发布日期：2024-12-21 19:10    点击次数：147

算作德系车型的代表之一，迈腾在国内汽车商场的地位无庸赘述，宜商宜家，B级车的名次榜上弥远有它的弹丸之地，自2007年国产上市以来，这台车在国内照旧有了200多万用户，7月份，迈腾B9上市，这个版块是迈腾史上变化很大的一代，外不雅、内饰都备变了，智能化有了昭彰的训诲，但整套能源总成又很闇练，给东谈主一种似曾结识的生分感，接下来就来望望全新迈腾B9都有哪些变化。

之前的几代迈腾都是源自欧版帕萨特，也被称为具有德味的车型，不外到了迈腾B9这一代，其外形却并未接管欧版帕萨特的外形，因为这一代的欧版帕萨特也没了三厢版，只提供旅行版，是以国产迈腾B9匠心独具，由人人首席筹备总监Marco Pavone教唆团队，融入中邦原土化元素进行筹备，反而带来了一点不一样的不雅感。

车头简化，用了更多奏凯的线条来勾画，进气格栅中间的镀铬饰条也减少到一根，格栅与大灯组联贯，中间加入聚首式LED日行灯带，车头两侧还筹备了C型荫庇，是以它的前脸给东谈主的嗅觉是千里稳大气又不失年青前锋，剖释感也作念的比上一代车型更好，在保握该有的商务范儿以外，更迎合了年青花费者的审好意思。

车尾档次丰富，鸭尾造型增添剖释氛围，聚首式尾灯组中间镶嵌可发光LOGO，接管守密式排气布局。

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除了车长略有变化外，宽度和高度也有所训诲，轴距如故2871毫米，车内的乘坐空间依旧很优秀，本东谈主实测体验（身高174厘米），坐在前排，将座椅调至最低时，头部剩余空间朝上1拳，可颐养的限制很大，在将座椅调至合适驾驶景象，靠背跟B柱都平常，来到后排，头部空间相通朝上1拳，腿部空间粗略有3拳把握，即即是前排将座椅靠背稍稍放缓一些，第二排依旧能坐的很舒心。

车内的座椅从头筹备，填充的愈加建壮，柔嫩度也比老款要好一些，坐在上餍足性有训诲，后排座椅中间位置高，地板中间的卓越也比较高，靠背中间有中央扶手，靠着有点硬，满载5东谈主的情况下，中间坐着不太舒心。

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老款迈腾给我印象比较深的就是后备厢很大，迈腾B9版块的后备厢相通比较大，惯例容积520升，空间规整，纵深很深，内部略窄外面较宽，能容纳不少行李，另外后排座椅的靠背也能按照比例放倒，还能拓展装载空间，一些较长的物品也能放得下。

内饰开动向新能源立场逼近，筹备上开动走从简立场，多半简化按键和旋钮，配全液晶边幅和15英寸（低配12.9英寸）悬浮式中控屏，区分率达到了2K，接管高通骁龙8155芯片，配IQ OS车机系统。赈济语音识别箝制和CarPlay和CarLife等手机互联功能，车机赈济宽阔第三方运用，高配车型提供了一块11.6英寸的副驾文娱屏，接管防窥屏贬责，副驾看视频等推行，主驾是看不到，不影响驾驶。

用料方面，中控台面是大面积的搪塑+皮革包覆，恰当B级车型该有的内饰水准，车内门板位置接管注塑加镭射透光工艺，配合氛围灯，档次感挺高，取消档把之后，马鞍区提供了手机无线充电和杯架，值得一提的是这个组合杯架接管翻转筹备，很实用。

搭载了1.5T和2.0T发动机，其中2.0T是人人所闇练的EA888，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，匹配的亦然7速湿式双聚散变速箱，1.5T能源最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩250牛·米，对应的是300TSI，比之前的280TSI功率高了10马力，扭矩不变，匹配的也如故7速干式双聚散变速箱。

临了，值得一提的是智驾部分，迈腾B9亦然跟大疆和解了智驾决议，能提供诸如高速路段的领航补助等功能，体验下来，跟新能源车型比拟，功能不算丰富，但如故很好用的，开启补助驾驶之后，车辆会检测谈路情况并进行跟车动作，加快和制动的力度都挺和蔼，变谈时只需要请拨转向杆，车辆就会在谈路允许的情况下马上转向新的车谈，变谈动作丝滑顺畅。用起来如故很便捷的。

迈腾B9如故一台燃油车，但它的内里变化照旧贴近新能源，车机的智能化过程有很大的训诲，不仅如斯，大疆智驾的加入，也使得它的在智能驾驶补助方面进展更好，再加上兼具大气前锋的外形，使得它依旧是一台能兼顾家用和商用的车型，在B级阵营里实力不行小觑。

校对 庄武

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