发布日期：2024-10-30 17:06    点击次数：103

新黄河记者：赵珊珊

飞奔A级降价一半、保时捷售价跌破40万元、良马MINI纯电车型14.88万元起、奥迪A6L末端优惠大量跳动13万元……近段期间以来，不少一线汽车品牌部分车型价钱“大跳水”的音书引起热议。在国表里汽车品牌握住加码的价钱战下，也曾“马尘不及”的豪车也逐渐亲民起来。不少网友默示，“数十万元处治，开上豪车不是梦”。

“上个月降了10万，这个月又降2万”

飞奔降价其后店征询东谈主数变多，部分车型已无库存

365建站客服QQ：800083652

站群论坛

10月27日，新黄河记者以铺张者身份来到济南润华永驰汽车销售处事有限公司，门店不少铺张者在理睬区征询签单。店内使命主谈主员先容说，最近来店内征询的客户相比多，上个月部分车型比官方指示价径直降价10万元，这个月又持续降价2万元。指示价45.33万元的2024款GLC260L4MATIC豪华型5座现售价33.15万元，指示价31.19万元的2024款GLB200动感型售价仅18.99万元。

济南润华永驰店内展车

“GLB200SUV性价比很高，裸车价20万元以内即可领有七座，目下也有现车。”销售东谈主员一边给铺张者填写试驾苦求单，一边先容库存车型及购车用度。“GLC260L豪华型5座现车店内只剩一辆，该名目7座车型上昼刚售罄，铺张者需要不错提前预订，但预定价钱是否优惠暂不成保证。”另外，上述销售东谈主员默示，GLC300L动感型官方指示价47.75万元，目下售价35.55万元，如若适合要求访佛报废补贴，加上保障和上牌等干系用度，只需38万元阁下即可落地，但现车只剩一辆。

关于后续飞奔车价钱是否会执续走低，又名从事飞奔汽车销售多年的销售司理默示，本次降价主要针对目下的库存车辆。价钱的调控在市集，销量决定售价，像飞奔E级、GLC等畅销车，价钱照旧趋于妥当，但一些销量不高的国产车型可能会执续降价。“目下关于一些畅销车型的新款车辆坐褥和上架期间，厂家也还在评估中。”

“平均一个店一天卖出七八台车”

良马MINI降价后，14.88万元纯电动款已售罄

10月29日，在济南万宝行MINI（奥体中心店），前来征询试驾的铺张者纷至杳来。店内使命主谈主员先容说，官降后济南平均一个门店每天售出七八台MINI车，售价14.88万元的2024款456kmCOOPERE经典派现车店内已售罄，铺张者不错提前预订购车，但价钱优惠不成保证，提议购买有加配选装包的现车。

“目下MINICOOPERE经典派加配1.6万元选装包有部分现车，增多了无钥匙参加、后视镜加热折叠、哈曼卡顿音响等设置，裸车售价16.48万元。加上保障和上牌等干系用度，只需17万元阁下。”销售东谈主员先容，10月底前购车还不错享受3年免息，好多心境MINI已久的车迷已列队前来试驾了。

据悉，良马MINICOOPER纯电轿车、MINIACEMAN纯电SUN分离于本年7月和8月上市。其中，MINICOOPER纯电版保执了MINI家眷象征性的圆形大灯和“二八原则”车身比例；在内饰方面，240毫米的圆形OLED中控屏亦然十分拉风。

“保时捷售价跌破40万元是噱头”

门店称如实有很大优惠，但现车未几

近日，话题#保时捷售价跌破40万#登上热搜激发烧议。

有音书称，目下深圳经销商给出的保时捷Macan报价跌破了40万元——举例2024款Macan2.0T的厂商指示价为57.80万元，有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，至极于六折优惠。另外，Taycan、Panamera等多款车型也在大促销。

至于保时捷售价再立异低，记者征询了济南多个保时捷4S门店，销售均默示目下存在优惠步履，然则扫数车型莫得跌破40万元大关。

“那家店弄错了，目下最低配的保时捷裸车价钱64万元，优惠完48万多元，加上购置税和保障等，落地价会在50多万元。但目下店内唯有一辆现车。”一位济南保时捷中心4S门伴计工告诉记者，目下2024款Macan2.0T的厂商指示价为57.80万元，岁首的保时捷Macan落地价钱差未几在70万元阁下，照旧有了很大的优惠。关于年底是否还有优惠，上述职工称，当今基本上是终末一波促销，年底优惠会越来越少，因为年底能提的车也越来越少。

官方数据高慢，2024年1—9月保时捷公共累计委用量为22.6万辆，同比下落7%。其中，在中国市集的下滑最为剧烈。

数据高慢汽车利润率执续下落，价钱战反作用线路

濒临目下“杀疯了”的中国汽车市集，现时不少豪华车品牌掀翻了史无先例的价钱战。纵不雅降价榜，除了上头提到的保时捷、飞奔、良马，BBA、路虎、捷豹、英菲尼迪、雷克萨斯等豪华品牌旗下车型也位列其中。

字据中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会（以下简称“乘联分会”）的数据高慢，本年1—8月，我国汽车行业利润率跌破5％，仅4.7％，低于下流工业企业利润率6.2％的平均水平。具体月份来看，9月份汽车行业收入为9453亿元，同比下落1%；资本为8323亿元，微增0.4%；利润则大幅下滑28.5%，仅为324亿元。汽车行业当月的利润率更是低至3.4%。

有行业媒体分析指出，汽车利润率下落与近两年执续进行的“价钱战”有很大关系。车企为了争取更多的销量和更大的市集份额，大量禁受“以价换量”的姿首。据不悉数统计，本年上半年就有三十多家汽车打出居品优惠、价钱补贴的营销标语。

值得一提的是，良马、奥迪、飞奔等多家车企之前还布告“退出价钱战”。良马中国方面默示，下半年良马在中国市集将要点心境业务质料，撑执经销商面面俱到。但9月联系良马重返“价钱战”的各执一词激发高度心境。其实“反内卷”，照旧冉冉成为行业共鸣。祯祥汽车、蔚来汽车是最早一批倡议“反内卷”的企业。

濒临利润率执续走低的近况，汽车行业或需跳出“价钱战”，积极寻求其他转型升级的旅途。

影相：赵珊珊裁剪：韩璐莹校对：刘恬

---