发布日期：2024-11-21 22:05    点击次数：150

跟着新能源汽车的快速发展，对传统燃油车带来的冲击是很彰着的，即便如飞驰奥迪良马旗下的34c车型也受到了新能源汽车不小的冲击，小编身边就有一位一又友把我方的飞驰C级置换成了造车新势力，经由概述了解之后才发现，蓝本是我此前对造车新势力的了解太少了，深刻试驾之后，不得不赞叹一又友作出了一个理智的采纳。底下，小编就带各人驻防了解下这款中型SUV—零跑C11。

据了解，上个月零跑汽车全系委用达到了38177台，同比增长109.7%，一语气创造月委用新高。零跑C11(品本事)自上市以来销量和口碑发达齐辱骂常可以的，10月份单月销量达到10286台，当今共有8款建树在售，提供纯电和增程两种能源形状，下文以2024款 515智享版为例，引导价15.18万，来望望它的发达何如？

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外不雅上看，零跑C11(用车口碑)合座造型先锋大气，阻塞式造型彰显新能源车型的身份，前脸的内凹折痕带来引擎前沿的立体感，拉伸了视觉宽度。引擎盖两头嵌入的细长的日行灯亦然家眷式打算，点亮后也曾比拟敏锐的，两头为遐迩LED光大灯组，建树了前雾灯，转向缓助灯等，简略提供雅致的照明要求。底部的主动闭合式格栅为熏黑处治，可字据需求自主铁心开闭，悉数车头莫得彰着的肌肉线条，比拟高昂检朴看，车身也曾比拟畅通先锋的，给东说念主一种很年青的嗅觉。

侧面来看，零跑C11合座型面光滑平整，荆棘分层也比拟彰着，车身上半部分选用了黑化处治，视觉上愈加先锋，搭配熏黑处治的ABC柱和车顶，营造出悬浮式车顶的完了。下方搭载235/60 R18尺寸的轮胎，前后轮眉以及侧裙位置以哑光玄色的饰条包裹，车辆的长宽高为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，从数据来看，零跑C11的轴距堪比部分中大型SUV，浅薄大方是我对这款车的外不雅比拟直不雅的感受。

尾部尖端领有尾翼，进一步突显畅通感，荫藏式的后雨刮，大尺寸的扰流板以及高位刹车灯带来可以的辨识度。联结式尾灯作熏黑处治，下包围带有示宽灯，且尾灯外凸、执照区域内凹，进一步加多立体感。尾部造型打算亦然细节拉满，带来可以的视觉完了。

参加车内，咱们能看到零跑C11的座舱选用环抱式打算，合座浅薄大方，看不到任何的物理按键，即是妥妥的豪华新能源车的打四肢风。中控台选用联结式一体屏幕装潢，大宗软质材料进行包覆，触感细腻且线索感较强，车内质感非常可以。

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皮质多功能标的盘搭救四向调整，抓感称心。值得一提的是，零跑C11选用电子式怀挡打算，前排岛台比拟整洁，带有储物格子，进一步扩大了咱们存放东西的空间，这一打算当今也正成为常见的打四肢风。

智能建树方面，零跑C11选用了10.25英寸的全液晶仪容盘、14.5英寸中控屏以及10.25英寸的副驾驶文娱屏构成的三联屏打算，屏幕之间可以达成互联，屏幕了了细腻，内置高通骁龙8295P车载智能芯片和Leapmotor OS车载智能系统，包含了蓝牙/车载电话、面部识别、车联网、OTA升级、“你好小零”叫醒词的语音识别铁心系统等。实质上手体验了一下，这套系统的发达也曾可圈可点的，系统反应实时，特殊是语音铁心功能，基本上无需上手操作，也曾十分便利的，科技感营造的比拟到位。

缓助驾驶方面，这款车搭载了Leapmotor Pilot缓助驾驶操作系统，还有15个雷达，还搭救哨兵（沉眼）模式，搭救全速自顺应巡航、360°全景影像、窄路缓助、自动停车入位、车说念居中保持、手机蓝牙钥匙、遥控出动车辆等功能。哨兵模式可实时不雅测车辆临近的情况，当检测到的安全风险时，通过声光笔墨等神志预警车主，建树确乎比拟丰富，合座的硬件水准和智驾水平齐处于一个较高的级别。

空间方面，零跑C11在同级别车型中的发达也曾可以的，小编身高175cm，坐进主驾驶位后，头部空间差未几有1拳3指；保持前排座椅不变，来到后排腿部空转折近3拳，头顶保持在1拳以上的空余，况兼由于全景天窗的存在，是以也不会感到很狭隘，地台为纯平打算，坐在后排中间位置的乘客也会比拟称心。况兼前排座椅带有电动调整，坐垫填充物充实，长度饱胀，乘坐称心肠也有保险。

后备厢容积为375L，普通出行存放物品饱胀，淌若有装载大物品的需求，可以将后排座椅放倒，酿成一个着实纯平的后备厢，其容积为840L。

能源方面，零跑C11提供纯电和增程式两种能源，这款车搭载后置单电机后驱系统，电机功率200kW（272Ps）、扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱，零百公里加快时辰7.9秒。电板容量69.2kWh，CLTC纯电续航515km，用于一周的长距离通勤齐是基本没问题的。搭救快充，快充0.67小时可以完成电量的30%-80%补能，也即是喝杯咖啡的时辰。

试驾体验，在电机的加持下，这款车起步加快度迅猛，刚上手的小伙伴猛加快可能还会有一定的昏厥感，配备电动车单速变速箱，上手快。尤其在畅通模式下，路感了了，操控性雅致，推背感热烈，高速超车十分松驰，不外普通驾驶采纳法度模式即可，也比拟柔软。

底盘方面，这款车搭载前双叉臂式后多连杆式独悬，带有可变吊挂软硬调整，实质体验下来，称心肠以及操控性处于这个级别应有的水准，经由动荡路段车身依旧稳固，开起来挺安靖的，后排乘客晕车的可能性缩小，确乎好开。

总的来说，如果你念念要启航点一款豪华SUV，不妨望望这款零跑C11，外不雅造型大侥幸动，内饰检朴，建树丰富，车机反应积极赶快，另外能源苍劲，具备可以的驾驶乐趣，追求智驾的一又友值得一看。特殊是价钱不高，不知说念你们心爱吗？

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