发布日期：2024-11-01 06:38    点击次数：163

国事纵贯车

2024年，新能源汽车阛阓进展亮眼。10月份乘联分会发布的数据默契，在前九个月的累计销量中，新能源乘用车的零卖量达到了713.2万辆，同比增长了37.4%。

新能源汽车数目不断增多，为汽修行业带来新的变化和机遇。传统汽修就业正靠近向新能源汽车转型的挑战，新能源车的维修和休养需求也在延续增长。

但现时，新能源汽车的东说念主才缺口超百万东说念主，新能源汽修工不及十万东说念主。凭据工信部制造业东说念主才发展遐想指南，到2025年，节能与新能源汽车的东说念主才总量瞻望达到120万东说念主，但东说念主才缺口瞻望有103万东说念主。

中国汽车维修行业协会会长张延华在2024年中国电动汽车百东说念主会论坛上暗意，103万东说念主才缺口中，新能源汽车售后就业东说念主才就占了80%，相配于82.4万东说念主，而现时我国从事新能源汽车维修的手段东说念主员不及十万东说念主。

新能源汽修东说念主才为什么这样稀缺？传统汽修工转型修新能源车可行吗？

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针对以上问题，中新社国事纵贯车采访了多位业内东说念主士，包括新能源车企的工程总监、汽车行业大家、汽车自媒体博主以及深耕汽修行业多年的汽修师父。他们均从个东说念主角度共享了不雅点，揭示了新能源汽修行业不为东说念主知的一面。

修新能源汽车比修燃油车难度要高

要念念说显然传统汽修工和新能源汽修工的不同之处，还得先从燃油车和新能源车的永别讲起。

燃油车主要依靠内燃机驱动，维修的重心频繁相聚在发动机、变速箱和配气结构等机械部件；新能源车则采纳电动机驱动，维修的重心则转向能源电板、驱动电机和电机戒指器等电气部件。

由此可见，传统汽修工的时候主要相聚在机械系统，而新能源汽修工则需要掌持电气系统和智能时候的研究学问，两者的修理标的存在显赫各别。

在北京五方天雅汽配城，有约二十年汽修教学的范明刚师父吸收采访时说，相较于燃油车，新能源车维修难度更高。其中新能源车最难修理的就是新能源车的电板组，某些损坏情况是无法开发的，只可进行更换。

举例，电板饱读包或进水频繁无法开发，而不严重、比较眇小的损坏则不错进行维修，用度相对较低。但是，即即是经过开发的电板，巧合在使用一段时辰后仍可能出现二次故障，这种情况在行业中也较为大皆。

范明刚说，很多生人东说念主觉得传统汽修工转型新能源汽修工是个陋劣的流程，但事实并非如斯。

“现时从事新能源维修的师父中，有些照实是从传统燃油车维修转型而来，但也有底本从事电器修理的维修师父。以致，已经从事过电器修理的维修师父比修传统燃油车的上手更快，因为他们更了解电气结构。”

据此前长江日报的报说念，一位来自武汉的维修师李培伟，领先从事家电和手机维修。半年前，他决定我方开一家新能源汽车维修店。

李培伟在吸收媒体采访时暗意，多年的手机维修教学使他在转型至新能源汽车限度时愈加庖丁解牛。与传统燃油车维修需要久了瓦解机械旨趣不同，新能源车更依赖智能软件戒指，波及化学、电子和信息等多个交叉限度。是以，多年的家电和手机维修教学使他在转型中更具有彰着上风。

新能源私巧合候大多仍在厂家手中

范明刚在采访中也坦言，现时很多新能源私巧合候仍在厂家手中，莫得对外绽放授权。

高合工程技俩总监杨悦卿在吸收中新社国事纵贯车采访时暗意，现时很多新能源车的电板由多个模组构成，且电板检测和戒指软件主要掌持在车企里面或电板供应商手中。这使得外部登科三方修理厂因繁难必要的检测蛊惑和时候复旧，难以进行正确的维修。

一些车企的电板检测和更换流程需要极为专科的操作，电板模组间的隔热层和散热系统惩办失当可能导致严重遵守，因此频繁只可由车企里面的售后就业团队来协助完成维修。

在现阶段，很多私巧合候仍然相聚在主机厂手中。举例一些车企的电板、车机软件和域戒指器在非官方渠说念压根买不到，使得新能源车主只可回到售后就业中心进行维修。

杨悦卿看好新能源车汽修工的远景。“跟着新能源汽车销量的快速增长，新能源车企的专营售后忙不外来的时候，可能会运转授权特定的维修门店，从而渐渐放宽对维修时候的次第。这不仅将为外部修理阛阓带来更多契机，还能促进行业的全体发展。”

新能源汽修工比传统汽修工的工资高吗？

据了解，新能源维修工的收入与传统燃油车师父比拟，并莫得彰着差距，在北京，大概为每月一万多元，而一些资深的燃油车维修年薪能达到20万-30万，这是因为燃油车阛阓维修需求仍然占据主导地位。

据公安部数据，达成2024年6月底，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。

北京诺车职责室独创东说念主、领有十三年从业教学的汽车后阛阓从业者左建垚暗意，现时不仅穷乏新能源汽修东说念主才，所有维修行业大皆靠近东说念主手不及的问题。此外，由于汽修师父的手段水平各别较大，导致平均工资仍然停留在一万元以下，晋升师父们的手段培训和行业一体化措施将是改善这一近况的要害。

新能源汽修工有工作远景吗？

分析东说念主士指出，新能源汽修工在明天将是一个充满机遇的工作遴选，稳健快意学习新时候、稳健行业变化的东说念主。

杨悦卿说，现时新能源车企在招聘修理工时，一般条件应聘者具备大专及以上学历，并持有高压电操作禀赋。现时在一线城市作念车企里面的新能源维修工，月入过万弗成问题。

此外他提到，跟着行业的跨越，明天新能源汽修工的专科门槛会缓缓裁汰。新能源主机厂的售后师父在维修流程中，惟一会操作先进的维修软件，就能让故障会诊变得陋劣。通过将电脑流畅车辆，系统能顺利扫描整车，快速识别问题处所。

朔方工业大学汽车产业更始照料中心照料员张翔对新能源修理工的工作发展远景持乐不雅气派：明天新能源汽修工的收入会逐渐提高。天然新能源维修的门槛相对较高，但现时已有专门的第三方培训机构提供新能源汽车修理课程引导，匡助荒芜转型的传统汽修工，在两到三个月内掌持基本的新能源维修手段，让他们能胜利参加这个既熟练且生分的限度中。

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