发布日期：2024-10-23 20:23    点击次数：199

行为硬派越野SUV市集里的“元老级”车型，丰田普拉多凭借着优秀的历久性和出色的行驶品性，多年来一直都深受云贵川、青藏新等地用户的高度有趣和招供。绝不夸张地讲，那句“车到山前必有路、有路必有丰田车”，指得其实等于丰田普拉多。由此可见，普拉多车系之于丰田汽车的病笃性。

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如今，普拉多车系又迎来了全新一代车型，况兼仍是过一汽丰田所认真国产。虽说45.98万元起售的价钱相较老款车型要飞腾了不少，但你要知说念，这然而越野圈内“东说念主尽齐知”的丰田普拉多，因此很光显，这款新车在改日的销量总归也不会太差。

这不，在畴前不久的8月份，一汽丰田全新普拉多就开启了寄托，当今新车也仍是持续抵达了一汽丰田天下各地经销商处，念念买这款车型的一又友不错趁合适的时机计划下手了。

我知说念，对于全新普拉多，许多一又友确定也有不少疑问，举例这代普拉多为什么取消了经典的“小书包”造型？后视镜为什么从横向条状改成了纵向条状的盘算推算？新车为什么不再配备“转弯补助”了等等一系列的问题。那针对这些问题，其实官方也有所诠释，底下我们就逐一来揭秘。

1、为什么全新普拉多取消了经典的“小书包”？

用官方的话来说：原先老款车型所配备的“小书包”式后挂备胎，在永久使用中多若干少会酿成尾门的振动和异响。加上我国的地貌特征本就丰富各样，是以，全球所有版块的兰德酷路泽车系就都取消了后4n.51jinshi.ORG挂备胎，而是斡旋改为了底挂式备胎。

2、为什么全新普拉多的后视镜从老款的横向条状改为了纵向条状盘算推算？

这是因为纵向条状的后视镜在应付复杂路况的越野行驶时，不错作念到无需转念后视镜的凹凸视角便残害通过。驾驶员在车内就不错准确不雅察到操纵后轮的情况，纵向后视镜对车体尾部凹凸详细的不雅察限度也更大，更便于越野驾驶时对于附近路面细节的不雅察。

3、为什么全新普拉多不再配备“转弯补助”了？

这点等于期间的跳跃了，因为全新普拉多加多了全时低速四驱，车辆在平地狭小地貌或山区死弯路况下，凭借全时低速四驱就不错提供更灵活的纯真性和杀青转向补助，因此老的“转弯补助”功能当然也就不再需要了。

4、为什么全新普拉多要推出6座盘算推算？

这个问题念念必也困扰了许多东说念主，大七座不好吗？为啥一定要推出6座版车型？官方示意：这是因为中国大陆的山区公路和东说念主口密度都要远高于好意思国和加拿大地区，是合计了种植第二排座椅在公路弯说念的乘坐惬意感，镌汰相邻乘员之间在公路弯说念的互相挤撞，并得志第三排可飞速凹凸乘客的需求，便推出了各自落寞互相区隔的6座版块。肤浅来说等于，6座是有意针对我们中国国情、以及更适应国东说念主乘坐体验所推出的版块。

5、为什么全新普拉多不配备底盘升降？

所谓底盘升降，其实等于指空气悬架。在近一两年所兴起的新能源SUV车型中，理念念、蔚来、小鹏以及问界等品牌旗下的车型都很可爱用空气悬架，而酿成这种征象的原因，主要亦然因为国产空气悬架的资本降下来了，况兼简略大大种植驾乘东说念主员的惬意性体验。故此，国内的新能源厂家乐此不疲地给我方的新车装置了空气悬架。

那全新普拉多为啥不配备呢？照旧用官方的话来说，这是因为普拉多计划的是追求更强的越野能力，以强化在恶劣环境下，车辆简略领有更高的历久性和可靠性。说东说念主话等于，装有空气悬架的车越野能力不可，而且会对车辆的可靠性与历久性酿成影响，是以全新普拉多莫得配备。

