发布日期：2024-11-15 18:23    点击次数：156

跟着连年来新能源汽车的快速发展，各大车企接踵推出了不少的实力车型。而其中一直罗致着“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，也相似得当发展以及滥用者用车需求，推出了许多销量可以的车型。而今天咱们要跟民众来先容的这款车，则是五菱汽车旗下的一款紧凑型车，五菱星光EV了。现在这款车在售的车型共有两款，指点价永别为9.98万以及10.98万元，当作价钱不高的紧凑型车，其实力进展奈何呢？底下咱们就以指点价10.98万的五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版为例，轮廓的来看一看这款车的实力进展吧。

外形方面，五菱星光EV这款车的举座的缠绵也较为的年青前卫。前脸部分中，前机盖缠绵了V字型的筋线，与其标识可以进行一个呼应。同期掌握两侧的细长且邃密无比的白昼行车灯，搭配上阻塞的格栅，展现了其前脸部分的视觉收尾。而大灯组则是缠绵了在掌握两侧的大尺寸相接式导流槽内，而前脸底部也罗致了相接式的玄色饰条，进一步提高了前脸的通顺氛围。

车身侧面，整车的线条缠绵领略且线性，阴事式的门把手搭配上其大溜背的缠绵，让扫数车身侧面的视觉收尾进一步提高。同期车身侧面罗致了相接的分段式腰线缠绵，让扫数车身看起来更为修长。车身尺寸上，其车身的长宽高为4835x1860x1515mm、轴距2800mm，定位紧凑型轿车。天然定位是一台紧凑型车，然则其车身尺寸并不属于一些中型车，这少许进展也曾较为可以的。

车尾部分，举座的缠绵也较为凌厉且饱胀。熏黑的相接式尾灯组造型别致，况且在尾灯组掌握两侧罗致了V字型缠绵，与其品牌标识相呼应。同期车尾底部罗致的亮玄色梯形包围，更是让扫数车尾部分有着可以的通顺氛围。

内饰方面，插足车内可以看到车内罗致了对称式布局缠绵，车内罗致了纯黑的配色，从而让车内显得更为矜重。同期车内扫数中控台面罗致了较为告成的缠绵，况且以软质材料消散，触感也很高亢。车内罗致了塑料材质的双幅式多功能标的盘，援救高下以及前后四项退换。除此除外，这款车还罗致了电子式旋钮换挡，操作起来也很浅易。

而车内建立了一块8.8英寸全液晶彩色姿色，大致败露车辆的驾驶关联信息，便于驾驶者更为直不雅的了解车辆动态，同期还建立了一块15.6英寸的中控屏，智能互联功能方面，这款车搭载了Ling OS车载智能系统，援救卫星导航系统、导航线况信息展示、蓝牙车载电话、车联网、4G汇注、OTA升级、连气儿性语音识别以及可见即可说功能。坐在车内，咱们可以喊出“你好小菱”叫醒语音助手，从而下达多条语音教唆，如“掀开空颐养愈至26°，播放音乐，导航去某地”，这款车均能飞速反应识别并进行操作，这少许进展还长短常的便利。车内前后排永别建立了2个USB/Type-C接口，便于车内乘客手机充电。

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空间方面，这款车的车内空间进展较为的深入，其座椅使用仿皮材料，触感高亢且精致，同期座椅坐垫填充也很结识，对体魄有着可以的承托性。主驾驶援救高下+前后+靠背角度的电动退换，副驾驶援救前后+靠背角度的手动退换。小编身高180cm，插足车内主驾驶，头部空间为4指，而来到车内后排，腿部的空间达到了1拳4指，就后排乘坐空间而言，即使是三个成年东谈主乘坐，也不会感到过于的拥堵。

同期车内后排座椅也援救40:60的比例放倒，可以将这款车本来540L的行李舱容积进一步进行拓展，从而可以装载较大的行李、装备、关于闲居搬载较大的物品或者出门露营，这款车的行李舱容积皆迷漫使用。

建立方面，这款车的安全方面建立了常见的ABS防抱死、制能源分拨、刹车援助、牵引力欺压、车身结实系统，同期这款车还可以选装车谈偏离预警、前列碰撞预警、主动刹车、车谈保抓援助系统、车谈居中保抓功能。而在被迫安全方面，这款车的主副驾驶位也建立了前排安全气囊，前排侧安全气囊，可以在车辆发生碰撞时，更好的保护车内乘客。而援助操控建立上，这款车建立了后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像功能，可以匡助咱们闲居用车倒车、泊车时更好不雅察车辆周围情况，进一步提高用车安全，幸免发生车辆刮擦情况。而定速巡航功能，则可以让咱们在高速谈路驾驶车辆时，不必一直脚踩电门，削弱驾驶疲顿感。

能源方面，这款车搭载了一台前置的永磁同步单电机，电动机总功率为150KW，总马力为204Ps，总扭矩则为310N·m，罗致了前置先行者的运转步地，匹配电动车单速变速箱，最高车速为150km/h，举座的能源进展关于闲居家庭用车迷漫使用。

电板方面，这款车则是搭载了正力新能的磷酸铁锂电板，电板组罗致了神真金不怕火电板技巧，提高了其电板安全性。同期电板容量为54.5kWh，援救快充和慢充，况且这款车的能耗进展欺压也可以，达到12.5kWh的百公里电耗，罢了CLTC工况下510km的纯电续航里程，这一里程关于闲居市区用车以及中短途出行较为适用，偶尔远程出行也无需过于纪念续航，这款车援救了2C快充，可以达到15分钟时候可充200公里，泊车休息的时候便可以完成电板补能，这少许进展也曾可以的。

驾驶感受上，这款车的能源进展也曾较为可以的，起步加快阶段能源反应积极，扫数提速历程进展也很安适线性，并不会猛的上前一窜，天然咱们遭受需要超车的情况下，深踩电门后这款车的能源输出也较为强盛，磨蹭罢了变谈超车。底盘方面，这款车罗致了前麦弗逊式沉静吊挂与后双叉臂式沉静吊挂的组合，整套底盘调教也很塌实，在同级别车型中也有着可以的竞争力。车辆在过弯时，举座的车身韧性进展可以，可以匡助咱们遏止车辆侧倾，从而罢了磨蹭过弯。

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总的来说，五菱星光EV这款车的举座实力进展也曾较为可以的，其前卫的外不雅缠绵、深入的车内空间、可以的能源进展和续航里程以及较快的充电补能速率，皆让这款车有着可以的诱骗力，同期搭配上这款车的价钱，进一步提高了这款车的居品竞争力。关于这款车，小编认为还长短常值得推敲的，对此，你有什么思说的吗？议论区留言咱们沿途来聊一聊吧。

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