发布日期：2024-10-31 08:16    点击次数：192

奇瑞向双龙导入技能和平台，代表着中国汽车品牌对韩国汽车品牌的反向输出，再一次印证中国汽车企业也曾从追逐者的脚色，回身为"技能输出者"的脚色。

撰文丨 JR

责编丨 DAN

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齿豁头童的韩国双龙汽车，正在进行大转型。志在寰球化市集的尹同跃和双龙一拍即合，奇瑞厚爱"牵手"双龙。近日，韩国汽车制造商 KG Mobility（原双龙汽车）文告与奇瑞汽车签署计谋协调伙伴磋磨和平台许可契约。

协调的具体细节尚未出炉，但这份备忘录传递出来的信息点已在业界激勉广大温雅。据 KGM 集团董事长郭载善默示，通过与奇瑞汽车的计谋协妥洽技能协调，将有可能通过迷惑更各种化的车型、镌汰新车迷惑周期和推出得志客户需求的新车，来应酬快速变化的汽车市集。

关于两边的协调，约略许多东说念主王人有一个疑问，此前王人是中国自主车企找到外资协调，但此次的画风物显不相通，提供技能的奇瑞占据了协调的主导权，而双龙更像是抱紧奇瑞"大腿"的那一个。毫无疑问，这将是中国汽车工业发展史中的一个里程碑事件，关于奇瑞、中国品牌，以及新时间传统车企转型王人有示范好奇。

虽各取所需，但奇瑞才是最大赢家

KG Mobility，前身是双龙汽车，竖立于 1954 年，是韩国第四大汽车制造商。由于近些年缱绻不善等多重原因，双龙汽车进行了一系列的计谋调遣，包括在 2021 年寻找新的收购方，以及在 2023 年将公司称号改为" KG Mobility "。在这么的本质下，双龙必须放低姿态"抱大腿"，而奇瑞无疑是它最佳的选拔。

最初，奇瑞是中国总共头部的自主品牌，其年销量也曾接近 200 万辆，市步地位和影响力王人是双龙无法企及的；其次，奇瑞领有合适电动化、智能化发展的平台架构以及郑重的研发团队；第三，寰球化是奇瑞至关伏击的计谋，双龙向它抛出橄榄枝，更容易终了协调。

虽然，对奇瑞而言，双龙也曲直常正确的选拔。联手双龙，奇瑞可在技能、国际化计谋等多个方面获取较大助益。两边协调落地，意味着奇瑞先进的架构和技能将搭载在更多车型上，将会摊销新技能的研发资本，变成限制效应，这对奇瑞的自制是不言而谕的。

另外，这亦然奇瑞践行寰球化计谋的改动和伏击举措。从当今情况来看，奇瑞汽车思要参加韩国的难度十分大，而借助双龙现成的品牌影响力，我方输出技能和产物，也算是参加韩国市集的一个权宜之策。除了开拓韩国市集，奇瑞也将借协调双龙在国际舞台收割一波著明度和口碑，为日后进攻西洋日等其他市集铺路。

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风水轮替转，自主反哺外资

当汽车业从燃油车快速向电动化迭代时，在寰球汽车市荟萃，肖似于奇瑞和双龙的协调可谓熙熙攘攘。比如零跑汽车选拔与 Stellantis 集团联袂共进，共同开拓国际市集；祯祥与雷诺也选拔合股，共同打造新车并销往韩国市集。

仔细分析不难发现，与此前的协调有所不同，上述通盘的协调险些王人是围绕汽车电动化伸开的。而且，在这一历程中，中国汽车品牌凭借先发上风和技能改动，反朝上演起了"技能输出者"的脚色。在智能电动的赛说念上，中国汽车正走在寰球前哨。

奇瑞与双龙的协调，无疑是双赢的典范。双龙此举意在重返中国主流乘用车市集，并借升迁其在主要市集之一韩国的竞争力。而奇瑞则试图凭借技能上风，向有需要的车企共享平台架构，以此来组建一个寰球范围内的新定约，握续壮大限制效应。

值得一提的是，从本年以来，奇瑞的贸易格式中愈加强调"通达"这个关节词。除了本次向双龙通达技能外，奇瑞还在本年接踵与捷豹路虎签署计谋协调意向书。不错预感，双龙的加入不是特别，翌日还会有更多的寰球公司会成为奇瑞通达计谋中的一环。

当今，中国品牌也曾在必须寰球化这件事上终分解共鸣。与双龙的协调，让奇瑞的寰球化脚步进一步加深，通过与双龙的协调，不错让奇瑞以更小的代价、更快的姿色长远参与到寰球化的竞争中。夸张点说，这不错成为奇瑞乃至中国汽车走向寰球的一条捷径。

总之，若是站位高少许，奇瑞和双龙牵手协调，意味着中国车企找到了一种新的姿色参加寰球汽车产业链的中枢位置，而不仅仅单打独斗闯荡外洋市集，又或者因为整车出口等遭遇外洋操纵。寻找一种双赢的结局，关于当下的中国车企来说，是更为贤达的选拔。

奇瑞向双龙导入技能和平台，代表着中国汽车品牌对韩国汽车品牌的反向输出，再一次印证中国汽车企业也曾从追逐者的脚色，回身为"技能输出者"的脚色。对奇瑞来说，这场协调不仅让奇瑞获取了外洋汽车品牌的招供，还带来了品牌溢价才能和著明度上的升迁。奇瑞双龙的协调案例，阐发中国汽车工业在新动力汽车规模平坦大路，并走上寰球的舞台。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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