。(杨忠阳 起原：经济日报-中国经济网)

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