发布日期：2024-11-18 16:55    点击次数：74

近两年，国内商场的内卷大众齐是有目共睹，在低利润的拼杀之下，好多车企齐寻求另一条谈路，那等于“走出去”。零跑汽车相通也不例外，在本年9月份，零跑C10追究进犯汽车老工业区——欧洲。

诚然在欧洲上市仅一个多月，但零跑C10在欧洲商场还是颇受好评，无论是媒体照旧明星齐给以了高度评价。究竟零跑C10凭什么得到懂车的老外好奇，大咖今天也分析一番。

以高姿态进犯外洋

诚然零跑汽车的起首并不算很高，但从近两年发展的趋势来看，零跑汽车实足算得上是一匹“黑马”，靠着更精确的商场定位，以及更高的质价比，如今零跑汽车的销量和财务施展还是卓越了好多也曾的最先者。

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在11月11日，零跑汽车发布了其财报，2024年第三季度，零跑汽车生意收入98.6亿元同比增长74.3%；委派达86,165台，同比增长94.4%；三季度毛利率为8.1%，筹谋性现款流入净额达19.6亿元，解放现款流达13.2亿元，公司发展呈现出健康进取的姿态。

而最新的10月份数据，零跑汽车再度达成了新的冲突，10月委派达38177台。同比增长109.7%。要是看订单量的话，10月零跑锁单量已冲突4.2万单，得手拿下又一里程碑，旗下C10、C11、C16三款车型的订单也齐一谈破万。

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从具体车型来看，零跑C10在10月份的订单更是卓越了1.2万单，是零跑汽车当之无愧的明星产物。在得到了国东谈主的认同，这款产物也被赋予了一个特别的意旨，那等于要为零跑汽车在外洋打出一派寰宇，成为一款全球化的车型。

本年9月份，零跑C10追究在欧洲上市，况兼在10月份的巴黎车展上，零跑C10高调亮相，在外洋车展上展现出了中国汽车的风范。

连老外齐夸赞的好车

从汽车文化的角度来看，欧洲算得上是汽车老工业区，多数闻名品牌在此出身，而欧洲糜掷者在这个文化染缸中，当然对汽车也有了更深化的意会。

零跑C10在登陆欧洲后，眩惑了不少欧洲糜掷者和媒体的小心，不少闻名媒体齐对它进行了试驾体验，关于这样一台生疏的中国车型，他们却给出了高度的称许。

也曾被“三剑客”带火的英国Top Gear（巅峰拍档）节目，在试驾完零跑C10之后，对空间和适意性施展大加称许。适意性亦然零跑C10的驻足之本，行为一台中型SUV，零跑C10领有2825mm的轴距，况兼得房率达到了66.8%，卓越了良马iX3（61%）、驰骋GLE（66%），因此在Top Gear看来，零跑C10的车内空间稀奇的大。

意大利闻名汽车杂志《Quattroruote》，则合计零跑C10的能源和底盘是一大亮点。160kW的最大功率能让零跑C10的加快变得填塞轻快。而收货于五连杆悬架，以及车身刚度达到42500N·m/°，零跑C10也领有更出色的底盘滤震性和矜重性，这亦然它底盘给老外留住深化印象的主要原因。

除此之外，澳洲车评东谈主CarSauce和马来西亚汽车网站AutoBuzz，则是对零跑C10的绸缪给以了好评，CarSauce合计其高昂的车身造型兼具了艺术感和风阻统共。而AutoBuzz则可爱零跑C10勤俭和谐的内饰绸缪，以及大范畴皮革遮蔽带来的高档感。

除了专科的车评东谈主之外，足球巨星皮耶罗相通也试驾了零跑C10，而皮耶罗关于零跑C10也留住了可以的印象，合计它有着宽大好意思不雅的中控大屏，3D东谈主体工程学座椅也带来了适意的乘坐体验，让可爱开车的皮耶罗也爱上了这台车。

对外洋竞品的降维打击

跟咱们老成的国内商场不同，外洋商场无论是糜掷者需求照旧商场环境，齐完全是另外一副形势，这就意味着零跑C10要与一批新的敌手进行竞争。

零跑C10在国内的得手，最要紧的要素无疑是质价比，而在外洋商场上，零跑C10依旧有着质价比上风。最先在价钱方面，零跑C10在欧洲的起售价为36400欧元。

行为对比，大家ID.4的售价为43990欧元，当代IONIQ 5的售价为43390欧元。可以看出，零跑C10在空间、能源、智能化全标的最先的情况下，在价钱方面也有很大上风，可以说给欧洲纯电带来了小小的中国震荡。

而对比国内出海车型，举例级别更低的比亚迪ATTO 3（国内为元Pro）的售价为3.8万欧元，定位紧凑型SUV的领克Z20在欧洲的售价为35495欧元，同级别小鹏G6在欧洲的售价为 44990 欧元。

齐集价钱、空间、建立来看，零跑C10在欧洲商场的质价比可以说是处于最先地位。

除了产物上风之外，零跑汽车在外洋还有销售渠谈的上风，那等于零跑的深度配搭伙伴Stellantis。借助Stellantis 集团的全球销售体系，零跑筹谋在年底完周至球350家（欧洲200家）销售网点的拓展，并于2026年将销售网罗拓展至500家。

因此，相较于从零初始搭建售前售后网点的其它自主品牌，零跑汽车在销售和售后网点上有了先天上风，也能排除欧洲糜掷者的售后费神，打造出外洋政策的要紧基石。

大咖追想

曾几何时，入口车被视为了“高档”的代表，让不少国东谈主怡悦花高价购买。而如今自主品牌也初始进犯外洋，让传统的汽车强国感受到了中国汽车的进取。零跑C10行为国产新能源实力车型的代表，也得到了外洋媒体和糜掷者的认同，况兼对竞品达成了降维打击，外洋征程从此初始。

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