发布日期：2024-10-15 20:32    点击次数：162

第一家告示要竣事量产无东谈主驾驶的新能源重卡企业?

“无东谈主驾驶的发展依赖于软件、车辆以及运营环境三大中枢因素。” 零一汽车创举东谈主黄泽铧如是说。在2024年9月13日，第四届商用车自动驾驶大会期间，零一汽车黄泽铧发表了题为《通往高阶智驾量产之路》的精彩演讲，明确指出端到端大模子是竣事无东谈主驾驶量产的最优旅途。零一汽车亦然第一家明确告示要竣事量产无东谈主驾驶的新能源重卡企业。不禁让东谈主兴趣这家重卡产业中的“新势力”到底是什么来头？

“90后”蓄意机天才+“70后”卡车老兵

在“双碳”观念以及多项饱读动购买新能源重卡计谋的偏向下，新能源重卡市集也迎来了更生力量。说到“新势力”中的杰出人物就不得不提“零一汽车”。零一汽车的创举东谈主是前图森明天纠合创举东谈主、工程合鼓舞谈主、工程高档副总裁黄泽铧，与商用车老兵——前三一重卡总司理、北京福田戴姆勒副总裁张红松。黄泽铧当作群众无东谈主车第一股图森明天的纠合创举东谈主，竣工参与了一次决策式AI驱动的自动驾驶从0到1；而张红松代表着造车鸿沟的传统与耐心，他一经在重卡鸿沟战役了30多年，深谙硬件研发、供应链和制造。这个组合既有感性的大脑也有丰富的涵养，二东谈主将眼神一同投向了终点具有后劲的中短途运载市集。

低调的实力派，两年，从初创到量产

365建站客服QQ：800083652

自2022年3月成立以来，零一汽车用只是不到两年时期即最初竣事了整车家具从初创到量产的紧要跨越。据悉零一汽车1.0平台的两款家具“惊蛰”和“小满”一经于2024年4月沿途竣事量产。两款家具均搭载了零一自研的“Matrix矩石”智能集成电驱系统、整车五合一热措置系统等，中枢技巧齐为行业草创。

零一汽车中枢技巧自研也让“惊蛰”与“小满”相较同类家具领有更强盛的能源、轻1-2吨的骄傲、最低的能耗进展。凭证数据透露截止三季度，出色的家具力让零一汽车一经收成意向订单近2000台，并已初始批量拜托寰宇各地的客户。

全新的高阶智能驾驶硬件行径

比较大张旗饱读的乘用车市集，卡车行业穷乏了新能源变革的流程，许多底层技巧并莫得经过改进。而自动驾驶卡车落地之难，根柢原因在于穷乏一辆好用的卡车。在2024年5月的那场被业内评价为“信息量宏大”的发布会上，零一发布了一款名为“水点”的冗余线控底盘系统，标记着零一汽车在高阶智能驾驶硬件层面获得了冲破性进展。这套系统专为无东谈主驾驶想象打造，与行业头部企业协作，基于全新的电动车架构，以其超卓的反应性、精准的操作性和超低的延长，诞生了电动车架构的新行径。

365建站

硬件出色，软件更出色

与此同期，零一汽车在软件方面推出了基于大模子的端到端自动驾驶技巧。零一的这一技巧在6月份的CVPR自动驾驶外洋挑战赛上大放异彩，仅凭视觉决议就斩获了最受宝贵的端到端赛谈亚军，充分展示了零一汽车在智驾鸿沟的深厚功底。使用诳言语模子替代传统复杂的多模块架构，零一汽车得胜简化了系统，镌汰了老本，并增强了系统的生动性和泛化性。

新玩家带动老玩家，建树商用车里最懂市集的生态定约

推动行业生态的整合与立异，零一汽车还创新性地发起了ZITA零动智卡定约。一个由零一汽车、纠合重卡、三环汽车共同推动的面向智能重卡技巧的生态定约，用功于构建一个灵通的重卡技巧生态，共同推动新能源智能技巧的跳动与发展，这在往时相对闭塞与传统的商用车行业极为萧索。在这个定约中，零一将会提供灵通的整车技巧、限度技巧、智能化技巧、检修与测试技巧，同期分享供应链体系、质料限度体系与家具行径。而纠合重卡、三环汽车是老牌重卡企业，肃肃坐褥制造关联业务，最大限度阐发各自上风。有了两家资深企业的加入，ZITA为初创中的零一保证了拜托的高效，更保证了家具的一致性，让零一绝对有了加入市集竞争的底气，而传统企业也因零一的带动，激励出新的活力。

濒临明天，零一汽车将持续用功于智能驾驶技巧的开垦与整车的中枢技巧创新，跟着技巧的握住跳动和市集的逐渐闇练，零一汽车或将引颈商用车智能驾驶新时间的到来，具体奈何咱们静瞻念其变。

---