发布日期：2024-10-26 12:10    点击次数：158

蔚来汽车再获33亿融资，上市六年亏空已超970亿元，为何还能捏续融资？

现在李斌其实只占有蔚来股份的10%，他仅仅一个蔚来的形象代言辛苦，大要决定蔚来汽车死活和发展的其实是如下大佬角力的成果：

1、李斌：蔚来汽车的独创东说念主、董事长兼CEO，字据里面东说念主员自大，他咫尺捏股比例苟简在10%左右，是蔚来汽车的最大推动之一。

2、刘强东：京东的独创东说念主，通过家眷信赖Max Smart Limited投资了蔚来汽车，捏有约2.82%的股份。

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3、马化腾：腾讯公司的董事长兼CEO，腾讯公司捏有蔚来汽车9.8%的股权，有17.4%的表决权，是除了李斌除外捏股最多的推动。

4、张磊：高瓴集团的独创东说念主，是蔚来汽车的基石投资者之一，咫尺捏有蔚来汽车7.5%的股份。

5、淡马锡：一家新加坡财政部以私东说念主模式注册的控股公司，捏有蔚来汽车4.53%的股份。

红杉成本：各人驰名的风险投资公司，捏有蔚来汽车3.08%的股份。

6、百度公司：捏有蔚来汽车3.63%的股份。

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7、Baillie Gifford：英格兰的一家稀少投资惩办公司，捏有蔚来汽车的股份。

8、此外还有国资配景的策略投资者，如合肥建恒新动力汽车投资基金结伙企业（有限结伙）、安徽省高新期间产业投资有限公司、国投招商投资惩办有限公司等。

也即是说，蔚来背后的推动卓绝雄壮和强势。既有海外成本、也有场地成本，还有社会成本。现在的企业运营模式的中枢，是信用彭胀，其运作神色也即是通过不停地淡薄策画达到策画的经过，进而反复的融资，内容上即是对社会“征信”的经过。

蔚来从成立于今，玩过三个中枢的策略，第一是高端，第二是劳动，第三是换电。高端也作念到了，亦然不错作念到的，也即是打造一个超跑，然后制造高端车辆，宣传品牌。劳动也作念到了，亦然不错作念到的，也即是提供BBA不会提供的贴心劳动，然后进行品牌彭胀。

蔚来操纵高端和劳动，告捷地对品牌进行了成立，赢得了较好的收货，然而高端、劳动往后对蔚来就相比难了。于是选拔了换电这条路，亦然最难的路，咫尺各人独一蔚来一家适意走，换电最大的问题，即是你开蔚来，他开五零红光，他适意和你换，你不肯意换，是以仅限于我方品牌里面进行操作，成本卓绝巨大，因为你要换电的话，不但要储备和制造独特的电板，还要承担电板折损的成本，后头电板大限度衰竭无法甩锅给用户，厂家会被压得喘不外气来。在我看来，换电这条路走不下去，只可作念成一个示范。

不外，话说追念，年年有说蔚来要倒闭，然而蔚来还能融到资，亏成这么还能融到资，不得不佩服蔚来过甚推动的浑矫健力。

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