发布日期：2024-11-21 22:16    点击次数：155

入围：下一代搀杂能源系统为丰田最新版块的中型轿车注入了新的活力。

优点

有史以来操控性最佳的凯好意思瑞

强盛而高效的搀杂能源系统

当代空间感

裂缝

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最小抑制的造型改进

XSE 车型的驾驶体验更硬朗

构建质地问题

除了是中型轿车除外，凯好意思瑞是什么？现时第九代凯好意思瑞也曾问世，丰田对这个问题给出了修改后的谜底，为2025 款凯好意思瑞提供纯搀杂能源系统，有前轮运行和全轮运行两种设立。

除此除外，凯好意思瑞保留了其老到的轿车外形；新款凯好意思瑞的车顶线与行将推出的车型相似，但前后头板经过了透顶校正，以顺应丰田其他车型的遐想谈话。滥用者仍然可以聘请以无礼为导向的 LE 和 XLE 内饰以及暴露型 SE 和 XSE 变体。在MotorTrend的 2025 年度汽车竞赛中，顶级的 2025 款凯好意思瑞 XLE 和 XSE 变体动作当之无愧的决赛入围者阐明出色，但在咱们模范的严格审查下却阐明欠安。

2025 款丰田凯好意思瑞系列的一端是防备无礼性的 XLE 车型。这款轿车涂有 Wind Chill Pearl 色，似乎是东谈主们所期待的凯好意思瑞的介意中型交通用具。在其朴素的钣金下，这款年度汽车的竞争者展现了强大的杰出。

2025 款凯好意思瑞袭取丰田第五代搀杂能源系统，前轮运行布局下的输出功率可擢升至 225 马力。即使多出 23 马力，燃油经济性也从城市/高速公路/轮廓 44/47/46 英里/加仑高涨至 47/48/48 英里/加仑。副主编亚历山大·斯托克洛萨示意：“毫无疑问，丰田大大改进了凯好意思瑞的搀杂能源系统。即使这款先行者车型莫得第三个后置电机，汽车也能落拓加快，尽管发动机有些轰鸣。”

悬架稀薄柔滑，可以优雅地给与震荡粗陋路面。在敏锐的路面上，轮胎会发出一些撞击声，但 2025 款凯好意思瑞给东谈主的印象是一款千里稳而无礼的平素驾驶汽车。在凯好意思瑞的默许外不雅下，操控性和驾驶员参与度不会受到影响。事实上，咱们的好多评委齐合计这款搀杂能源丰田汽车是咱们迤逦公路赛谈上令东谈主感奋的伴侣。

不外，凯好意思瑞仍有一些需要改进的所在。咱们的一些评估东谈主员对刹车踏板有异议，它有一种柔滑和非线性的嗅觉，响应蠢笨。车舱遐想好意思不雅而当代，但它使用的材料嗅觉很低价。一些吱吱声和咔哒声因名义不无缺而变得显着，影响了正本悠然的车内环境。

谈判到这些挟恨，凯好意思瑞基本设立可以，测试价钱为 39,720 好意思元，提供丰富的无礼设施。“动作一款平素中型轿车，新款凯好意思瑞阐明出色，”副主编贾斯汀·韦斯特布鲁克说。“后座很无礼，到处齐有电源接口，无线充电池，里面信息文娱系统布局和体式浅显，况且很容易配敌手机。”就已矣凯好意思瑞的预期功能而言，XLE 作念得可以。

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在凯好意思瑞内饰结构的另一端，XSE 是最不菲的聘请，经测试价钱为 42,260 好意思元。它定位为 XLE 的更具暴露感的替代品，配备了暴露型悬架和袭取更炫缠绵守秘的外部守秘。车舱里面袭取模范的驾驶舱红色配色，络续了男孩赛车手的主题。

2025 款丰田凯好意思瑞 XSE 配备了更坚固的后防倾杆、弹簧和减震器，与 XLE 昆仲比较，其驾驶体验显着更郑重。这些升级改善了在弯曲谈路上的操控性。这款 XSE 测试车配备了更强盛的全轮运行系统，可产生 232 马力，展现出以驾驶员为中心的秉性。第三台电动机的非常扭矩提供了显着的低端扭矩，但在较高速率下，这种上风迟缓平静。

“XLE 的险些统共秉性齐可以归功于 XSE，”剪辑部总监 Mike Floyd 说谈，“只不外它在弯谈上阐明得更郑重一些，这要归功于它的暴露调校和全轮运行，这让它嗅觉愈加整齐截齐。”在凯好意思瑞 XSE 中驾驶和驾驶汽车更兴味兴味，但它的竖立在险些统共其他情况下齐会裁减无礼性和精细度。

凭借双叉式内饰结构，丰田讲明了凯好意思瑞不单是是一款舒适的通勤车。但是，在对这两款顶级凯好意思瑞轿车进行年度汽车测试法度后，咱们的评委一致合计 XLE 内饰级别更允洽丰田的个性。XLE 车型更无礼，更允洽平素使用 - 这恰是中型轿车所需要的。是的，凯好意思瑞 XSE 在转弯时可以更兴味兴味，但 XLE 更实惠的起价让您可以花一些钱购买更有活力、更强盛的全轮运行系统。若是丰田在链接出产进程中科罚凯好意思瑞的一些问题 - 薄薄的车门和嘎嘎作响的 B 柱不是咱们对这家日本制造商的汽车的守望 - 那么重新遐想的搀杂能源车将是一款举座改进的轿车。

这次评比是 2025 年度汽车 (COTY) 测试的一部分，每辆车齐会字据六项要害模范进行评估：成果、遐想、安全性、工程超卓性、价值和预期功能性能。顺应条目的车辆必须是全新或经过重要改进的。

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