6、为什么全新普拉多仍保留有大量实体按键？

一看到实体按键，许多一又友就会说这车老旧、落后、少量不智能，但其实，在全新普拉多上头之是以会有大量实体按键，为的等于得志在复杂驾驶操作和具有操作压力的不吉地貌行驶时，驾e9.jjlgxx.ORG驶员不错更快速细密地完成操作。

而按键与按键之间的区隔盘算推算，则是为了防护相邻按键之间的误触，毕竟，当车辆在旷野恶劣路况行驶时，实体按键要是按错，然而会出大问题的。是以，全新普拉多这种实体按键的盘算推算既是为绝顶志盲操，亦然为了防护误触。

终末，实体按键还有的平正是，不错防护屏幕集成捏造按键在发生屏幕故障时，所导致的车辆大量病笃戒指功能集体失灵问题。因此，这下大众知说念为什么全新普拉多要用大量实体按键了吧。

7、为什么全新普拉多的驾驶舱盘算推算得这样朴实？

都2024年了，为什么一台落地50万的车，驾驶舱还这样地朴实无华？用官方的话来说，全新普拉多是一台专科的越野车，是以它的盘算推算必须是以驾驶者为中心。恰是因此，它车内的盘算推算是以高坐姿、详备专科数据的神态、可补助不雅察粗暴路况及车辆姿态的中控屏以及确保快速精确操作的全实体按键所构成的。直白点来说等于：新普拉多是台专科的越野车，一切都是为了更好的越野而劳动，其它都是次要的。

8、为什么全新普拉多莫得配备前锁？

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所谓前锁，即车辆的前桥差速器锁，是用来为止前轮能源输出，起到增大轮胎与大地摩擦力、进而杀青车辆脱困的这样一项硬核越野建立。那为啥新普拉多莫得配备呢？官方是这样说的：普拉多的前桥为落寞悬架，前轮是转向轮，在高强度剧烈低速越野景色时，轮上扭矩过大，前差速器常因冲击极大8a.2weima.CC的剧烈操作，进而受到不可建设的毁伤。是以，新普拉多禁受了A-TRC主动牵引力戒指系统来进行前轮限滑，这样会更安全。

9、为什么全新普拉多不使用后落寞悬架？

官方示意：全新普拉多禁受的是四连杆螺旋弹簧式非落寞悬架盘算推算，这种后悬架更把稳在荒漠和长距离复杂路况中装载更多的给养物质，以及重载越野驾驶，以完成荒漠穿越。而这些重载的物质，又大部分都是由后桥来承重，是以，非落寞刚性桥就能在重载后保握恒定的离地过错，也更适应重载、致使是满载（最多700多公斤）情况下的越野复杂路况下去行驶。

10、为什么全新普拉多的能源电板要装在后备箱、而不是第二排座椅下？

我们都知说念，全新普拉多所搭载的是代号为T24A-FTS的 2.4T汽油发动机+电动机构成的混动系统，那有一又友就问了，为啥新车的能源电板要装在后备箱，而不是第二排座椅底下呢？其实这点官方也说了：这是因为普拉多的第二排要得志快速折叠的需求，以便捷第三排东说念主员凹凸车。另外，后备箱地板较高，电板移交在高位也更成心于普拉多的涉水驾驶，说白了等于既兼顾了实用性又保证了一定的电板安全性。

终末，看完今天我们跟大众所共享的这十点对于全新丰田普拉多的小玄机，不知说念你们对于这款车型的产物力和东说念主性化盘算推算是否有所改不雅呢？虽然，全新普拉多的价钱如实变得更贵了，但你不可否定的是，在硬派越野SUV市集里，仍然有丰田普拉多的方寸之地。是以，你会去买全新一代的丰田普拉多吗？辩论区里留住你的谜底。（文/优视汽车 大卓）

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